RZ150

Başta garipsediği bilekten tanınan anahtarsız çalıştırmayı gün içinde kullandıkça pratik ve hoş buluyor.

Alçak sele ve küçük gövdeyi kısa boylu veya yeni başlayan sürücüye kolay binilir, rahat yere basılır buluyor.

Küçük hacimde süpermoto tarzı sivri yüz, tel jant ve dişli lastik görünümünü farklı ve güzel buluyor.

Mercekli LED farın aydınlatmasını güzel buluyor.

Küçük ekranda lastik basıncı, bakım ve yakıt gibi birçok bilgi bulunmasını seviyor.

Manet, rezervuar, aynalar ve korumaların malzeme kalitesini çok tok ve toparlanmış buluyor.

Gidon düğmeleriyle depo ve sele kilidini ayrıca anahtar takmadan açmayı pratik buluyor.

Düşük merkeziyle gerçek kütlesinden hafif hissettirip şehir manevrasını kolaylaştırmasını beğeniyor.

80–95 km/sa bandında akışa uyup gerektiğinde küçük sollama rezervi bırakmasını yeterli buluyor.

Tek silindir olmasına rağmen üst devir dahil çok az titreşim hissetmesini beklenmedik derecede iyi buluyor.

Stabilize zeminde çok sert olmayan süspansiyon ve dişli lastiklerin sakin gezmeye uygun kontrol vermesini beğeniyor.

Dik rampada durup yeniden kalkarak üçüncü viteste 60–65 km/sa civarına çıkabilmesini sınıfına yeterli buluyor.

Dik inişte ikinci/üçüncü viteste kompresyonun sürekli fren kullanma ihtiyacını azaltmasını beğeniyor.

ABS’nin düzgün çalışıp frenlerin ihtiyacı karşılamasını yeterli buluyor; çok keskin spor freni iddiası kurmuyor.

Koruma demiri ve silikon pabuçların standart gelmesini düşmede kaportayı korumaya dönük iyi detay buluyor; düşme testi yapmıyor.