MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Piaggio MP3 350 — MOTOR LIVE incelemesi
Karşılaştırmada kullanılan MP3 350; çevikliği, alışılması kolay kullanımı, konforlu selesi ve saklama alanlarıyla beğeniliyor. Süspansiyon sertliği, yüksek hızdaki ön taraf hareketleri ve kısa sürücüler için erişim güçlüğü eleştiriliyor. Rüzgar korumasına ilişkin sürücü görüşleri farklı. Hafif titreşimlerden de söz ediliyor. Dönemin fiyatı yaklaşık 8.500 avro olarak aktarılıyor; model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanım kolaylığı
03:49 ↗MP3 ailesini uzun süredir tanıyan, ancak bu araçları çok sık kullanmadığını belirten sunucu, MP3 350'ye binince hemen alıştığını ve kendini evinde hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:51 ↗Günlük trafikte otomobiller arasından ilerleme açısından MP3 350'yi üçlünün en çevik, en kolay manevra yapan ve en iyi dönen modeli olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
03:37 ↗Bir sunucu, kusurlarına rağmen genel bütünlüğünü ve dengeli paketini beğendiği için üçlü arasında MP3 350'yi tercih ediyor.
Kişisel tercihSele
04:47 ↗MP3 350'nin sürücü selesini konforlu buluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
04:48 ↗MP3 350'nin sele altındaki geniş saklama alanı ve üstteki küçük eşya gözü kullanışlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiDonanım
04:52 ↗Trafik ışığında dururken MP3 350'nin ön taraf kilidini düğmeyle devreye almayı doğal ve sezgisel buluyorlar; Tricity'nin desteğine göre daha zahmetsiz çalışması beğeniliyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
05:09 ↗Bir sunucu MP3'ün rüzgar korumasının yıllar içinde iyileştiğini, MP3 350'de kendi üst gövdesini de yeterince koruduğunu söylüyor; sunucunun kesin boyu dökümden anlaşılamıyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
14:25 ↗Sunucular MP3 350'nin artçı alanını geniş ve rahat buluyor; küçük sırt desteğinin bulunduğunu da belirtiyorlar.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
15:56 ↗Karşılaştırmada yaklaşık 5 l/100 km tüketim aktaran sunucu, MP3 350'nin tüketimini makul bir orta yol olarak sunuyor; ölçüm yöntemi açıklanmıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Süspansiyon
04:21 ↗MP3 350'nin süspansiyonunu biraz sert buluyor ve konforunun daha iyi olabileceğini söylüyor; karşılaştırmadaki diğer iki aracı da kusursuz konforlu görmüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:29 ↗MP3 350'nin ön tarafı yüksek hızda hareketli ve esnek hissediliyor. Uzun yıllardır motosiklet kullanan bir sunucu bunu çok sorun etmezken başka bir sunucu 90 km/sa üzerindeki dalgalı hissi çok rahatsız edici buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
06:57 ↗1,60 m boyundaki sunucu, yüksek sele ve oyuksuz ayak platformları nedeniyle MP3 350'yi kısa bacaklı sürücüler için üçlüde erişimi en zor model olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
07:45 ↗Sunucuya göre MP3 350'nin ayak freni, bacağını öne uzatmak isteyen bazı sürücüleri rahatsız edebilir.
Olası riskRüzgar koruması
08:23 ↗Başka bir sunucu MP3 350 ile otoyolda türbülans hissettiğini söylüyor; bunun ön taraf dalgalanmasına katkısı olabileceği düşüncesini de kesinleşmemiş bir olasılık olarak ekliyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
14:29 ↗Sunuculara göre MP3 350'nin çok yüksek artçı bölümü, kısa boylu yolcuların binmesini zorlaştırıyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
17:02 ↗Sunucular, MP3 350 için aktardıkları 5.000 km bakım aralığını sık ve külfetli buluyor; bu değerlendirme yaşanmış servis masrafına değil bakım takvimine dayanıyor.
Aktarılan yorum