Piaggio · İnceleme notları

Medley 150

Motorcycle Station incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motorcycle StationKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Piaggio Medley 150 — Motorcycle Station incelemesi

Medley 150’nin malzeme kalitesi, büyük tekerlekleri, dengeli şehir sürüşü ve geniş sele altı bagajı öne çıkıyor. Mustafa, sessiz ve titreşimsiz çalışan motoru, gecikmesiz gaz tepkisini ve bozuk zemindeki konforu beğeniyor. Anahtarsız kullanım, bagaj aydınlatması ve rüzgâr koruması eksik; USB’nin konumu ile fren dozajının daha iyi olabileceğini düşünüyor. Kendi 1,79 metre boyuyla yere rahat basıyor; uzun bacaklıların oturuşu deneyerek karar vermesini öneriyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Malzeme kalitesi

    00:56 ↗

    Sele, boya ve düğmelerin dokusunu kaliteli buluyor; renk ve genel işçilik premium hissi veriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    02:12 ↗

    Büyük tekerlekli, dik oturuşlu İtalyan scooter çizgisini ve Beverly ailesini hatırlatan tasarımını seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma

    03:04 ↗

    LED farların aydınlatmasını başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele konforu

    03:56 ↗

    Sele çok yumuşak olmasa da dokusunu, bel desteğini ve şehirde 15–30 kilometrelik kullanım konforunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    04:48 ↗

    1,79 metre boyuyla iki ayağını rahat yere basabiliyor; duruşta güven veren erişimini olumlu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi

    06:57 ↗

    Hafif ve kıvrak yapısı ile kullanılabilir gaz gücünü trafikte güven verici buluyor; manevralarını kolay yapıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gaz tepkisi

    07:47 ↗

    CVT aktarımda belirgin gecikme hissetmiyor; gaz açınca hızla karşılık vermesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim ve ses

    09:55 ↗

    Motorun sessiz ve düzgün çalışmasını seviyor; hissedilir titreşimin çok az olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    10:47 ↗

    Frenlerin motosikleti güçlü ve güven verici biçimde durdurmasını başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bozuk yol konforu

    12:31 ↗

    Büyük tekerlekler ve süspansiyonun birlikte bozuk asfalt ve Arnavut kaldırımlarını çok iyi sönümlediğini söylüyor; başarıyı yalnız amortisöre bağlamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Geniş açılan sele altına iki kapalı kaskın sığabilmesini ve kullanılabilir hacmi sınıfın güçlü yanlarından görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Viraj dengesi

    16:22 ↗

    Virajlarda çizgisini korumasını ve dengeli his vermesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön saklama

    17:47 ↗

    Ön gözün derin ve kullanılabilir olmasını olumlu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    18:12 ↗

    Bilgi çeşitliliğini, okunabilir LCD’yi ve gidondan bilgi değiştirebilmeyi beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aynalar

    19:28 ↗

    Aynaların net görüş vermesini başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Genel tercih

    20:19 ↗

    Kalitesi, kullanışlılığı ve marka/distribütör güveni nedeniyle PCX ile NMAX dışındaki güçlü bir şehir scooterı seçeneği olarak öneriyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Anahtar sistemi

    02:38 ↗

    Anahtarsız çalıştırma olmamasını eksik buluyor; fiziksel anahtarın görünümünü de daha özenli tercih ederdi.

    Sürüş gözlemi
  • Sinyaller

    03:30 ↗

    Bu donanım ve kalite düzeyinde sinyallerin halojen kalmasını eleştiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uzun boy ergonomisi

    05:15 ↗

    Uzun bacaklı sürücülerde dizler yükselerek kontrol alanını daraltabilir; yaklaşık 1,85 metre üzerindeki kişilere oturuşu deneyerek karar vermelerini öneriyor.

    Olası risk
  • Rüzgâr koruması

    05:40 ↗

    Ön cam bulunmadığından öne yakın oturuşta belirgin rüzgâr alıyor; aksesuar cam eklemeyi gerekli görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yüksek hız ivmesi

    08:39 ↗

    90–95 km/s sonrasında hızlanma gücünün belirgin azaldığını gözlemliyor; şehir hızlarındaki canlılığı üst hızlarda sürmüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fren dozajı

    11:13 ↗

    Durma gücünü beğenmesine rağmen koldaki dozaj aralığının daha ince ve hassas olmasını isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Bagaj aydınlatması

    15:31 ↗

    Sele altında aydınlatma bulunmamasını eksik buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • USB ve göz kaplaması

    17:47 ↗

    Ön gözdeki USB’nin konumunu kullanışsız buluyor; iç yüzeyde yumuşak kaplama olmamasını da eleştiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt kapağı

    19:54 ↗

    Depo kapağının açılınca elde kalmasını pratik bulmuyor.

    Sürüş gözlemi