Piaggio · İnceleme notları

MP3 300 HPE

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Sport

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Sport

Piaggio MP3 300 HPE — MOTOR LIVE incelemesi

Başlıkta Sport olarak tanımlanan MP3 300 HPE'nin Paris ve çevresindeki yol testi. 1,60 metre boyundaki sunucu şehir çevikliğini, konforunu ve motorunu beğeniyor; fren kumandalarını, park ağırlığını ve geniş virajlardaki ön taraf hissini eleştiriyor. Kaynak 2019 için yapılan yenilemeyi anlatıyor; test aracının model yılı ayrıca doğrulanmıyor. Güç ve tork artışı, bakım aralığının 5.000 km'den 10.000 km'ye çıkması ve Piaggio'nun tüketimde hafif düşüş iddiası aktarılıyor; tüketim ölçülmemiş. Sunucu kavramanın daha erken devreye girdiği izlenimini bildiriyor. Azami hızı denemediğini söylüyor; yaklaşık 140 km/sa gösterge hızı kendi tahmini, Yourban'ın 118 km/sa değerine karşı verilen 120 km/sa GPS değeri ise Piaggio açıklaması. Yourban, MP3 350 ve 500 bağımsız test konusu değil.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    01:45 ↗

    Sunucu yeni görünümü sevimli buluyor ve modeli küçük bir MP3 500'e benzetiyor.

    Kişisel tercih
  • Ergonomi

    01:53 ↗

    1,60 metre boyundaki sunucu oturuşunu rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    02:04 ↗

    1,60 metre boyundaki sunucu yere tek ayakla rahatça ulaşabiliyor; iki ayağını aynı anda düz basabilmek için selenin en ucuna gelmesi gerekiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    02:30 ↗

    Sunucu iki analog kadran ve küçük dijital ekrandan oluşan yeni göstergeyi beğeniyor ve çok okunaklı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu gösterge üzerindeki telefon saklama gözünü, yanındaki USB bağlantısıyla birlikte iyi bir fikir olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgar koruması

    02:49 ↗

    1,60 metre boyundaki sunucu için ön cam yeterli ve türbülanssız koruma sağlıyor; geniş ön gövde de bacakları ve üst gövdeyi iyi koruyor. Koruma MP3 500 düzeyinde olmasa da yeterli bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    03:07 ↗

    Sunucu şehir trafiğinde araç sıraları arasından sorunsuz geçebildiğini ve aynaların bu geçişler için iyi konumlandığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu seleyi çok yumuşak ve konforlu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    03:19 ↗

    Sunucu süspansiyonları rahat buluyor; Paris'in bozuk sokaklarında ve parke taşlarında yol kusurlarını iyi süzdüklerini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    03:58 ↗

    Sunucu yeni motoru çok hoş buluyor ve güç sunumunu doğrusal olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    04:06 ↗

    Sunucu 100 km/sa üzerine hızlı çıkıldığını ve bu hızlarda da hızlanma rezervi kaldığını belirtiyor; azami hızı denememiş.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    04:35 ↗

    Sunucu yeni motoru önceki Yourban'a göre daha sessiz buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    04:38 ↗

    Sunucu yeni motorun önceki Yourban'a göre daha az titreşmesini hoş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:49 ↗

    Sunucu sağ manetin kumanda ettiği iki ön tekerlek frenini arka frene göre belirgin biçimde daha güçlü buluyor; ancak bu gücü almak için manete kuvvetli basmak gerekiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    05:05 ↗

    Sunucu, fren pedalının değiştirilen konumunun ayağı yerleştirmeyi daha pratik hale getirdiğini aktarıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:12 ↗

    Sunucu ayak pedalından kullanılan kombine freni çok etkili buluyor; ön taraftaki tepkinin biraz sert olduğunu ve dozajın dikkat istediğini de belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    05:45 ↗

    Sunucu ABS ve çekiş kontrolünün ıslak zeminde daha rahat sürmeye yardımcı olabilecek donanımlar olarak bulunmasından memnun; bu testte kuru zeminde devreye sokulmaları zor bulunmuş, ıslak zemin performansı sınanmamış.

    Kişisel tercih
  • Ağırlık

    05:52 ↗

    Sunucu 225 kilogramlık ağırlığın hareket halindeyken fazla hissedilmediğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    06:07 ↗

    Sunucu iki ön tekerleğin düz gidişte ve frenleme sırasında sağladığı kararlılığı avantaj olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gövde boyutları

    06:32 ↗

    Sunucu kompakt boyutları şehir kullanımında modelin temel avantajlarından biri olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    06:32 ↗

    Sunucu modeli şehirde büyük bir iki tekerlekli kadar çevik, manevrası ve kullanımı kolay buluyor; bu değerlendirme içinde MP3 ailesindeki favorisi olduğunu da söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    07:06 ↗

    Sunucu, test döneminde Yourban'a göre kazanılan nitelikler karşılığında istenen 500 avroluk ek bedeli haklı buluyor; tutar toplam satış fiyatı olarak verilmemiş.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Ergonomi

    01:56 ↗

    Sunucu, uzun boylu sürücülerin sınırlı öne uzanma alanı nedeniyle bacakları fazla bükülü kalarak rahatsız olabileceğini düşünüyor; bu, uzun bir sürücüyle doğrulanmış deneyim değil.

    Olası risk
  • Frenler

    04:43 ↗

    Sunucu sol manetle kullanılan arka frenin gücünü sınırlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:53 ↗

    Sunucu ön frenlerden güç almak için sağ manete oldukça kuvvetli basmak gerektiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    04:58 ↗

    Küçük elli sunucu, manetleri fazla uzakta buluyor ve onlara kolay erişemiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:16 ↗

    Sunucu, ayak pedalından kullanılan kombine frenin ön taraftaki tepkisini biraz sert buluyor; güç yeterli olsa da fren hissi ve dozajı dikkat gerektiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    05:59 ↗

    Sunucu ağırlığın özellikle park manevralarında hissedildiğini belirtiyor; geri vites desteği de bulunmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    06:17 ↗

    Sunucu geniş virajlarda ön tarafta alışılması gereken hafif bir yüzme hissi olduğunu belirtiyor. Bunu tehlikeli bulmuyor ancak iki tekerlekli motosikletten gelenleri şaşırtabileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi