XP400

Test örneğinde takılı koruma demirine ayaklarını ileri uzatarak dayadığında rahat ediyor; demirin standart donanım olup olmadığı belirtilmiyor.

Kısa asfalt sürüşünde yola iyi oturduğunu ve tur motosikletini andıran dengeli bir his verdiğini söylüyor.

Kısa şehir ve asfalt virajı testinde uzun aks aralığına ve kendi yaklaşık ifadesiyle 230 kilogramı aşan ağırlığına rağmen çok çevik buluyor; kolay yatarak daha hafif bir motosiklet hissi verdiğini söylüyor.

Kısa hızlanma ve sollama denemelerinde yaklaşık 5.000–6.000 devirden sonra toparlandığını, 6.000–7.000 devirlerde güçlenerek iyi uzadığını belirtiyor; alt devirlerde aynı canlılığı tarif etmiyor.

Test edilen GT'nin kısa ön camını görsel olarak çok beğeniyor.

Sele altını beklenebilecek kadar büyük bulmasa da motosiklet benzeri yapısını dikkate alarak yeterli görüyor; daha fazla hacim isteyenlere arka çanta önerildiğini aktarıyor.

Test örneğinin kornasını güzel buluyor.

Anahtar koymak için küçük bir saklama gözü düşünülmesini beğeniyor.

Süspansiyon ve arka yapı düzenini değerlendirirken kısa lansman sürüşünde hem şehirde hem hafif arazide iyi geri bildirim aldığını söylüyor.

Kısa testte arazi çukurlarından geçerken ve virajlarda şasinin iyi bir rijitlik hissi verdiğini belirtiyor.

Kısa lansman testinin ilk izlenimleriyle, yol, şehir ve gerektiğinde toprak kullanımını aynı scooterda isteyenlere başarılı bir karşılık verdiğini düşünüyor.

Hafif toprak testinde taşlı ve toprak zemine korkmadan girilebileceğini, kabiliyetinin sıradan scooterlardan daha yüksek olduğunu düşünüyor; değerlendirmesi ağır araziyi kapsamıyor.

Kısa sürüşün başında frenleri hissiz ve fazla baskı istiyor gibi algılasa da kullandıkça alışıp aslında iyi oldukları sonucuna varıyor.