MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Burgonya yol ve otoyol testi · Süspansiyon/lastik basıncı ayarlanmış test örneği
QJMotor SRK550 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE, SRK550’yi bozuk ve virajlı Burgonya yolları ile otoyolda deniyor. Hafiflik, çeviklik, canlı motor, güçlü frenler ve ayar değişimine gerçekten cevap veren süspansiyon beğeniliyor. İlk süspansiyon ayarı çok sert; gevşetildiğinde rahatlıyor ama bozuk zeminde kısa ve hareketli karakter sürüyor. Sport modundaki ilk gaz tepkisi ve testteki CST lastiklerin sert hissi de koşullarıyla değerlendiriliyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Hafiflik ve kolay kullanım
01:33 ↗Gövdeyi hacmine göre küçük, çok hafif ve ilk kullanımı kolay buluyor. Açıklanan ağırlığın hangi ölçüm biçimi olduğunu kesinleştirmiyor.
Sürüş gözlemiÇeviklik ve eğlence
02:07 ↗Dar gövde ve lastik düzeniyle yönlendirmeyi çok çevik buluyor; virajlarda motosikleti oynatmanın keyif verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon ayarına cevap
02:34 ↗Sönümlemeyi gevşettikten sonra konforun belirgin arttığını ve zıplamanın azaldığını gözlüyor; ayarların göstermelik olmadığını özellikle beğeniyor.
Sürüş gözlemiIsınan lastiklerle tutuş
03:01 ↗Test ettiği CST lastiklerin ısınınca tutuş verdiğini söylüyor; değerlendirme kuru test ve yaptıkları basınç ayarı koşuluna ait.
Sürüş gözlemiCanlı gaz tepkisi
03:41 ↗Sport modunda motorun gaz koluna çok hızlı cevap vermesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiViraj çıkışı çekişi
04:05 ↗Motoru canlı ve torklu buluyor; viraj çıkışlarında güçlü biçimde hızlanmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiEsneklik
11:00 ↗Çoğunlukla kullandığı Sport haritasını sakin sürüşte de yeterince esnek ve uysal buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
04:29 ↗Emiş ve egzozun enerjik sesinin sürüşe keyifli, sportif bir hava kattığını söylüyor.
Sürüş gözlemiOtoyol ergonomisi
04:43 ↗Otoyol kısmında oturuşu rahat bulduğunu ve 130 km/s civarında rüzgârla zorlanmadan başa çıkabildiğini söylüyor; uzun mesafe ölçümü yapmıyor.
Sürüş gözlemiSportif tasarım
05:28 ↗Kompakt gövdenin manga tarzındaki sportif çizgilerini ve ön aydınlatmanın görünümünü başarılı buluyor.
Kişisel tercihYere erişim
05:45 ↗1,68 m boyuyla iki ayağını neredeyse tam basabilmesini, kısa boylu sürücüler açısından olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiFren gücü
06:46 ↗Brembo frenlerin güçlü durdurduğunu ve ana merkezin işini iyi yaptığını söylüyor; ABS’nin bu güçlü frenleri yönetmeye yardımcı olduğunu da belirtiyor.
Sürüş gözlemiGenel işçilik
07:48 ↗Bazı küçük bağlantıları basit bulsa da kaplama ve bitişlerde belirgin biçimde pişmanlık yaratacak bir eksik görmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiEgzozun görünümü
08:05 ↗Katalizör ve egzozun gövdeye yerleşimini, büyük parçaya rağmen fazla kaba görünmemesini beğeniyor.
Kişisel tercihİşlenmiş jantlar
08:37 ↗Bu fiyat sınıfında işlenmiş yüzeyli jantların görünümünü hoş buluyor.
Kişisel tercihLastik basıncına erişim
08:42 ↗Açılı sibopların basınç kontrolünü kolaylaştırmasını ve ön-arka lastik basıncının göstergede izlenebilmesini kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiKüçük parçalardaki özen
08:54 ↗Anahtarın kendi askı parçasını ve kontak çevresindeki düzenlemeyi özenli, güzel yapılmış buluyor.
Kişisel tercihDonanım ve fiyat dengesi
11:23 ↗Marzocchi süspansiyon, güçlü Brembo frenler ve sportif karakterin sunulduğu paketi başarılı buluyor; kaynak dönemindeki fiyatla denemeye değer görüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Gidona yakın oturuş
01:20 ↗1,68 m boyundaki incelemeci, gidona fazla yakın hissetmemek için selede geriye oturmak zorunda kaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiİlk süspansiyon ayarı
02:14 ↗Testin başındaki sert ayarın tümseklerde motosikleti çok sinirli ve zıplayan hale getirdiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiBozuk zeminde hareketlilik
10:40 ↗Ayar düzeltmesine rağmen kısa ve sportif geometrinin bozuk yüzeylerde hâlâ hareketli, dikkat isteyen karakterini hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTest lastiklerinin sert hissi
03:06 ↗CST lastiklerin karkasını sert hissettiğini, daha iyi çalışıp ısınmaları için basıncı biraz azalttıklarını anlatıyor; bunun bir test ayarı olduğunu ayırıyor.
Sürüş gözlemiSport modunda ilk açış
03:45 ↗Sport modundaki ilk gaz açışında hafif sertlik hissediyor. Bunun yönetilebilir olduğunu ve Normal modda ortadan kalktığını da belirtiyor.
Sürüş gözlemi