Piaggio · İnceleme notları

Beverly 400

Nuri Uyanıkoğlu incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Nuri UyanıkoğluKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Piaggio Beverly 400 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

Beverly 400’ün süspansiyon ve sele konforu, güçlü ara hızlanması, frenleri, gaz cevabı ve düşük hız dengesi Nuri’yi çok memnun ediyor. Kaliteli malzeme, kullanışlı ayrı kapak düğmeleri ve çantasıyla gezi işlevini de seviyor. Ön tasarımı, yüksek oturuş, frenlemede kaygan selede öne gelmesi ve kollarına rüzgar alması eleştirileri. Testte korna çalışmıyor; bunu örneğe özgü ihtimal olarak anlatıyor. Kampanyalı/ikinci el bedeli mantıklı bulurken sonraki sıfır liste fiyatını kendi scooter ihtiyacında yüksek buluyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Geniş ve yumuşak seleyi, arkadan destek veren oturma yerini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele altının tam kapalı kask ve yanına küçük eşyalar almasını yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Malzeme kalitesi

    01:55 ↗

    Plastik, boya, karenaj ve işlemeleri çok kaliteli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt dolumu

    02:03 ↗

    Dışarıdaki depo ağzını yük veya yolcuyu indirmeden dolum için çok kullanışlı buluyor.

    Kişisel tercih
  • Günlük donanım

    02:05 ↗

    Poşet askısı ve küçük saklama gözlerini scooter için kullanışlı buluyor.

    Kişisel tercih
  • Gösterge

    02:16 ↗

    Temel ekran bilgilerini ihtiyacı için yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    04:18 ↗

    Gaz açınca güçlü yürüyüşünü ve yaklaşık 150’ye kadar düzde canlı hızlanmasını çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Test dönemindeki kampanyalı ve düşük kilometreli ikinci el bedelini çantayla birlikte avantajlı buluyor.

    Kişisel tercih
  • Konfor

    06:45 ↗

    Şehir içi süspansiyon konforundan çok memnun; büyük tekerlerle bozuk zemin geçişini iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    07:21 ↗

    Ön ve arka frenleri güçlü buluyor; tek arka kolun az parmak kuvvetiyle yeterli cevap vermesini seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bagaj donanımı

    08:34 ↗

    Orijinal çantanın gövde renginde gelmesini ve ek kask/eşya taşımaya yardımcı olmasını avantaj sayıyor.

    Kişisel tercih
  • Aynalar

    09:19 ↗

    Aynalardan arka görüş almayı kolay buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    09:25 ↗

    Sele ve yakıt kapağının ayrı hazır düğmelerle açılmasını çevirmeli çok adımlı düzenlerden daha konforlu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Dönüş ve viraj davranışını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    10:19 ↗

    Michelin lastikle gelmesini yaz kış kullanım için olumlu görüyor.

    Kişisel tercih
  • Düşük hızdaki kıvraklığı, trafik aralarından kolay geçişi ve genel dengesini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gaz tepkisi

    10:36 ↗

    Varyatörde hissedilir boşluk olmadan gaz çevirince hemen yürümesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    12:16 ↗

    Düşük hızda da 90–100 giderken yeniden gaz açınca da güçlü cevap bulmasını seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Satış sonrası

    13:14 ↗

    Distribütörün varlığına ve sorunları uzun vadede çözebileceğine güven duyuyor; gecikme ihtimalini dışlamıyor.

    Kişisel tercih
  • Tasarım

    16:05 ↗

    Önü zevkine uymasa da arka, çanta ve egzozun görünümünü çok beğeniyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Tasarım

    03:07 ↗

    Ön görünümü kişisel zevkine göre tipsiz buluyor; arka ve egzoz tasarımını sonradan daha çok beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Rüzgar koruması

    08:39 ↗

    Kollarına rüzgar geldiğini hissediyor; bütün yıl sürüş için elcik koruma/ısıtma eklemek isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Test örneğinde korna çalışmıyor; bunu münferit arıza olabileceği çerçevesinde anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Oturuş

    11:15 ↗

    Yüksekte oturma hissi kişisel scooter tercihine uymuyor; daha içine gömülmek isterdi.

    Kişisel tercih
  • Sele yüzeyi

    11:36 ↗

    Sert frende kaygan sele yüzeyinde öne doğru kaymasını beğenmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    11:43 ↗

    Fren sırasında öne yığılma hissini sevmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Parça maliyeti

    13:04 ↗

    Piaggio/Vespa parça giderlerini Japonlara göre yüksek kabul ediyor; bunun kendi yeni parça fiyat teklifi olmadığını belirten bir kanaat olarak aktarılıyor.

    Olası risk
  • Kampanya sonrası yaklaşık 420 binliralık sıfır bedelini kendi scooter anlayışına göre yüksek buluyor; benzer paraya motosiklet alternatiflerini düşünürdü.

    Kişisel tercih