SRK400RR

İncelemeci malzeme ve işçilik kalitesini düşük buluyor; özellikle düğmeler, kumanda kütükleri, elcik ve manet ucuz, plastik hissi veriyor.

İncelemeci videodaki 315.000 TL liste fiyatını kaliteye ve rakiplere göre yüksek buluyor; o dönemde 280.000 TL'ye alınabilse bile fark ödeyip RC 390 tercih edeceğini söylüyor.

İncelemeci katlanmayan, bıçak benzeri anahtarı sevmiyor; mizahi anlatımla olası bir kazada sürücüye zarar verebileceğinden endişeleniyor, yaşanmış bir yaralanma bildirmiyor.

İncelemeci motosikleti aşırı ağır buluyor; özellikle şehir içinde elle sağa sola itip çekmek zor geliyor.

İncelemeci iki silindire rağmen belirgin titreşim hissediyor; özellikle 7.000 devir üzerinde peglerde, depoda ve elciklerde yoğun titreşim bildiriyor.

İncelemeci ilk kullanımda gövdeye bağlı aynalara alışmayı ve öne uzanarak ayar yapmayı zor buluyor.

İncelemeci test örneğinde tamamlanmayan geçişler, birinci vitese fazla aşağı basma gereği ve vites belirsizliği nedeniyle şanzımanı başarısız buluyor. Mevcut debriyaj ayarında iki parmakla çekiş yetmiyor; maneti sonuna kadar çekmesi gerekiyor ve ayarı değiştirmiyor.

İncelemeci düşük devirden gaz açıldığında motoru cansız ve tepkisini gecikmeli buluyor; belirgin güç için yaklaşık 6.000–7.000 devire çıkmayı eleştiriyor.

İncelemeci sürüşte karenajdan gelen zırıltıyı beğenmiyor ve bu kadar erken ortaya çıkmasını normal bulmuyor; '5.000' ifadesinin birimi transkriptte açık değil.

İncelemeci o dönemde yaklaşık 230.000–315.000 TL arasında değişen fiyatları değer biçmeyi zorlaştırıcı buluyor; 315.000 TL'den alıp acilen satması gerekirse büyük zarar edebileceğinden endişeleniyor. Bu, gerçekleşmiş kişisel satış zararı değil.

İncelemeci distribütör değişimi sonrasında desteğin geleceğini belirsiz buluyor; firma yeniden değişir veya çekilirse parça ve usta bulunamayabileceğinden endişeleniyor. Bu test motosikleti için yaşanmış bir servis ya da parça mağduriyeti bildirmiyor.

İncelemeci yol sürüşü ve sert fren denemesinde frenleri çok zayıf buluyor; özellikle ön frenin geç tepki verdiğini ve tutuş için maneti çok güçlü sıkmak gerektiğini belirtiyor.

İncelemeci yol sürüşünde ön süspansiyonun supersport bir motosiklete göre fazla daldığını düşünüyor.

İncelemeci ön süspansiyonun fazla dalmasından hareketle virajda gezinme olabileceğini öngörüyor; uygun viraj olmadığı için bunu deneyemediğini açıkça belirtiyor.

İncelemeci test motosikletindeki Maxxis lastikleri beğenmiyor; motosiklet yatıkken birkaç gaz açışında arkanın hemen kaydığını bildiriyor. Kaygan, cam gibi asfaltta tutuş kaybı uyarısı da yapıyor; yaşadığı kaymanın zemini ayrıca açıklanmıyor.

İncelemeci supersport olduğunu kabul edip şehir içi konforunu yeterli bulmakla birlikte süspansiyonun biraz sert geldiğini ekliyor.