Metropolis 400

Düz tabana yerleştirilen çantayı tutan kanca çok pratik bulunuyor.

Seleyi düğmeyle açmak kolay bulunuyor.

Arka bagaj kapağının kapanma sesi, sedan otomobil kapısını andıran hoş bir ses olarak beğeniliyor.

Ön camın yaklaşık 20 cm boyunca elle farklı sürücü boylarına göre ayarlanabilmesi beğeniliyor.

Boya kalitesi, parça uyumları ve genel üretim kalitesi üst düzey bulunuyor.

Elektrikli park freni çok pratik bulunuyor.

İki analog kadran ve renkli TFT ekrandan oluşan gösterge grubu estetik bulunuyor.

Sunucu Allure'ın telefon uygulamasını ilk denemede bağlayabildiğini ve uygulama menülerinde kolayca gezindiğini söylüyor.

Anahtarsız kontak sisteminin düğmesi kolay kullanılıyor.

Sunucu yol testindeki ışık koşullarında göstergeyi rahat okuyabildiğini ve konumunun bakışı fazla aşağı indirmeyi gerektirmediğini belirtiyor.

Allure'da telefon uygulamasından ekrana aktarılan basitleştirilmiş navigasyon yararlı ve sunumu başarılı bulunuyor.

Alçak sele ve kolay erişim sayesinde 1,70 m boyundaki sunucu iki ayağını da yere sağlam basabiliyor.

1,70 m boyundaki sunucu alçak tabanda bol alan buluyor ve bacaklarını birbirine yaklaştırabiliyor; oturuşu doğal, gidonun konumunu uygun buluyor.

Sunucu, uzun boyluların bacaklarını öne uzatacağı ayak dayamaları bulunmasa da yeterli alan olduğunu ve gidonun dizlere çarpmadığını değerlendiriyor; uzun boylu bir sürücünün testi aktarılmıyor.

1,70 m boyundaki sunucu için ön cam en alçak konumda bile kaskın üstünü yeterince koruyor; ön gövdenin vücut koruması da çok iyi bulunuyor, ancak eller açıkta kalıyor.

Sunucu artçı bölümünü genel olarak iyi buluyor; büyük ayak dayamaları, iyi tutamaklar ve küçük bir sırt desteği bulunduğunu belirtiyor.

Sürücü selesi yumuşak bulunuyor; sunucu bunun sert süspansiyonlar karşısında yararlı olduğunu belirtiyor.

1,70 m boyundaki küçük yapılı sunucu, ergonominin dar alan manevralarını ve U dönüşlerini kolaylaştırdığını söylüyor; alçak ağırlık merkezi ve 13 inç ön jantlarla çevikliği de olumlu değerlendiriyor.

Sunucu şehir içinde aralardan rahat geçebildiğini belirtiyor.

Ön takım, sürümü belirtilmeyen MP3'lere göre daha rijit ve yere sağlam basıyor gibi hissediliyor; düzgün asfaltta sorun yaşanmadığı söyleniyor.

Euro 5 geçişinde güç kaybetmemesi ve canlı kalkışı beğeniliyor; sunucu otoyol hız sınırını rahatça aşarak göstergede 140 km/sa hıza ulaşabildiğini belirtiyor.

Kombine ayak freninin iyi durdurduğu, el manetlerinin ise hissi, kolay dozlanması ve gücüyle beğenildiği belirtiliyor; iyi frenleme için ön ve arka frenin birlikte kullanılması öneriliyor.

Sunucu çekiş kontrolünü ıslak yollarda yararlı bulduğunu söylüyor; incelemede ıslak zeminde bir test yaptığı belirtilmiyor.