Django 125

2023 modelde hâlâ halojen far kullanılmasını beklediği güncellemeyi almamış bir ayrıntı olarak eleştiriyor.

126 kg’ı sınıfına göre biraz ağır buluyor ve performans sınırına etkisini düşündüğünü belirtiyor.

Anahtarsız çalıştırma olmamasını, alt saklama gözü/depo için anahtarı ayrı yere takma gereğini kullanışsız buluyor.

Öndeki saklama alanını küçük ve ne kadar eşya alacağı sınırlı buluyor.

Sele altına kendi Shoei kaskının sığmadığını, yalnız küçük kabuklu kapalı kaskın belki sığabileceğini söylüyor; tüm kasklara genellenmiyor.

Takılı lastikleri düşük kaliteli buluyor ve sürüşte tutuş/süspansiyon deneyiminde memnun kalmıyor.

Dururken belirgin ve fazla titreşim hissettiğini söylüyor.

Yıldız rampasında ve araç sollamaya çalışırken gaz karşılığını yetersiz buluyor; A1 gücüne yaklaşmamasını günlük trafikte sınırlayıcı görüyor.

Küçük çukur tepkilerini ve ön tarafın darbe/tutuş hissini başarısız buluyor; genel konfor görüşü sonradan düzelirken bu eleştirisi sürüyor.

Arka ABS bulunmadığını ve fren denemesinde arka tekerin kayabildiğini söylüyor; ön ABS ışığının duruşta yanmasını finalde normal diye düzeltiyor.

İlk kavrama sırasında varyatörün hafif titreşim yaptığını söylüyor.

Piyasasının hızlı olmadığını ve kısa süre sonra elden çıkaracak kişinin ciddi bedel kaybı yaşayabileceğini düşünüyor.

Rampa aşağı denemede 80 sonrasında ön tarafın daha fazla oynamaya başladığını söylüyor.

Düzde yaklaşık 90 civarında yavaşlamasını ve finalde rampa aşağı 107–108’e çıkıp 110’a ulaşmamasını önceki videolarda duyduğu 110–120 beklentisinin altında buluyor; son deneme önceki tahmininden ayrı korunuyor.