Piaggio · İnceleme notları

Beverly 400

Motopark Tv incelemesi · Model yılı belirtilmedi · S; testte ön camlı örnek

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motopark TvKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · S; testte ön camlı örnek

Piaggio Beverly 400 — Motopark Tv incelemesi

Tolga, ön yargılı yaklaştığı Beverly 400 S’yi canlı gaz tepkisi, yumuşak ama virajda dağılmayan süspansiyonu ve kaliteli selesiyle çok beğeniyor. Dar gövde ve yüksek gidonla şehirde iri maxi scooter hissi vermiyor. Cam 1,80 metre boyunda kaskta türbülans bırakıyor; ayak uzatma alanı, kısa ayna kolları, süet temizliği ve sınırlı bagaj tavizleri var. Frenler güçlü olsa da ilk dokunuştan sonra maneti biraz daha sıkarak kuvveti bulmak gerekiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Malzeme kalitesi

    01:18 ↗

    Dokunulan malzemeler ve genel yapı lüks, kaliteli motosiklet hissi veriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    01:44 ↗

    Simli turuncu boya ve gövdenin dikkat çekici, özenli görünümünü seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma tasarımı

    02:09 ↗

    LED ışık ve sinyallerin gövdeye bütünleşip sonradan eklenmiş gibi durmamasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge ve kumandalar

    02:34 ↗

    LCD’nin gerekli bilgileri vermesi, kütüklerden ekranı ve çekiş kontrolünü yönetebilmesi, dörtlü ve kapak düğmelerinin yerleşimi pratik geliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Saklama ve şarj

    02:59 ↗

    Ön gözde telefon/cüzdan için yeterli alan ve USB şarj bulunmasını kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gaz tepkisi

    03:51 ↗

    Gaza çok hafif dokununca gecikmeden ve sarsmadan hareket etmesini en sevdiği özelliklerden biri sayıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele konforu

    04:16 ↗

    Kaliteli minder, deri/süet yüzey ve bel desteğiyle dik oturuşu rahat buluyor; hem tek hem artçılı sürmüş.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    04:41 ↗

    Çukur ve Arnavut kaldırımlarını beklediğinden çok daha yumuşak geçiyor; lastik basıncı düşük sanıp kontrol ettiğinde basınç sorunu görmemiş.

    Sürüş gözlemi
  • Işıklı bagajı ve kendiliğinden açık duran seleyi pratik buluyor. Kendi büyük kaskı, montu ve eldivenini veya iki yarım kaskı yerleştirebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aksesuarlar

    06:00 ↗

    Orijinal topcase’i taşmayan ölçüsü, pedi ve gövdeye yakışan görünümüyle beğeniyor; kendi olsa satın alacağını söylüyor.

    Kişisel tercih
  • Tasarım

    06:00 ↗

    Sportif boşluklu kuyruk ve LED stop grubunu başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    06:51 ↗

    400 cc olmasına rağmen kendisini küçük hissettiren gövde ve yüksek gidonla trafik aralarına rahat girip çıkıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor ve performans

    08:07 ↗

    Ara hızlanmada gazı açınca güçlü toparlaması ve 120 km/s çevresine rahat ulaşması çok hoşuna gidiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    08:32 ↗

    Takılı Michelin City Grip 2 lastiklerin tutuşunu kendi yol denemelerinde çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    09:23 ↗

    Ön ve arka freni yeterince sıktığında motosikletin çok güçlü yavaşladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    09:48 ↗

    Yumuşak süspansiyonun virajda gövdeyi dağıtmadan kararlı kalmasını ve sağa sola rahat yönlenmesini seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kavrama

    10:38 ↗

    Bazı scooterlarda görülen ilk kalkış titremesini bu örnekte hissetmiyor; kavramanın pürüzsüzlüğü sürüş kalitesini artırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    12:22 ↗

    Hareket halinde rahatsız edici titreşim olmadığı için aynalardaki görüntü sürekli net kalıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Çekiş kontrolü

    15:23 ↗

    Viraj içinde gaz açıldığında çekiş kontrolünün dozajlı müdahalesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım ve fiyat

    17:04 ↗

    Dönemin 400 cc rakipleri ve karaborsa 250 fiyatları içinde kaliteye verilen parayı anlamlı buluyor; fiyat alıntısı güncel piyasa bilgisi değil.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Temizlik

    05:09 ↗

    Süet oturma yüzeyindeki kuş pisliği ve küçük kirleri çıkarmayı zor buluyor; parkta sele örtüsü kullanmayı tercih ederdi.

    Sürüş gözlemi
  • Diğer 400 cc maxi scooterlarda beklenen çok büyük bagaj hacmi yok; büyük teker ve dar gövdenin alan sınırlamasını kabul ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fren dozajı

    08:58 ↗

    İlk hafif manet dokunuşunda daha fazla güç ister gibi hissettiğini, asıl kuvvetin biraz daha derinde geldiğini belirtiyor; frenin bütünüyle zayıf olduğunu söylemiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gidon hareketi

    12:22 ↗

    Sorulan hafif hareketi kendisinin de çok az fark ettiğini söylüyor; sürüşte rahatsız edici sürekli titreşim yaşamıyor. Forumda okuduğu jant/ayar çözümü doğrulanmış teşhis değil.

    Sürüş gözlemi
  • Aynalar

    12:47 ↗

    Kollar biraz kısa olduğundan dirsek uçları görüşe giriyor; 1–2 cm daha uzun kollar isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgâr koruması

    14:58 ↗

    1,80 metre boyunda mevcut cam kask ve göz hizasına türbülans gönderiyor; vizörü açık rahat sürme imkânı bulamıyor. Daha yüksek cam/deflektör çözümünü öneriyor ama ayrı test etmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayak alanı

    15:49 ↗

    Uzun yolda ayaklarını öne uzatıp konum değiştirmek istediğinde bu alanı bulamıyor; ayaklar düz platformda kalıyor.

    Sürüş gözlemi