Himalayan 450

Uygun vitesle sollama ve normal yol kullanımında yeterli çekiş aldığını söylüyor.

Önce üst üste yüksek bagajla kötü bulduğu yönlenme, sonraki alçak çantalı turda güzel olmuş; 21 inç tekerleği suçlayan eski hükmünü geri alıyor.

Arka frenin kuvvetini iyi buluyor; iki frenin birlikte toplam durdurmasını yeterli görüyor.

Kendi hafif bedeninde yumuşak ön süspansiyon çukurları sarsmadan karşılıyor.

Ralli selesini denememiş; standart selede saatlerce çok rahat kaldığını söylüyor.

Geniş gidon ve bacak konumunu uzun sürüş için çok rahat buluyor.

Küçük cam kendi 1,62 metre boyunda havayı başının üstüne taşıyor; daha uzun beden için sonuç çıkarmıyor.

Göstergenin görünümünü ve verdiği bilgileri çok beğeniyor.

Yağmurdan nispeten uzak yerleşen USB-C telefonu yol boyunca şarjda tutuyor.

Debriyajı çok ağır bulmuyor ve gün sonunda elinde yorgunluk yaşamıyor.

17 litrelik kapasiteyi ve metal deponun sağlam hissini seviyor; kapasite garantili menzil anlamına gelmiyor.

Sakin tur dönüşünde yaklaşık 262 mile ulaşmış; hızlı ve kötü havalı başka dönüşte yaklaşık 170 mil gördüğünü özellikle ayırıyor.

Anakee Wild lastikli kurulumda kendi sakin acemi temposunda yumuşak süspansiyon darbeleri rahatça emiyor.

Kendi birkaç düşük hızlı düşmesinde alt demirler bükülmeden motosikleti korumuş; yüzeyleri çizilmiş.

Yol, uzun gezi ve hafif araziyi birleştiren karakterini beklediğinden daha sevimli ve keyifli buluyor.

Standart selenin alçak konumunu kendi kısa bacağıyla yönetebiliyor; yüksek ralli selesi denenmiş değil.

Paketin dönem fiyatını iyi buluyor ve kendisinin satın alabileceğini söylüyor.

Kendi yedi aylık ve 3365 millik kullanımında güvenilirlik sorunu yaşamadığını söylüyor; sınırsız uzun ömür garantisi değil.