MP3 530

Yenilenmiş gövdeyi, LED gündüz ışıklarını ve Robocop gözlerini andıran arka stopu güzel ve özel buluyor.

Sele dikişlerinden ekrana kadar dokunduğu her yerde premium ve özenli kalite hissetmesini beğeniyor.

Ağır gövdeye rağmen şehirde gazı açınca hemen uzayan ve her an hazır tork veren motoru yeterli, dolu ve başarılı buluyor.

Kendi 90 kg sürücü deneyiminde 90’dan 130 km/sa civarına toparlamasını iyi buluyor; 140 km/sa gördüğü test fabrika azami hız denemesi değil.

Otomobil gibi çok güçlü ve kararlı duruşu, gerçek ani fren denemelerinde asfaltı kazıyormuş gibi güven veren hissi çok beğeniyor.

Ayak freninin ön/arka frenleri birlikte dengeli biçimde kullanmasını çok başarılı buluyor.

Süspansiyon kilidi ve el freniyle sehpa olmadan dengede durmasını çok kullanışlı buluyor; kilit açılınca devrilebileceğini de gösteriyor.

Düşük hızda kilidi ve ayak frenini kullanarak trafikte küçük gazlarla ayak koymadan rahat ilerleyebilmeyi seviyor.

Virajda iki tekerlekli motosiklet gibi yatırıp eğlenceli ve dinamik kullanabildiğini söylüyor.

Çift ön tekerle kendi viraj deneyiminde daha güvenli hissettiğini anlatıyor; bağımsız kaza/tutuş karşılaştırması değil.

Bu özel pakette anahtarsız çalıştırmayı günlük bir rahatlık olarak seviyor.

Anahtar kumandasındaki düğmeyle depo kapağını açmayı, şart olmasa da hoşuna giden lüks bir kolaylık buluyor.

Güzel, kapsamlı TFT’den sürüş modları, ASR ve aydınlatma gibi birçok tercihe erişebilmeyi beğeniyor.

Radarın kör noktadaki araçları haber vermesini çok önemli ve bu premium scooterda yerinde bir özellik buluyor.

Geri vitesle ekrana gelen kameranın ağır scooterı parkta çok rahat kontrol ettirmesini olağanüstü etkileyici buluyor.

Sürüş moduna göre devir ve kullanılan tork yüzdesi gibi grafiklerin canlı değişmesini güzel ve özel hissettiren bir ayrıntı buluyor.

Mia ile ekranı telefona kolayca bağlama, yol tarifi ve sürüş kaydı gibi işlevleri çok etkileyici buluyor.

Rüzgârlı test gününde camın çok iyi koruyup konforlu yolculuk sağlamasını seviyor; yalnız başının üstünden biraz rüzgâr geldiğini söylüyor.

Uzun mesafede hızı sabitleyip rahat yolculuk yapabilmeyi iyi buluyor.

Önceki 500’e göre daha iyi gidon dönüşü ve manevra kabiliyetini beğeniyor.

Kendi kapalı kaskıyla yanına mont/ekipman koyabildiği alanı özellikle tek kişi için yeterli buluyor; iki kapalı kasklık alan olmadığını söylüyor.

Sele altını görebilmeyi sağlayan ışığı güzel bir kullanım ayrıntısı buluyor.

Süngerimsi iç yüzeyin konan ekipmanı ve gövdeyi çizilmeye karşı korumasını beğeniyor.

Yaklaşık 200–250 km kullanımında sele ve bel desteğiyle çok rahat hissedip sorun yaşamadığını söylüyor.

Şehirde işine gidip gelirken özel ve güven veren bir scooter, gerektiğinde de yeterli uzun mesafe kabiliyeti isteyen kişiye uygun buluyor.