Motopixel TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Standart ve sonradan Setup Motorcycle baga/tansiyon yayı takılmış örnekler
Peugeot XP400 — Motopixel Tv incelemesi
XP400'ün standart hali ile iki sahibinin motosikletlerine uygulanan Setup Motorcycle baga ve tansiyon yayı değişikliği karşılaştırılıyor. Standart örneğin ağırlığı, kavraması, trafik akışındaki davranışı, virajları ve hızlanma hissi değerlendiriliyor. Değişiklik sonrası sonuçlar montajın hemen ardından yapılan kısa sürüşlere dayanıyor. Arda'nın yaklaşık 300 km sonra parçaların oturmasıyla etkinin artacağı beklentisi henüz denenmemiş; sollamada daha az gazla daha iyi hızlanma anlatımının mevcut gözlem ile bu beklenti arasındaki sınırı dökümde açık değil. Kapanıştaki yaklaşık 1000 devir farkı karşılıklı soru ve onaylarla konuşuluyor; bağımsız ölçüm veya yalnızca Ömer'e ait kesin tespit sayılmıyor. Konuşulan yaklaşık 1290–1300 TL, video zamanındaki değişiklik sisteminin bedeli; motosikletin satış fiyatı değil. Model yılı ve donanım seviyesi belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ağırlık
00:31 ↗Sunucu, değişiklik öncesindeki XP400'ün yolda ilerlerken ağırlığını hissettirmediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
01:09 ↗Sunucu, standart XP400'ün yaklaşık 2500 devirde düşükten ve iyi kavradığını gösteriyor; hızlanma eleştirisinin geç kavramadan kaynaklanmadığını açıklıyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
02:35 ↗Sunucu, değişiklik öncesindeki XP400'le normal trafik temposunda yaklaşık 3000–3500 devri yeterli buluyor ve akıcı ilerleyebildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:01 ↗Sunucu, değişiklik öncesindeki yol sürüşünde XP400'ün 231 kilogramına rağmen virajlara çok güzel yattığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:54 ↗Sunucu, değişiklik öncesindeki XP400'ün scooter olmasına rağmen motosiklet gibi sürüş hissi vermesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
13:32 ↗Sunucu, kendi XP400'üne sonradan takılan Setup Motorcycle baga ve tansiyon yayının bu montajda yaklaşık on dakikada değiştirildiğini ve işlemin çok basit olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
14:10 ↗Sunucu, Setup Motorcycle baga ve tansiyon yayı takılmış kendi XP400'ünün montajdan hemen sonraki kısa denemelerde daha iyi kalkış ivmelenmesi sağladığını söylüyor. Standart XP400 ile sürücüler değiştirilerek tekrarlanan kalkışlarda da değiştirilmiş örneğin açık farkla öne geçtiğini gözlemliyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
17:03 ↗Sunucu, kendi XP400'üne Setup Motorcycle baga ve tansiyon yayı takıldıktan hemen sonraki ilk yol sürüşünde motorun rahatladığını ve daha hisli hale geldiğini söylüyor; hızlanırken önceki yaklaşık 5500 devirde takılma yerine 6000–7000 devre çıkabildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
17:59 ↗XP400 sahibi Ömer de kendi motosikletine Setup Motorcycle baga ve tansiyon yayı takıldıktan sonraki ilk sürüşün ardından motorun önceki hissizliğinin giderildiğini belirterek değişiklikten memnuniyetini ifade ediyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
00:29 ↗Sunucu, standart XP400'ün 231 kilogramlık ağırlığını 400 cc için fazla buluyor ve kalkışlarda hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:57 ↗Sunucu, standart XP400'ün yokuşta ve güçlü hızlanma istediğinde yaklaşık 5000–6000 devre ve çok fazla gaza ihtiyaç duyduğunu, buna rağmen ivmelenmesinin yetersiz kaldığını söylüyor; daha yüksek devirlere de yavaş ulaştığını gözlemliyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
00:04 ↗Sunucu, standart XP400'ün hızlanma karakterini hissiz buluyor; gücün doğrusal geliştiğini ve belirgin bir canlanma ya da güçlü çekiş hissi vermediğini eleştiriyor.
Sürüş gözlemi