Royal Enfield · İnceleme notları

Hunter 350

MotorcuMuhabbeti incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MotorcuMuhabbetiKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Royal Enfield Hunter 350 — MotorcuMuhabbeti incelemesi

Hunter 350’yi bir haftalık test için aldıktan sonraki ilk uzun İstanbul turunu anlatıyor. Güç rakamından beklenmeyecek kadar rahat düşük devir çekişi, doğrusal hızlanma, sele ve gidon ergonomisi ile frenleri beğeniliyor. 100–110 civarı rahat gezi temposu buluyor; daha yüksek hızda rüzgâr ve kullanım amacı sınırını hatırlatıyor. Ön süspansiyon rahat, arka ise daha sert. Düşük tüketim tahmini henüz ölçülmüş sonuç değil.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Motor karakteri

    02:40 ↗

    Yokuşta 55–60 civarında dördüncü ve beşinci viteste boğulmadan çekmesini, küçük hacimli motosikletler gibi huzursuzlaşmamasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gaz kontrolü

    03:31 ↗

    Gazı bırakınca birden sert motor frenine düşmeyen, akmaya devam eden karakteri ve doğrusal hızlanmayı seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    03:57 ↗

    Yüksek viteste düşük devir den gaz açınca çıkan sesi ve gaz kapatma sesini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uzun yol

    04:22 ↗

    Dördüncü veya beşinci viteste 100–110 civarında rahat ilerlediğini, kesiciye yaklaşmaya gerek kalmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    05:12 ↗

    Sakin 80–90 temposunda düşük tüketim bekliyor, yaklaşık 2,5–3 litre tahmini dile getiriyor; bu videoda tüketim ölçümü yapılmıyor.

    Kişisel tercih
  • Sele konforu

    06:28 ↗

    Sele yumuşaklığı ile desteğinin iyi dengelendiğini düşünüyor ve konforunu özellikle övüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    06:53 ↗

    1,80 boyuyla oturuşu evde sandalyede oturmak gibi rahat, gidon konumunu iyi buluyor. Sele üzerinde öne/arkaya kayarak farklı boylara uyabileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı konforu

    07:45 ↗

    Arkada yeterli yer gördüğünü ve artçının rahat edebileceğini düşünüyor; artçılı deneme yok.

    Kişisel tercih
  • Rölanti

    07:45 ↗

    Dururken motor sesinin çok az olmasını seviyor; bazen çalışıp çalışmadığını kontrol edecek kadar sessiz buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    08:11 ↗

    Frenleri beklediğinden çok iyi, özellikle arka freni etkileyici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön süspansiyon

    08:38 ↗

    Ön tarafın güzel bir yumuşaklıkla darbeyi sert vurmadan karşıladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Rüzgâr koruması

    04:47 ↗

    Daha yüksek hızlarda çok rüzgâr aldığını ve motosikletin karakterine sakin şehir/gezinti temposunun daha uygun olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arka süspansiyon

    09:03 ↗

    Arka süspansiyonu ön tarafa göre biraz sert, XMAX’teki hisse benzer buluyor; artçı düşünülerek ayarlandığı kendi yorumu.

    Sürüş gözlemi