Pulsion 125

Sunucuya göre Pulsion 125 GT, alışılmış 125 cc scooterlardan daha canlı hissettiriyor; yine de 200–250 cc modeller kadar coşkulu değil.

Sunucu, yaklaşık 7.500–8.000 devire çıkıldığında belirginleşen güç ve motor tepkisini çok beğeniyor; bu canlılık için gazı belirgin biçimde açmak gerekiyor.

Sunucu plastikler, grenaj, gösterge, aynalar ve sele dahil kullanılan parçaların kaliteli bir ürün hissi verdiğini söylüyor.

Sunucu LED farların güzel aydınlattığını söylüyor; kaynakta ayrı bir gece sürüşü denemesi anlatılmıyor.

Sunucu Peugeot otomobillerini çağrıştıran belirgin tasarımı çok beğeniyor; gündüz farlarını ve otomobil stopunu andıran arka aydınlatmanın görünümünü de seviyor.

Sunucu ters yönlerde çalışan ibreleri ve ortadaki yol bilgisayarıyla otomobil kadranını andıran gösterge panelini çok beğeniyor.

Sunucu incelenen GT'nin telefon bağlantısı, navigasyon ve USB gibi özelliklerinin dolu bir donanım hissi vermesini beğeniyor; bu donanımların tüm versiyonlarda bulunduğunu söylemiyor.

Sunucu anahtarsız sistemle ön konsoldaki tuşlardan sele ve depo kapağının rahatça açılmasını kullanışlı buluyor.

Sunucu menünün gidondan kontrol edilmesini ve menü içinde gezinmeyi kolay buluyor; buna karşın sistemin tepki hızını daha sonra ayrıca eleştiriyor.

Sunucu bagaj denemesinde selenin açık konumda durmasını ve sele altı aydınlatmasını beğeniyor.

Sunucu sele altı hacmine geçer not veriyor: kalıplı bir Arai tam kapalı kaskı yerleştirip seleyi kapatıyor. Diğer bölümdeki yükselti nedeniyle oraya ikinci tam kapalı kaskın sığacağını düşünmüyor; yarım kask, eldiven ve mont için kalan alanı ise gözle değerlendiriyor.

Sunucu ön ve arka freni birlikte çalıştıran sol manetle scooterı yavaşlatıp durdurabilmeyi yeterli ve kullanışlı buluyor. Bu değerlendirme yalnızca arka teker frenine değil, kombine frenlemeye ait.

Sunucu test scooterının üzerindeki lastikleri başarılı buluyor; otomatik transkriptte lastik adı net olmadığı için marka veya seri kesinleştirilmiyor.

Sunucu motorun yumuşak ve az sarsıntılı çalışmasını seviyor; rölantide camda hafif titreşim görüldüğünü, hareket halindeyse sarsıntının daha da azaldığını belirtiyor.

Sunucu test ettiği GT'nin Bluetooth bağlantısını sorunsuz buluyor: telefon hızla bağlanıyor, deneme sırasında bağlantı kopmuyor ve interkomla birbirini kesme sorunu yaşanmıyor.

Sunucu GT'nin harita açmadan ok, mesafe ve yol bilgileriyle yönlendiren navigasyonunu başarılı buluyor. Böyle bir scooterda navigasyonu zorunlu görmese de telefon cepteyken kullanılabilmesini ve telefonu gidona bağlama ihtiyacını azaltmasını beğeniyor.

Sunucu geniş gidon dönüş açısını çok beğeniyor ve bunun şehir içindeki dar manevraları pratikleştirdiğini söylüyor; tam dönüşe yaklaşırken gidonun kendi dizlerine temas etmesi ise ayrı bir dezavantaj.

Sunucu scooterın dengesini çok iyi buluyor.

Sunucu scooterın kullanımını çok kolay ve rahat buluyor; yeni başlayanların da rahatlıkla kullanabileceğini düşünüyor.

Sunucu gösterge çevresi, ön ızgara, aynalar ve yan parçalardaki piyano siyahı yüzeylerin güzel ve kaliteli görünmesini beğeniyor.

Sunucu büyük hacimli motosikletinin yanına küçük bir scooter arayan deneyimli kullanıcılara Pulsion'u özellikleri, tasarımı ve kullanım keyfi bakımından uygun buluyor.

Sunucu Pulsion'un Peugeot otomobiliyle uyumlu bir scooter isteyenlere ve yaygın modellerden farklı bir seçenek arayanlara hitap ettiğini düşünüyor; kendisinin Peugeot otomobilinin yanına koyma ifadesi varsayımsal bir tercih.

Sunucu Eylül 2022'de rakip scooterlarda tedarik sıkıntısı yaşanırken Pulsion'un depolarda bulunabilmesini bu sınıfta araç arayanlar için avantaj olarak sunuyor; sonraki yıllarda da aynı durumun süreceğini iddia etmiyor.