RKS · İnceleme notları

Blazer XR50

Kolaçan Motovlog incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

RKS Blazer XR50 — Kolaçan Motovlog incelemesi

RKS Blazer XR50'nin yol sürüşü ve tek/iki kişilik yokuş denemeleri yapılıyor. Diğer 50 cc motosikletlere göre daha iri hatlı olduğu ve 80 kg ağırlığı belirtiliyor; bunlar olumlu veya olumsuz değerlendirilmemiş teknik bağlamdır. Tasarım, sele, frenler, süspansiyonlar ve malzeme kalitesi beğenilirken kalkış, yokuş performansı ve bazı kullanım ayrıntıları eleştiriliyor. Ön far LED, arka aydınlatmalar halojen olarak anlatılıyor. Arka çanta sonradan alınmış, taşıyıcısı hazır geliyor. Koruma demiri ve takılmadan verilen 80 cc kitinden söz ediliyor; test aracında kitin takılı olduğu belirtilmiyor ve sürüş 50 cc olarak sunuluyor. Depo 5 litre olarak belirtiliyor; tüketim ölçümü bulunmuyor. Yokuş aşağı hız ibresi 90 sınırına dayanıyor; bu, doğrulanmış gerçek hız veya düz yol performansı değildir. Artçı ayak yerleşimi, iki kişilik sıkışma ve adı verilmeyen bir çıkıntı çevresindeki dar parmak boşluğu anlatılıyor; bu ayrıntılardaki konuşmacı veya parça belirsizliği nedeniyle ayrı memnuniyet puanları oluşturulmadı.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    00:55 ↗

    Sunucu yenilenen görünümü, özellikle keskin hatlı ön tarafı, çamurluk tasarımını ve rengini çok beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Şehir içi kullanım

    02:39 ↗

    Sunucu trafik aralarından geçişini pratik buluyor; ara sokaklarda kısa mesafeli kullanım için iyi olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    03:28 ↗

    Sunucu Ankara'nın Batıkent, Eryaman, Ümitköy ve Çayyolu gibi daha düz bölgelerinde kullanımın daha rahat olabileceğini düşünüyor; bu değerlendirme düz güzergâh koşuluna bağlı bir beklenti.

    Olası risk
  • Frenler

    03:34 ↗

    Sunucu yol sürüşünde frenleri çok iyi buluyor; 50 cc motosikleti güzel durdurduğunu ve arkada kampana yerine disk bulunmasına gerek olmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu seleyi geniş ve çok rahat buluyor; daha büyük hacimli motosikletlerin selelerine benzetiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    06:38 ↗

    Sunucu sade göstergede yakıt göstergesi bulunmasını olumlu buluyor; bu övgü göstergenin doğruluğunun test edildiği anlamına gelmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    07:40 ↗

    Sunucu farklı ayak koyma alanlarını hoş buluyor ve bacaklarını tam uzatamamasına rağmen genel oturuşu rahat olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    07:47 ↗

    Sunucu motosikletin sesini beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Sunucu öndeki iki cebi, eldeki küçük eşyaları duruş sırasında hızlıca bırakabilmek açısından kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    08:00 ↗

    Sunucu ufak kusurları bulunduğunu kabul etmekle birlikte boya ve malzeme kalitesini genel olarak güzel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    09:17 ↗

    Sunucu bu yol denemesinde tek arka amortisörü yeterli buluyor ve ikinci amortisöre ihtiyaç görmüyor; ön süspansiyonların da iş gördüğünü söylüyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Aydınlatma

    01:38 ↗

    Arkadan çekim yapan arkadaşının aktarımına göre arka sinyaller güçlü güneş altında arkadan takip edilirken yeterince net görünmüyor.

    Aktarılan yorum
  • Performans

    02:44 ↗

    Sunucunun sürüşünde gaz açıp trafikten sıyrılmak için hızlanması yetersiz kalıyor; ışıklarda otomobillerden önce uzaklaşmak isterken kalkışı ağır kalıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:14 ↗

    Sunucunun iki kişilik yokuş denemesinde motosiklet zorlanıyor ve özellikle ilk kalkış güçleşiyor; 63 kg sürücü ile 80 kg artçıyla yapılan denemeden sonra tek kişiyle kalkışın daha kolay olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:48 ↗

    Sunucunun tek kişilik Etlik yokuşu denemesinde motosiklet daha fazla hızlanamıyor ve gösterge hızı yaklaşık 50'den 20'ye düşüyor; yokuşta durduktan sonra yeniden kalkmayı başarıyor ancak zorlanıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu sele altı hacmini sınırlı buluyor: büyük veya tam kapalı kaskın sığmadığını, ancak yarım kask sığabileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    07:11 ↗

    Sunucu başka kullanıcıların videolarından yakıt göstergesi sorunu aktarıyor: benzin bittiğinde ibrenin düzensiz oynadığını, depo tamamen doldurulduğunda çalıştığını söylüyor. Test aracında doğruladığı bir arıza olarak anlatmıyor.

    Aktarılan yorum
  • Ergonomi

    07:40 ↗

    Sunucu ayak alanındaki mesafe kısa olduğu için bacaklarını tam uzatamadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    08:19 ↗

    Sunucu ayaklık ile ayak marşının birbirine çok yakın olmasını beğenmiyor; ayaklığı ayağıyla indirirken marşa da bastığını ve ayağını dikkatle yerleştirmek zorunda kaldığını gösteriyor.

    Sürüş gözlemi