Motopixel TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Peugeot XP400 — Motopixel Tv incelemesi
Sunucunun kendi XP400'ü, Aytekin'in ADV350'si ve ödünç DTX360 ile yol ve arazide karşılaştırılıyor. XP400'ün tasarımı, malzeme hissi, süspansiyonu ve yüksek hız performansı beğeniliyor; ağırlığı, gecikmeli gaz tepkisi ve fiyatı eleştiriliyor. Videodaki 380 bin TL temel fiyata çanta ve koruma demiri dahil değil; son hız denemesi çantalı yapılmış. Artçı konforu bu karşılaştırmada denenmemiş bir beklenti olarak tartışılıyor. Varyatör parçası değiştirerek hızlanmayı iyileştirme fikri henüz doğrulanmış değil. Model yılı ve özel donanım varyantı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
05:22 ↗Konuk Aytekin, XP400'ün özgün ve dikkat çekici çizgilerini çok beğeniyor; üçlüde tasarım tercihini Peugeot'dan yana kullanıyor.
Kişisel tercihİşçilik
06:54 ↗Sunucu, Aytekin'in premium kalite hissi değerlendirmesine katılarak XP400'ün malzeme kalitesini üçlü içinde belirgin biçimde güçlü buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
07:22 ↗Konuk Aytekin, sürücüyü etkileyen donanım ve görsel sunum açısından XP400'ü seçiyor; özellikle çalıştırıldığında görülen açılış hareketlerini beğeniyor.
Kişisel tercihPerformans
08:05 ↗Sunucu, çanta takılı son hız denemesinde 169 gördüğü XP400'ü üçlünün en hızlısı olarak değerlendiriyor; değerin gösterge mi GPS mi olduğu belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
10:43 ↗Konuk Ömer, karşılaştırma sürüşündeki virajlarda XP400'ün lineer ilerlemesini beğeniyor; giriş hızını koruyup ek fren veya gaz ihtiyacı hissetmeden çıkabildiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
11:18 ↗Konuk Aytekin, XP400'ün rahat ve motosiklet benzeri hissini beğeniyor; uzun yol yapma isteği uyandırdığını söylüyor, ancak tamamlanmış bir uzun yol testi anlatmıyor.
Kişisel tercihFrenler
12:51 ↗Forza kullanıcısı konuk Ömer, bu karşılaştırmada XP400'ün frenlerini bir miktar daha iyi buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
13:02 ↗Konuk Ömer, frenleme sırasındaki gövde davranışında XP400'ü DTX360'a göre daha stabil buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
13:27 ↗Sunucu, XP400'ün arka fren kumandasıyla devreye giren kombine freninin trafikte avantaj sağlayabileceğini düşünüyor; bunu kesinleşmiş bir test sonucu olarak sunmuyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
13:56 ↗Konuk Aytekin, yol ve arazi denemelerinin ardından XP400 süspansiyonunun sönümlemesini ve geri dönüşünü beğeniyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
15:47 ↗Sunucu, ADV350 ile arazi karşılaştırmasında XP400'ün uzun yapısının da katkısıyla daha stabil ilerlediğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
18:53 ↗Sunucu, XP400'ün ağır olduğunu kabul etmekle birlikte hareket halindeyken bu ağırlığı hissetmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
20:56 ↗Konuk Ömer, yüksek hız karşılaştırmasında XP400'ün yaklaşık 130 km/sa sonrasında belirgin biçimde öne çıktığını söylüyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
25:09 ↗Sunucu, asfalt da içeren arazi ağırlıklı bir rota söz konusu olsaydı tekerlek ölçüleri, telli jantları ve süspansiyon çalışma mesafesi nedeniyle XP400'ü tercih edeceğini söylüyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
27:53 ↗Konuk Ömer, karşılaştırılan modellerin fiyatları eşit olsaydı doğrudan XP400'ü satın almayı tercih edeceğini söylüyor.
Kişisel tercihUygunluk
29:02 ↗Konuk Ömer, uluslararası yolculuktan çok işe gidiş geliş ve Gebze gibi yakın mesafelerde kullanma planı için XP400'ü kendisine daha uygun buluyor.
Kişisel tercihArtçı deneyimi
29:55 ↗Sunucu, uzun aks aralığı ve artçıya ayrılan sele düzeni bakımından XP400'ü artçıya daha özen gösterilmiş seçenek olarak görüyor; XP400'ü artçıyla denemediklerini açıkça belirtiyor.
Kişisel tercihSürüş keyfi
32:06 ↗Konuk Ömer, bu karşılaştırmada en fazla sürüş zevkini XP400'den aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
09:54 ↗Konuk Aytekin, aynı günkü sürüşte XP400'ü ağır buluyor; özellikle arazide istediği kadar oynatamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
10:06 ↗Konuk Aytekin, özellikle kalkışta ve düşük devirde XP400'ün gaz açınca bekleten, hissiz tepkisini eleştiriyor; motorun güçsüz olmadığını ve diğerlerini takip edebildiğini de belirtiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
12:10 ↗Konuk Aytekin, yolculukta frenleri sınırlı denediğini ve yüksek hacimli motosiklet frenlerine alışık olduğunu belirterek XP400 dahil üçünün frenlerini zayıf buluyor; yine de Peugeot'yu üçlü içinde daha iyi görüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
13:29 ↗Sunucu, XP400'de arka fren kumandasının kombine frenlemeyi devreye sokmasını arazi kullanımında büyük dezavantaj olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiPerformans
20:15 ↗Sunucu, sürücüler değiştirilerek yapılan kalkış ve ara hızlanma denemelerinde XP400'ün üçüncü kaldığını, alt devirlerinin grubun en boşu olduğunu söylüyor; karşılaştırılan DTX360'ta sonradan takılmış Dr. Pulley parçaları bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
20:22 ↗Konuk Aytekin, XP400'ün varyatör tepkisini duygusuz buluyor ve ayarına müdahale gerektiğini düşünüyor; parça değişimiyle düzeleceği bu kaynakta denenmiş değil.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
25:49 ↗Konuk Aytekin, şehir trafiği ve asfalt ağırlıklı kullanım tercihinde XP400'ü yeterince kıvrak bulmuyor ve üçlüde son sıraya koyuyor; bunun şehirde kullanılamaz olduğu anlamına gelmediği ayrıca açıklanıyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
32:12 ↗Konuk Ömer, videonun çekildiği dönemdeki fiyat farkının XP400'ü satın alma isteğini geri çektiğini söylüyor; çanta dahil kıyaslandığında yaklaşık 100 bin TL farkı kendi bütçesi için büyük buluyor.
Kişisel tercih