Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · S; testte ön camlı örnek
Piaggio Beverly 400 — Motopark Tv incelemesi
Tolga, ön yargılı yaklaştığı Beverly 400 S’yi canlı gaz tepkisi, yumuşak ama virajda dağılmayan süspansiyonu ve kaliteli selesiyle çok beğeniyor. Dar gövde ve yüksek gidonla şehirde iri maxi scooter hissi vermiyor. Cam 1,80 metre boyunda kaskta türbülans bırakıyor; ayak uzatma alanı, kısa ayna kolları, süet temizliği ve sınırlı bagaj tavizleri var. Frenler güçlü olsa da ilk dokunuştan sonra maneti biraz daha sıkarak kuvveti bulmak gerekiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Malzeme kalitesi
01:18 ↗Dokunulan malzemeler ve genel yapı lüks, kaliteli motosiklet hissi veriyor.
Sürüş gözlemiTasarım
01:44 ↗Simli turuncu boya ve gövdenin dikkat çekici, özenli görünümünü seviyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma tasarımı
02:09 ↗LED ışık ve sinyallerin gövdeye bütünleşip sonradan eklenmiş gibi durmamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge ve kumandalar
02:34 ↗LCD’nin gerekli bilgileri vermesi, kütüklerden ekranı ve çekiş kontrolünü yönetebilmesi, dörtlü ve kapak düğmelerinin yerleşimi pratik geliyor.
Sürüş gözlemiSaklama ve şarj
02:59 ↗Ön gözde telefon/cüzdan için yeterli alan ve USB şarj bulunmasını kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiGaz tepkisi
03:51 ↗Gaza çok hafif dokununca gecikmeden ve sarsmadan hareket etmesini en sevdiği özelliklerden biri sayıyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
04:16 ↗Kaliteli minder, deri/süet yüzey ve bel desteğiyle dik oturuşu rahat buluyor; hem tek hem artçılı sürmüş.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:41 ↗Çukur ve Arnavut kaldırımlarını beklediğinden çok daha yumuşak geçiyor; lastik basıncı düşük sanıp kontrol ettiğinde basınç sorunu görmemiş.
Sürüş gözlemiBagaj
05:34 ↗Işıklı bagajı ve kendiliğinden açık duran seleyi pratik buluyor. Kendi büyük kaskı, montu ve eldivenini veya iki yarım kaskı yerleştirebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiAksesuarlar
06:00 ↗Orijinal topcase’i taşmayan ölçüsü, pedi ve gövdeye yakışan görünümüyle beğeniyor; kendi olsa satın alacağını söylüyor.
Kişisel tercihTasarım
06:00 ↗Sportif boşluklu kuyruk ve LED stop grubunu başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
06:51 ↗400 cc olmasına rağmen kendisini küçük hissettiren gövde ve yüksek gidonla trafik aralarına rahat girip çıkıyor.
Sürüş gözlemiMotor ve performans
08:07 ↗Ara hızlanmada gazı açınca güçlü toparlaması ve 120 km/s çevresine rahat ulaşması çok hoşuna gidiyor.
Sürüş gözlemiLastikler
08:32 ↗Takılı Michelin City Grip 2 lastiklerin tutuşunu kendi yol denemelerinde çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
09:23 ↗Ön ve arka freni yeterince sıktığında motosikletin çok güçlü yavaşladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
09:48 ↗Yumuşak süspansiyonun virajda gövdeyi dağıtmadan kararlı kalmasını ve sağa sola rahat yönlenmesini seviyor.
Sürüş gözlemiKavrama
10:38 ↗Bazı scooterlarda görülen ilk kalkış titremesini bu örnekte hissetmiyor; kavramanın pürüzsüzlüğü sürüş kalitesini artırıyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
12:22 ↗Hareket halinde rahatsız edici titreşim olmadığı için aynalardaki görüntü sürekli net kalıyor.
Sürüş gözlemiÇekiş kontrolü
15:23 ↗Viraj içinde gaz açıldığında çekiş kontrolünün dozajlı müdahalesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiDonanım ve fiyat
17:04 ↗Dönemin 400 cc rakipleri ve karaborsa 250 fiyatları içinde kaliteye verilen parayı anlamlı buluyor; fiyat alıntısı güncel piyasa bilgisi değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Temizlik
05:09 ↗Süet oturma yüzeyindeki kuş pisliği ve küçük kirleri çıkarmayı zor buluyor; parkta sele örtüsü kullanmayı tercih ederdi.
Sürüş gözlemiBagaj
05:34 ↗Diğer 400 cc maxi scooterlarda beklenen çok büyük bagaj hacmi yok; büyük teker ve dar gövdenin alan sınırlamasını kabul ediyor.
Sürüş gözlemiFren dozajı
08:58 ↗İlk hafif manet dokunuşunda daha fazla güç ister gibi hissettiğini, asıl kuvvetin biraz daha derinde geldiğini belirtiyor; frenin bütünüyle zayıf olduğunu söylemiyor.
Sürüş gözlemiGidon hareketi
12:22 ↗Sorulan hafif hareketi kendisinin de çok az fark ettiğini söylüyor; sürüşte rahatsız edici sürekli titreşim yaşamıyor. Forumda okuduğu jant/ayar çözümü doğrulanmış teşhis değil.
Sürüş gözlemiAynalar
12:47 ↗Kollar biraz kısa olduğundan dirsek uçları görüşe giriyor; 1–2 cm daha uzun kollar isterdi.
Sürüş gözlemiRüzgâr koruması
14:58 ↗1,80 metre boyunda mevcut cam kask ve göz hizasına türbülans gönderiyor; vizörü açık rahat sürme imkânı bulamıyor. Daha yüksek cam/deflektör çözümünü öneriyor ama ayrı test etmiyor.
Sürüş gözlemiAyak alanı
15:49 ↗Uzun yolda ayaklarını öne uzatıp konum değiştirmek istediğinde bu alanı bulamıyor; ayaklar düz platformda kalıyor.
Sürüş gözlemi