Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · X
RKS Reale 125 — Motopark Tv incelemesi
Tolga Barış, Reale 125X’i konforlu şehir süspansiyonu, düzgün frenler ve iyi görünen tel jantlarla beğeniyor. Hibrit kalkış desteğini çok hafif hissediyor ve şart görmüyor; büyük akünün bagajı daraltmasını eleştiriyor. Eski Fresia’ya göre malzeme ve birleşim hissini daha iyi buluyor. Küçük cam ve kışta henüz denenmemiş stok lastik için çekince koyuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tel jant görünümü
01:22 ↗Sarı tel jant ve dişli lastikle daha farklı ve dikkat çekici görünümü seviyor; normal döküm yerineX’i tercih ederdi.
Kişisel tercihMalzeme ve birleşimler
02:38 ↗QJ üretiminin plastik, düğme ve kaporta birleşimlerinde öncekiFresia’ya göre daha toplu kalite hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDoğal oturuş
03:03 ↗Biraz yüksek gidonla doğal oturup rahat yönlendirebilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
03:03 ↗Omuz ve dirsek engeli olmadan arkayı rahat görebilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiPark freni
03:03 ↗Rampada çekip bırakılabilen el frenini pratik buluyor.
Sürüş gözlemiSessiz marş
03:30 ↗EasyStart ile klasik marş gürültüsü olmadan çalışmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiÖn gözler ve şarj
04:48 ↗Sol göze büyük telefon ve başka ufak eşyaların sığmasını, sağdaki USB ve TypeC çıkışlarını pratik buluyor.
Sürüş gözlemiAnahtarsız bagaj
05:14 ↗Anahtarsız çalıştırma ve kumandadan bagaj açabilmeyi kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiDahil çanta taşıyıcısı
06:06 ↗Üst çanta taşıyıcının üzerinde gelip ayrıca alınmamasını olumlu buluyor; çanta dahil değil.
Kişisel tercihManevra ve denge
06:59 ↗Gidon bırakıldığı kısa denemede dengesizlik görmeden kıvrak ve rahat dönüşler yapabilmesini seviyor.
Sürüş gözlemiFren yeterliliği
08:17 ↗Yaklaşık 85–87 km/sa fren denemesinde şehir kullanımına yeterli durdurma gücü buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
08:43 ↗Çukur, tümsek ve parkede tangırdamadan darbeyi emen süspansiyonu modelin güçlü tarafı buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir gücü
12:32 ↗Uçuk performans beklemeden şehir işlerini, rampayı ve artçıyı taşımaya yeterli güç buluyor.
Sürüş gözlemiTrafik pratikliği
11:15 ↗Sıkışık şehir trafiğinde manevra ve aralardan geçebilmesini günlük kullanım için pratik buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kısa cam
01:47 ↗Şehirde yeterli bulsa da kış veya uzun yol için standart camın yetmeyeceğini düşünüp tur camı isterdi.
Olası riskBasit ekran
02:12 ↗SadeLCD yerine bazı rakiplerindeki gibi daha renkli ve zengin bir ekran olmasını isterdi; fiyat amacını kabul ediyor.
Kişisel tercihHibrit etkisinin sınırlılığı
06:32 ↗Kalkış desteğini ancak çok hafif hissediyor, genel kullanımda kendisi için gerekli bir özellik bulmuyor.
Kişisel tercihAkünün daralttığı bagaj
05:40 ↗Büyük hibrit aküsünün sele altını küçültmesini önemli pratik eksik görüyor; iki kişinin kask/ekipmanı için ek çanta gereğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiSoğuk ve ıslak lastik belirsizliği
09:10 ↗Sıcak kuru zeminde tutanCordial lastikleri soğuk/yağmurda denemediği için kesin güven vermiyor; kendi içi rahat etsin diye değişimi düşünebileceğini söylüyor.
Olası risk