Beverly 400

Sunucu, kısa testte ekranın görünümünü, netliğini ve sunduğu bilgilerin kapsamını beğeniyor.

Sunucu, yakıt kapağının ayrı bir düğmeyle açılmasını beğeniyor.

Sunucu, yaklaşık 500 kilometredeki rodaj motosikletinde gaz kolunda boşluk hissetmiyor; anında karşılık veren canlı gaz tepkisini çok beğeniyor.

Sunucu, yol sürüşünde motosikleti çok kıvrak buluyor; viraja yatış ve yön değiştirme kolaylığını, çizgisini kararlı biçimde korumasını beğeniyor.

Sunucu, Beverly ile yaptığı bu kısa sürüşten keyif aldığını söylüyor.

Sunucu, taşlı yoldaki ilk sürüşte özellikle arka süspansiyonu XMAX 300'den biraz daha konforlu buluyor; ilerleyen değerlendirmede iki motosikletin süspansiyonlarının çok yakın olduğunu belirtiyor.

Sunucu, yol testinde frenleri güçlü ve etkili buluyor; son karşılaştırmada kendi XMAX 300'ünden biraz daha iyi durduğunu belirtiyor. Ön ve arka fren için ayrı bir sonuç vermiyor.

Boyu belirtilmeyen sunucu, diz mesafesini kendisi için yeterli buluyor ve dizlerinin sorunsuz sığdığını söylüyor.

Sunucu, ince ve kompakt gövdesini şehir içi trafik için çok uygun buluyor; XMAX ve Forza'nın zorlanacağı dar aralardan daha rahat geçebileceğini belirtiyor.

Sunucu, malzeme kalitesini yüksek buluyor ve bunun motosiklete biner binmez hissedildiğini söylüyor.

Sunucu, yaklaşık 500 kilometredeki rodaj motosikletiyle trafik ve yolun izin verdiği kısa denemelerde 120–140 km/sa gösterge hızlarına ulaşmayı kolay, yokuş hızlanmasını güçlü buluyor. Başta XMAX farkını seçemese de ilerleyen sürüşte özellikle 120–140 km/sa arasında Beverly'nin daha hızlı olduğuna karar veriyor; kesin son hız ölçümü yapmıyor.

Sunucu, aynaların arkayı iyi gösterdiğini ve kendi kollarının görüşü çok az kapattığını söylüyor.

Sunucu, kısa sürüşte seleyi biraz sert bulsa da fazla rahatsız olmadığını, bel desteğinin oturuş konforunu belirgin artırdığını söylüyor.

Sunucu, artçıyla sürüş denemesi aktarmadan, iki kişi kullanıldığında da gücünün yeterli olacağını ve 120–130 km/sa hızlara rahat çıkabileceğini öngörüyor.

Sunucu, bu kısa testte genel sürüş hissini ferah, rahat ve konforlu buluyor; bu memnuniyetini süspansiyonlara ilişkin çekincesiyle birlikte dile getiriyor.

Sunucu, sinyal ve korna düğmelerinin alıştığı yerlerde bulunmasını beğeniyor.

Sunucu, ön farı yalnızca öndeki araçta gördüğü yansımasına dayanarak çok başarılı buluyor; bu yorum gece yol aydınlatması testi içermiyor.

Sunucu, büyük motosikletlerle yapılacak yakın mesafeli seyahatlerde Beverly'nin hızlanmasının iş göreceğini düşünüyor; böyle bir grup seyahati denemesi aktarmıyor.

Sunucu, Beverly'yi yolda dışarıdan izlerken görünüşünü ve özellikle üst üste iki çıkışlı egzoz tasarımını beğeniyor.

Sunucu, kısa sürüşünün ardından Beverly'yi satın alınabilecek başarılı bir motosiklet olarak öneriyor ve sahibinin seçimini onaylıyor; yine de iki model arasındaki kendi genel tercihi XMAX 300 oluyor.