Fortress 350

Dokunduğu ve hissettiği parçaların premium olmasıyla beklediği Çin kalite algısını olumlu yönde değiştirdiğini söylüyor.

Sportif çizgileri, yırtıcı kuş benzeri karakterli yüzü ve LED görünümünü çok beğeniyor.

Sinyallerin gövdeye çok güzel yedirilmesini, aydınlatmanın gece belirgin ve hoş görünümünü özenli buluyor.

İnce katlanır çubuk yerine ayak tabanını kaplayan geniş basamaklarla artçı konforunun düşünülmesini beğeniyor.

Gövdenin oval oyuntusunun ayağı yere uzatmayı kolaylaştırmasını kısa boylu kullanıcılar için avantajlı buluyor.

Egzozun biçimini ve tasarım bütünlüğünü çok seviyor.

Düşük devirden gazı her açışında dolu çekiş bulmasını ve anında uzamasını çok beğeniyor.

Yaklaşık 100–135/140 km/sa aralığında gaz açınca canlı ivmelenmeyi güçlü ve keyifli buluyor.

Ön fren hissini ve yaptığı ani frenlerde çok iyi durmasını başarılı buluyor.

Konforu korurken viraj ve manevrada saçma hareket yapmamasını, Forza ile eski XMAX arasındaki dengeyi başarılı buluyor.

Şasi, süspansiyon ve ağırlık uyumuyla dinamik sürüşte manevra kabiliyetini çok beğeniyor.

Geniş gidon dönüşünün şehirde aralara giriş-çıkışta iyi iş yapmasını seviyor.

Kartı okuyucuya yaklaştırarak veya fiziksel anahtarla çalıştırma düzeni kendisine farklı ve hoş geliyor. Cebinde kartla yaklaşınca kendiliğinden uyanan sistem değil.

Bir tam kapalı ve bir yarım kaskı yerleştirebildiği alanı pratik buluyor; ikinci küçük kabuklu kapalı kaskın sığması yalnız tahmini.

Amortisör destekli sele açılışını özel ve hoş bir ayrıntı olarak beğeniyor.

Karanlık otoparkta saklama alanını görebilmek için aydınlatma bulunmasını çok iyi buluyor.

Kalın ve rahat seleyle belirgin bel desteğinin çok konforlu yolculuk sağlamasını seviyor.

CVT’nin gazı verir vermez kavrayıp gecikmesiz uzamasından memnun.

Yaklaşık bir hafta sürekli sert gaz kullandığı halde 4,8 litre civarı tüketimi büyük scooter için güzel buluyor; sakin 4–4,2 litre beklentisi ayrıca tahmin.

Geniş elektrikli camın kendi 1,79 metre boyunda üst konumda rüzgârı çok iyi kesmesini seviyor.

Uyandırılınca camın bıraktığı konuma dönmesini güzel bir ayrıntı buluyor.

Güzel TFT’de ön/arka lastik basıncı ve sıcaklığını görebilmesini çok değerli buluyor.

Sakin ve sportif arayüzler arasında seçim yapabilmeyi hoş buluyor.

Telefon ve interkomu bağlayıp müzik kontrolü yapabilmesini olumlu anlatıyor; test anında navigasyonun olmadığını ayırıyor.

Kontak kapalıyken açılmayan iki gözün telefon saklamaya uygun ve güvenli düzenini beğeniyor.

Ön göz kapaklarının hissiyatlı ve yumuşak açılmasını kaliteli bir küçük ayrıntı buluyor.

Telefonun altına kauçuk destek konmasını ucuz ama ince düşünülmüş bir kullanım kolaylığı buluyor.

Ön gözde USB üzerinden cihaz şarj edebilmesini kullanışlı buluyor.

Kontak açıkken kolay açılan ve elde kalmayan bağlı depo kapağına tam not veriyor.

Arka çanta demirinin motosikleti aldığı haliyle üzerinde bulunmasını ve çanta işinin kolay çözülebilmesini beğeniyor.

Pirelli Angel lastiklerin fren, viraj ve genel tutuşunu çok başarılı buluyor; alır almaz değiştirme ihtiyacı duymuyor ve yeniden lastik alırken de aynısını seçerdi.