Big Rock MotoKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · İç lastikli test örneği
Royal Enfield Himalayan 450 — Big Rock Moto incelemesi
Üreticiden ödünç alınan Himalayan 450, bir günlük basın lansmanı ve birkaç haftalık California kullanımı sonrasında değerlendiriliyor; bu bir sahiplik veya tamamlanmış uzun dönem testi değil. Hafiflik hissi, kolay sürüş, doğrusal güç sunumu, süspansiyon ve sürüş keyfi beğeniliyor. Fabrika lastikleri, mevcut alt koruma, rüzgar koruması ve bazı parçaların üretim kalitesi eleştiriliyor. Test örneğine Shinko 804/805 lastikler, Barkbusters el korumaları, Mosko Moto Reckless 40 ve Nomad çantalar takılmış. İncelemecinin Shinko hakkındaki fiyat ve performans beğenisi genel tercih olarak sunuluyor; bu motosiklette ayrı bir lastik performans testi aktarılmıyor. Ön lastik değişiminden sonra, incelemecinin montajda iç lastiği sıkıştırmasına bağladığı kaçak dolgu sıvısına rağmen tam hava kaybına dönüşmüş; bu olay stok motosikletin güvenilirlik kusuru olarak sunulmuyor. KLR650, aynı dönemde sürülen kısa bir karşılaştırma unsuru. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Donanım
04:04 ↗İncelemeci sonradan taktığı Himalayan 450'ye özel Barkbusters kitinin tam oturmasını ve gerekli bağlantılarla gelmesini beğeniyor; alüminyum çevre korumasını sağlam buluyor, ancak darbe testi aktarmıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
05:57 ↗İncelemecinin sonradan taktığı Mosko Moto Reckless 40, geniş montaj ayarında taşıyıcı demir olmadan iyi oturuyor; alçakta kalan egzoz çantayla sorun yaratmıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
06:30 ↗İncelemeci sonradan taktığı Mosko Moto Nomad depo çantasının geniş depoya iyi oturmasını beğeniyor; düzenleyici cepler ve entegre su torbasını seyahat için pratik buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:58 ↗İncelemeci kauçuk parçalarını çıkardıktan sonra ayaklıkları fena bulmuyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
07:20 ↗İncelemeci mevcut ön camın belirgin türbülans yaratmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
07:52 ↗İncelemeci kısa süreli ödünç kullanımında Himalayan 450'yi hafif hissediyor; aynı dönemde sürdüğü yeni nesil KLR650 ile hissedilen farkı kağıt üzerindeki ağırlık farkından da büyük buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
07:52 ↗İncelemeci kısa süreli testte motosikletin yere yakın hissettirmesini beğeniyor; aynı dönemde sürdüğü KLR650'ye göre selesinin daha alçak olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
07:54 ↗İncelemeci kısa süreli testte sürüşü kolay ve uysal buluyor; aynı dönemde sürdüğü KLR650'ye göre daha kolay idare edildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
07:54 ↗İncelemeci basın lansmanı ve kısa süreli yerel kullanım sonrasında güç sunumunu pürüzsüz ve doğrusal buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
07:57 ↗İncelemeci kısa süreli sürüşlerinde gücü biraz eğlenmek ve otoyolda makul hızla ilerlemek için yeterli buluyor; kesin hız değeri vermiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:04 ↗İncelemeci kısa süreli testte süspansiyonu o dönemdeki fiyat seviyesi için etkileyici ve aynı dönemde sürdüğü yeni nesil KLR650'ninkinden çok daha iyi buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
08:07 ↗İncelemeci basın lansmanı ve kısa süreli yerel kullanım sonrasında motosikletin yönlenmesini oldukça iyi buluyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
08:44 ↗İncelemeci kısa süreli karşılaştırmasında Himalayan 450'nin aynı dönemde sürdüğü yeni nesil KLR650'den belirgin biçimde daha küçük hissettirmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
08:46 ↗İncelemeci kısa süreli testte Himalayan 450'yi sürmekten keyif alıyor ve aynı dönemde sürdüğü KLR650'ye göre daha fazla eğlendiğini söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Lastikler
03:07 ↗İncelemeci fabrika lastiklerini arazi için yetersiz buluyor; bunu Utah basın lansmanında çamurda yaşadıklarıyla açıklıyor.
Sürüş gözlemiLastikler
03:33 ↗İncelemeci arka lastik ölçüsünü alışılmadık buluyor; 140 genişlik ve 17 inç janta tam uyan lastik seçeneklerinin az olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
04:47 ↗İncelemeci, montajda sıkıştırdığı iç lastiğin hava kaçırdığı bu iç lastikli test örneği yerine tubeless jantlı seçeneğin muhtemelen daha iyi olacağını düşünüyor; tubeless seçeneği burada denemiyor.
Kişisel tercihBakım ve servis
05:22 ↗İncelemeci kendi lastik montajında sıkıştırdığı iç lastiği değiştirmek için ön tekerleği yeniden sökecek olmasını zahmetli buluyor; onarım henüz yapılmamış.
Olası riskDonanım
07:03 ↗İncelemeci mevcut küçük plastik alt korumaya kayalık arazi için güvenmiyor ve daha iyi bir koruma istiyor; yaşanmış bir darbe veya hasar bildirmiyor.
Olası riskRüzgar koruması
07:22 ↗İncelemeci mevcut camın çok rüzgar geçirdiğini söylüyor; soğuk kış kullanımında daha büyük bir cam istiyor, ancak henüz takmamış.
Sürüş gözlemiİşçilik
09:07 ↗İncelemeci birkaç haftalık ödünç kullanımda motosiklet üzerinde çalışırken bazı bileşenlerin ve üretimin kalitesini eksik buluyor; bunu fiyat seviyesiyle ilişkilendiriyor. Bu, uzun dönem sahiplik veya dayanıklılık değerlendirmesi değil.
Sürüş gözlemi