Şehirde araç aralarından geçerken büyük gövdesi nedeniyle 300'den biraz daha az kolay bulunuyor; bunun ciddi bir kullanım engeli olmadığı da belirtiliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Piaggio
MP3 350
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak1 bağımsız kanal41 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı30 olumlu · 11 olumsuz +
30 olumlu · %7311 olumsuz · %27
39 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 1 | 30 | 11 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları22 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%56olumlu not oranı+9 olumlu−7 olumsuz
İncele
Piaggio MP3 350 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEKarşılaştırmada kullanılan MP3 350; çevikliği, alışılması kolay kullanımı, konforlu selesi ve saklama alanlarıyla beğeniliyor. Süspansiyon sertliği, yüksek hızdaki ön taraf hareketleri ve kısa sürücüler için erişim güçlüğü eleştiriliyor. Rüzgar korumasına ilişkin sürücü görüşleri farklı. Hafif titreşimlerden de söz ediliyor. Dönemin fiyatı yaklaşık 8.500 avro olarak aktarılıyor; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %56 · 9 notOlumsuz %44 · 7 not
Piaggio MP3 350 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEŞehir, yol ve otoyol karşılaştırmasında canlı motor tepkisi ve kararlılığı beğeniliyor. Cam koruması konusunda farklı sürücü görüşleri var. Büyük arka gövde ve sert darbe iletimi eleştiriliyor. Fren denemesinde 300'ün biraz arkasında durduğu bildiriliyor; bu sıralama tek başına memnuniyetsizlik notuna dönüştürülmedi. Tüketim ve fiyat tartışmasındaki belirsiz sayılar aktarılmadı.
Olumlu %60 · 6 notOlumsuz %40 · 4 not
Piaggio MP3 350 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMP3 350'nin bir günlük yol testinde motor, otomatik aktarım, hızlanma, yol tutuşu, ergonomi, rüzgâr koruması, frenler ve şehir kullanımı değerlendiriliyor. Annabelle yaklaşık 100 km artçılık deneyimini ayrıca aktarıyor. Yağ banyolu çok diskli debriyaj ve ABS ile çekiş kontrolü açıklanıyor; kırmızı arka amortisörlerin karşılaştırılan 500 Sport'taki gibi gazlı olmadığı belirtiliyor, ancak bu fark eleştirilmiyor. Başlıktaki 2018 test tarihidir; model yılı doğrulanmıyor.
Olumlu %100 · 15 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·1 çekince
Şehir içinde çok etkili bulunuyor; şehir çevresi ve hızlı bağlantı yollarını da içeren kullanım için olumlu değerlendiriliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Testçi, yoğun çevre yolu trafiğinde kararlılığı ve bir motosikletten daha geniş bulmadığı gövdesi sayesinde araçların arasından rahat ilerleyebildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
41 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
41 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
41 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
MP3 ailesini uzun süredir tanıyan, ancak bu araçları çok sık kullanmadığını belirten sunucu, MP3 350'ye binince hemen alıştığını ve kendini evinde hissettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGünlük trafikte otomobiller arasından ilerleme açısından MP3 350'yi üçlünün en çevik, en kolay manevra yapan ve en iyi dönen modeli olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir sunucu, kusurlarına rağmen genel bütünlüğünü ve dengeli paketini beğendiği için üçlü arasında MP3 350'yi tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMP3 350'nin süspansiyonunu biraz sert buluyor ve konforunun daha iyi olabileceğini söylüyor; karşılaştırmadaki diğer iki aracı da kusursuz konforlu görmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMP3 350'nin ön tarafı yüksek hızda hareketli ve esnek hissediliyor. Uzun yıllardır motosiklet kullanan bir sunucu bunu çok sorun etmezken başka bir sunucu 90 km/sa üzerindeki dalgalı hissi çok rahatsız edici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMP3 350'nin sürücü selesini konforlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMP3 350'nin sele altındaki geniş saklama alanı ve üstteki küçük eşya gözü kullanışlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTrafik ışığında dururken MP3 350'nin ön taraf kilidini düğmeyle devreye almayı doğal ve sezgisel buluyorlar; Tricity'nin desteğine göre daha zahmetsiz çalışması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir sunucu MP3'ün rüzgar korumasının yıllar içinde iyileştiğini, MP3 350'de kendi üst gövdesini de yeterince koruduğunu söylüyor; sunucunun kesin boyu dökümden anlaşılamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1,60 m boyundaki sunucu, yüksek sele ve oyuksuz ayak platformları nedeniyle MP3 350'yi kısa bacaklı sürücüler için üçlüde erişimi en zor model olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucuya göre MP3 350'nin ayak freni, bacağını öne uzatmak isteyen bazı sürücüleri rahatsız edebilir.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBaşka bir sunucu MP3 350 ile otoyolda türbülans hissettiğini söylüyor; bunun ön taraf dalgalanmasına katkısı olabileceği düşüncesini de kesinleşmemiş bir olasılık olarak ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucular MP3 350'nin artçı alanını geniş ve rahat buluyor; küçük sırt desteğinin bulunduğunu da belirtiyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunuculara göre MP3 350'nin çok yüksek artçı bölümü, kısa boylu yolcuların binmesini zorlaştırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKarşılaştırmada yaklaşık 5 l/100 km tüketim aktaran sunucu, MP3 350'nin tüketimini makul bir orta yol olarak sunuyor; ölçüm yöntemi açıklanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucular, MP3 350 için aktardıkları 5.000 km bakım aralığını sık ve külfetli buluyor; bu değerlendirme yaşanmış servis masrafına değil bakım takvimine dayanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir test sürücüsü, üç model için ortak yaptığı değerlendirmede 350'nin sele yüksekliği ve yakın ayak basma alanlarıyla yere erişimde sorun yaşamadığını söylüyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir kullanımında 350'nin canlı motor tepkisi beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehirde araç aralarından geçerken büyük gövdesi nedeniyle 300'den biraz daha az kolay bulunuyor; bunun ciddi bir kullanım engeli olmadığı da belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyol sürüşü sonrasında bir değerlendirici, 350 ve 500'ün geniş ön kısımları ve camlarıyla 300'den daha iyi koruma sağladığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBaşka bir değerlendirici, otoyolda 350 ve 500'ün büyük camlarına rağmen rüzgar aldığını ve korumanın geliştirilebileceğini söylüyor; tam korunmak için biraz eğilme ihtiyacı duyduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyolda yüksek hızda 350 ve 500 benzer biçimde oturaklı ve yönünü koruyan modeller olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi350 ve 500 için ortak konfor değerlendirmesinde, sert darbelerin dik oturuş nedeniyle sırtta hissedildiği söyleniyor; 300 biraz daha yumuşak bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDurarak kalkış değerlendirmesinde 300'e göre ek ağırlığına rağmen canlı kaldığı belirtiliyor; 0–50 km/sa denemesinde 300'ün ardından ve 500'ün önünde yer alıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDar park alanında arka gövde ve sele çevresinin genişliği, park ettikten sonra scooterın yanından geçmeyi 300'e göre zorlaştırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir değerlendirici testteki 350'nin rengini özellikle beğendiğini söylüyor; bu, renk tercihine ilişkin bir değerlendirme.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi, ilk metrelerden itibaren yeni motorun yumuşaklığını ve kalkıştaki doğrusal tepkilerini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi, yağ banyolu çok diskli debriyaja geçilirken kullanımın otomatik kalmasını olumlu değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKalkış ve hızlanmalar güçlü bulunuyor; yol testi sonunda performansının eski MP3 300'den çok MP3 500'e yaklaştığı değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir içinde çok etkili bulunuyor; şehir çevresi ve hızlı bağlantı yollarını da içeren kullanım için olumlu değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol tutuşu ve yönlendirme hassasiyeti çok başarılı bulunuyor; uzatılan dingil mesafesinin kararlılığı artırdığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖnceki MP3'lere göre daha dik ve hâkim oturuşun sürücüyü daha iyi yerleştirdiği belirtiliyor ve bu değişiklik beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestte ön camın iyi koruduğu, eski cama göre türbülansı bir miktar azalttığı ve özellikle artçıya gelen rüzgârı belirgin biçimde düşürdüğü belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir günde yaklaşık 100 km artçılık yapan Annabelle, alçaltılan artçı selesinin binmeyi kolaylaştırdığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir günde yaklaşık 100 km artçılık yapan Annabelle, yükseltilen ve daha ergonomik kıvrım verilen artçı tutamaklarına erişimi olumlu değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir günde yaklaşık 100 km artçılık yapan Annabelle, yeni arka amortisörlerin başkentin bozuk yollarını başarılı biçimde sönümlediğini ve bazı GT scooterlara örnek olabileceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi, genel sürüş konforunu MP3 350'nin beğenilen güçlü yanlarından biri olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi, üç tekerlekli yapının ABS ve çekiş kontrolüyle birlikte sunduğu güvenliği beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediFrenleme çok başarılı bulunuyor; testçi ayrıca kombine frenlemeyi açıklıyor ve yol testindeki frenlemelerde ABS'nin sık devreye girmediğini, müdahale için belirgin biçimde zorlamak gerektiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi, yoğun çevre yolu trafiğinde kararlılığı ve bir motosikletten daha geniş bulmadığı gövdesi sayesinde araçların arasından rahat ilerleyebildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest dönemindeki fiyatlarla MP3 500'den yaklaşık 2.000 avro ucuzken ona yaklaşan performans sunması, MP3 350'yi avantajlı bir satın alma seçeneği hâline getiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
APEC
APX5 150
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: Uzun yol
SR GT 400
- Motor hacmi
- 399 cc
- Güç
- 26,4 kW (36 HP) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: Uzun yol
SRV850
- Motor hacmi
- 839.3 ccm (51.21 cubic inches)
- Güç
- 76.0 HP (55.5 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: Uzun yol