Guerrilla 450

İncelemeci, gösterilen beyaz-mavi motosikletin mavi detaylarını, klasik ve modern çizgilerin birleşimini, ince egzozu ve kaslı depo görünümünü beğeniyor; çizgileri ve dokuları yakından etkileyici buluyor.

İncelemeci motosikletin yapısını sağlam ve iyi işlenmiş buluyor; parçaların metal olduğu yönündeki ilk izlenimini, baktığı parçanın plastik olabileceğini söyleyerek düzeltiyor.

İncelemeci test motosikletinin selesini oldukça geniş ve destekleyici buluyor.

İncelemeci test motosikletinde bulunan orta sehpayı zincir ve lastik bakımı ile temizlik için yararlı, değer katan bir donanım olarak görüyor; standart mı yoksa takılı aksesuar mı olduğunu açıklamıyor.

İncelemeci, yan sehpanın altındaki temas parçasını motosikletin ayakta kalmasına yardımcı olduğu için beğeniyor.

İncelemeci frenleri motosiklet için yeterli ve etkili buluyor; yol sürüşündeki fren denemelerinde beklediğinden daha iyi olduklarını söylüyor. Ön ve arka fren için ayrı sonuç vermiyor.

İncelemeci aynaların genel olarak iyi iş gördüğünü söylüyor; otoyolda titreştikleri yönündeki eleştirisini de aynı değerlendirmede belirtiyor.

İncelemeci kumandaların düzgün çalıştığını söylüyor; genel kontrol düzenini ve görünümünü beğeniyor.

1,78 m boyundaki incelemeci, alçak sele sayesinde yere erişimi çok kolay buluyor.

1,78 m boyundaki incelemeci, motosikletin üzerinde dururken alçak ve hafif hissettirdiğini söylüyor.

İncelemeci, alçak ve hafif hissi nedeniyle motosikleti yeni başlayan veya kısa boylu sürücüler için uygun buluyor.

1,78 m boyundaki incelemeci, bir günlük testte oturuşu dik, rahat ve kolay alışılır buluyor. Himalayan'a göre daha kompakt ve bacak alanı daha az olsa da sıkışmış hissetmiyor; başlangıçtaki hafif sportif tanımını sürüş sırasında yumuşatıyor.

İncelemeci yol testinde hızlanmayı sınıfına göre güçlü ve Himalayan 450'den daha atak buluyor. İlk viteslerde ve ara hızlanmalarda canlı olduğunu, 70–80 mil/sa hızlara rahat çıktığını söylüyor; açık bir kesimde yaklaşık 90 mil/sa gördüğünü belirtiyor.

İncelemeci orta devir torkunu ve motorun çekiş karakterini beğeniyor; şehir içi ve otoyol sürüşünde iyi hissettirdiğini söylüyor.

İncelemeci sürüşte kullandığı TFT ekranı güzel, kolay okunur ve işlev bakımından zengin buluyor.

İncelemeci sürüş sırasında vites geçişlerinin iyi çalıştığını söylüyor.

İncelemeci, yüksek devirdeki titreşime rağmen Guerrilla 450'nin diğer tek silindirli motosikletlere göre daha pürüzsüz çalışan örneklerden biri olduğunu düşünüyor.

İncelemeci, kısa rakip karşılaştırmasında Guerrilla 450'nin asfalt üzerinde Himalayan 450'den daha keskin yönlendiğini belirtiyor.

İncelemeci göstergeye entegre navigasyonu rakiplere karşı bir donanım avantajı sayıyor. Sistemin telefon ve Royal Enfield uygulamasıyla çalıştığını anlatıyor; navigasyonu fiilen denediğini söylemiyor.

İncelemeci, Royal Enfield'in garantisini çoğu üreticiden daha iyi olarak nitelendirip Guerrilla için avantaj sayıyor; kişisel bir garanti veya servis deneyimi aktarmıyor.

İncelemeci, videoda ABD başlangıç fiyatı 5.299 dolar olarak verilen Guerrilla 450'yi o dönemde uygun fiyatlı buluyor.

İncelemeci, bir günlük yol testinin son değerlendirmesinde Guerrilla 450'yi sürüşü eğlenceli bir motosiklet olarak nitelendiriyor.

İncelemeci, durağan tanıtımda büyük LED farı beğeniyor; bu kısa beğeni gece aydınlatma gücüne ilişkin bir test sonucu içermiyor.