Beverly 350

Yaklaşık 12.000 km'deki motosikletin sahibi gücünü ve ani hızlanmasını çok başarılı buluyor; çekişinin önceki büyük hacimli motosikletini aratmadığını söylüyor.

Sunucu daha önce bir Beverly 350 kullandığını söyleyerek güçlü hızlanmasını doğruluyor; performansını bir scooter için çok iyi buluyor.

Sunucu sahibinin sonradan boyattığı motosikleti yakışıklı buluyor; boyanın dışarıdan fark edilmeyecek kadar şık yapıldığını söylüyor.

Sahibi kendi yaptırdığı özel boyadan sonra motosikletin görünümünün içine sindiğini söylüyor.

Sunucu, bildiği kadarıyla Beverly 350'nin viraj kabiliyetini çok yüksek bulduğunu söylüyor; bu bölümde yeni bir viraj testi aktarılmıyor.

Sunucu, söyleşinin yapıldığı dönemde Türkiye'deki servis yaygınlığını yeterli görüyor ve Beverly'nin bakım ve parça erişiminde sorun beklemediğini belirtiyor.

Sunucu, motosiklete binme zevkine ve canlı sürüşe önem veren kullanıcıların Beverly 350'den memnun kalacağını düşünüyor; bunu kişisel görüşü olarak sunuyor.

Sahibi motosikletin durma kabiliyetini yeterli, özellikle ön frenini çok iyi buluyor; bu övgü arka frene ayrı bir değerlendirme olarak genellenmiyor.

Sahibi Beverly 350'nin trafik içinde kıvrak olduğunu ve rahatça yönlendirilebildiğini söylüyor.

Sahibi, sunucunun büyük tekerleklerin sert süspansiyona rağmen sürüş konforu sağladığı değerlendirmesini kendi deneyimiyle doğruluyor.

Sunucu, sahibinin anlattığı 522 km'lik yolculukta yakıt molaları dışında yaklaşık yarım saat durmasını sele konforunun iyi olduğuna işaret sayıyor; değerlendirme sahibinin yolculuk anlatımına dayanıyor.

Sunucu açılarak gösterilen sele altı saklama alanını çok yeterli buluyor; büyük bir çanta alabilecek hacmini beğeniyor.

Sunucu, incelenen motosikletin sırt dayamalı mevcut düzeninde geniş ve yumuşak artçı selesi ile tutamakların rahat yolculuk sağlayabileceğini düşünüyor; bu, görsel incelemeye dayanıyor ve artçı sürüş testi aktarılmıyor.

Sunucu sonradan takılan iki küçük sis farının gündüz görünürlüğüne katkısını beğeniyor; arkadan gelen motosikleti aynasında belirgin biçimde gördüğünü söylüyor.

Sunucu ana farı birçok scooterın farından daha başarılı buluyor ve yolu çok iyi aydınlattığını söylüyor; bu kayıtta gece sürüş testi aktarılmıyor.

Sunucu genel ve şehir içi kullanım için konuşulan 4–4,5 litre tüketimi makul buluyor; güçlü rüzgâr, yan çantalar ve hızlı uzun yol kullanımındaki yaklaşık 5 litreyi genel ölçüt olarak almıyor.

Sunucu kendi öznel karşılaştırmasında Beverly'nin plastik, kablo ve elektrik tesisatı dahil malzeme kalitesini Japon motosikletlerinden daha üst düzeyde buluyor.

Sahibi, söyleşi döneminde yaptırdığı son bakımın fazla tutmadığını söylüyor; bakımın tam kilometresi ve ödediği ücret bozuk dökümden kesinleştirilemiyor.

Mekanik işlere eli yatkın olan sahibi, Beverly'nin yağ değişimi için erişimin kolay olduğunu ve işlemi basit bulduğunu söylüyor.

Sunucu Beverly'nin nispeten küçük gövdesini trafikte araç aralarından ilerlemek için ideal buluyor.

Sunucu, videoda karşılaştırılan 250 cc scooterlara göre daha yüksek dönem fiyatına karşılık Beverly'nin hacim, konfor ve kalite açısından daha fazlasını sunduğunu düşünüyor.