SRT800SX

Bu sınıfta camın hiçbir yükseklik ayarı olmamasını önemli eksik sayıyor; elle ayara bile razı olacağını söylüyor. Testteki uzun cam standart kısa camın yerine sonradan takılmış.

Artçı minderini dokunarak oldukça sert buluyor ve daha yumuşak isterdi. Bu kendi fiziksel değerlendirmesi, uzun artçı deneyimi değil.

Arka stopun tasarımını fazla beğenmiyor ve daha güzel olabileceğini düşünüyor.

Yol testinde GPS ile 183,51 km/sa görüyor ve motosikletin gidişini beklentisine göre çok beğenmiyor. Sehpadaki yaklaşık 221 km/sa kesici gösterimi gerçek yol hızı değil.

241 kg olarak anlattığı ağırlığı fazla buluyor. Engebeli zeminde dikkat istiyor; sahibi arka amortisörden alçaltmış olsa da kısa sürücüye hâlâ uygun bulmuyor. Kendi 1,81 metre boyunda yere erişimi bu değiştirilmiş yüksekliğe ait.

Gevşek zeminden kalkarken patinaj gözleyerek çekiş kontrolü olmamasını eksik sayıyor; bu kadar ağır ve güçlü modelde bulunmasını isterdi.

Yol çizgileri, kasis ve çukurlarda ön tarafı biraz sert buluyor; camdaki sarsıntıyı da göstererek daha yumuşak olmasını isterdi.

Quickshifter bulunmamasını eksik sayıyor.

Göstergede ortalama yakıt tüketimi bulunmamasını eksik sayıyor. 5–8 litre tüketim anlatımı kendi tahmini; bağımsız ölçüm değil.

Uzun yol amaçlı alıcıların hız sabitleyici arayabileceğini söyleyerek bulunmamasını eksik sayıyor; kendi süpersport tercihinden farklı beklentiyi kabul ediyor.

Sahibi gittiği bir servisten hiç memnun kalmadığını bildiriyor. Bunun nedenleri ayrıntılı verilmediği için bütün servis ağına veya belirli bir arıza çözümüne genellenmiyor.

Sahibinin daha önce taksitle verdiği 360 bin TL bedeli iyi bulurken Ocak 2025’teki 460 bin TL nakit fiyatı daha yüksek değerlendiriyor. Tavsiyesi yüksek hız ve kapsamlı destek beklemeyen alıcıyla koşullu kalıyor.