MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Sport
Piaggio MP3 300 HPE — MOTOR LIVE incelemesi
Başlıkta Sport olarak tanımlanan MP3 300 HPE'nin Paris ve çevresindeki yol testi. 1,60 metre boyundaki sunucu şehir çevikliğini, konforunu ve motorunu beğeniyor; fren kumandalarını, park ağırlığını ve geniş virajlardaki ön taraf hissini eleştiriyor. Kaynak 2019 için yapılan yenilemeyi anlatıyor; test aracının model yılı ayrıca doğrulanmıyor. Güç ve tork artışı, bakım aralığının 5.000 km'den 10.000 km'ye çıkması ve Piaggio'nun tüketimde hafif düşüş iddiası aktarılıyor; tüketim ölçülmemiş. Sunucu kavramanın daha erken devreye girdiği izlenimini bildiriyor. Azami hızı denemediğini söylüyor; yaklaşık 140 km/sa gösterge hızı kendi tahmini, Yourban'ın 118 km/sa değerine karşı verilen 120 km/sa GPS değeri ise Piaggio açıklaması. Yourban, MP3 350 ve 500 bağımsız test konusu değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:45 ↗Sunucu yeni görünümü sevimli buluyor ve modeli küçük bir MP3 500'e benzetiyor.
Kişisel tercihErgonomi
01:53 ↗1,60 metre boyundaki sunucu oturuşunu rahat buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
02:04 ↗1,60 metre boyundaki sunucu yere tek ayakla rahatça ulaşabiliyor; iki ayağını aynı anda düz basabilmek için selenin en ucuna gelmesi gerekiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
02:30 ↗Sunucu iki analog kadran ve küçük dijital ekrandan oluşan yeni göstergeyi beğeniyor ve çok okunaklı buluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:40 ↗Sunucu gösterge üzerindeki telefon saklama gözünü, yanındaki USB bağlantısıyla birlikte iyi bir fikir olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
02:49 ↗1,60 metre boyundaki sunucu için ön cam yeterli ve türbülanssız koruma sağlıyor; geniş ön gövde de bacakları ve üst gövdeyi iyi koruyor. Koruma MP3 500 düzeyinde olmasa da yeterli bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
03:07 ↗Sunucu şehir trafiğinde araç sıraları arasından sorunsuz geçebildiğini ve aynaların bu geçişler için iyi konumlandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSele
03:15 ↗Sunucu seleyi çok yumuşak ve konforlu buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:19 ↗Sunucu süspansiyonları rahat buluyor; Paris'in bozuk sokaklarında ve parke taşlarında yol kusurlarını iyi süzdüklerini belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:58 ↗Sunucu yeni motoru çok hoş buluyor ve güç sunumunu doğrusal olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:06 ↗Sunucu 100 km/sa üzerine hızlı çıkıldığını ve bu hızlarda da hızlanma rezervi kaldığını belirtiyor; azami hızı denememiş.
Sürüş gözlemiMotor sesi
04:35 ↗Sunucu yeni motoru önceki Yourban'a göre daha sessiz buluyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
04:38 ↗Sunucu yeni motorun önceki Yourban'a göre daha az titreşmesini hoş buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:49 ↗Sunucu sağ manetin kumanda ettiği iki ön tekerlek frenini arka frene göre belirgin biçimde daha güçlü buluyor; ancak bu gücü almak için manete kuvvetli basmak gerekiyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
05:05 ↗Sunucu, fren pedalının değiştirilen konumunun ayağı yerleştirmeyi daha pratik hale getirdiğini aktarıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:12 ↗Sunucu ayak pedalından kullanılan kombine freni çok etkili buluyor; ön taraftaki tepkinin biraz sert olduğunu ve dozajın dikkat istediğini de belirtiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:45 ↗Sunucu ABS ve çekiş kontrolünün ıslak zeminde daha rahat sürmeye yardımcı olabilecek donanımlar olarak bulunmasından memnun; bu testte kuru zeminde devreye sokulmaları zor bulunmuş, ıslak zemin performansı sınanmamış.
Kişisel tercihAğırlık
05:52 ↗Sunucu 225 kilogramlık ağırlığın hareket halindeyken fazla hissedilmediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
06:07 ↗Sunucu iki ön tekerleğin düz gidişte ve frenleme sırasında sağladığı kararlılığı avantaj olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
06:32 ↗Sunucu kompakt boyutları şehir kullanımında modelin temel avantajlarından biri olarak görüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
06:32 ↗Sunucu modeli şehirde büyük bir iki tekerlekli kadar çevik, manevrası ve kullanımı kolay buluyor; bu değerlendirme içinde MP3 ailesindeki favorisi olduğunu da söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
07:06 ↗Sunucu, test döneminde Yourban'a göre kazanılan nitelikler karşılığında istenen 500 avroluk ek bedeli haklı buluyor; tutar toplam satış fiyatı olarak verilmemiş.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
01:56 ↗Sunucu, uzun boylu sürücülerin sınırlı öne uzanma alanı nedeniyle bacakları fazla bükülü kalarak rahatsız olabileceğini düşünüyor; bu, uzun bir sürücüyle doğrulanmış deneyim değil.
Olası riskFrenler
04:43 ↗Sunucu sol manetle kullanılan arka frenin gücünü sınırlı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:53 ↗Sunucu ön frenlerden güç almak için sağ manete oldukça kuvvetli basmak gerektiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
04:58 ↗Küçük elli sunucu, manetleri fazla uzakta buluyor ve onlara kolay erişemiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:16 ↗Sunucu, ayak pedalından kullanılan kombine frenin ön taraftaki tepkisini biraz sert buluyor; güç yeterli olsa da fren hissi ve dozajı dikkat gerektiriyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
05:59 ↗Sunucu ağırlığın özellikle park manevralarında hissedildiğini belirtiyor; geri vites desteği de bulunmuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
06:17 ↗Sunucu geniş virajlarda ön tarafta alışılması gereken hafif bir yüzme hissi olduğunu belirtiyor. Bunu tehlikeli bulmuyor ancak iki tekerlekli motosikletten gelenleri şaşırtabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemi