Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Royal Enfield Interceptor 650 — Mid-life Crisis Motorcyclist ilk kullanım değerlendirmesi
İlk gerçek retro deneyiminde Interceptor650’nin güzel kromlu görünümü, torklu hava soğutmalı motoru, sade mekanik bağlantısı ve kolay/dik boyutunu çok seviyor. Henüz soğuk/kaygan kısa tanışma sürüşünde lastik markasını olumlu kabul ediyor; sonraki videolardaki ıslak eleştirisi bu ilk yoruma taşınmıyor. Temel süspansiyon daha temkinli tempo istiyor, düz sele geriye kayma hissi ve vites pedalına erişim alışma gerektiriyor. Modern Triumph400 daha hafif/canlı ve ucuz olduğundan sahicilik için ödenen fiyatı tartışıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:36 ↗Krom, tel jant, iki ton depo ve görünür hava soğutmalı motorun gerçek retro biçimi çok iyi verdiğini söylüyor.
Kişisel tercihYönetilebilirlik
05:00 ↗Nispeten kısa/küçük ve dik/nötr oturuşla şehirde kolay, ürkütmeyen ve rahat ilk tanışma buluyor.
Sürüş gözlemiMotor çekişi
07:30 ↗Esnek/torklu motorun bilmediği viteste bile toparlayabildiğini ve mevcut şasiye uygun yeterli güç verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
07:00 ↗Motor ısındıkça tok, ham ve gaz kesmede gargara veren hava soğutmalı karakteri çok seviyor.
Kişisel tercihSade mekanik bağlantı
12:59 ↗Mod ve karmaşık ekran olmadan hisleriyle motosiklete uyum sağlamanın doğrudan sürüş keyfini seviyor.
Kişisel tercihİlk fren izlenimi
15:00 ↗Bu sert fren denemediği kaygan soğuk günde frenleri göreve yeterli, arkayı öne oranla güçlü buluyor; sınır test etmiş değil.
Sürüş gözlemiUcuz büyük retro alternatifi
03:00 ↗Triumph900/Moto Guzzi V7 gibi daha büyük retrolara göre düşük fiyatta A2 gücü ve sahici görünümü olumlu buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Temel süspansiyon
11:00 ↗Süspansiyonu rafine değil ve sınırlı hareket/ayar hissinde buluyor; modern motosikletlerdeki kadar zorlamak yerine pay bırakarak sürmesi gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDüz sele hissi
08:30 ↗Gazda arkasını tutan şekil olmadığı için geriye kayıp düşecekmiş gibi hissetmesini biraz garip/alışma isteyen buluyor.
Sürüş gözlemiVites pedalı konumu
09:23 ↗Pedalın altına ayağını normalden daha çok sokması gerektiğini ve konumuna alışacağını düşündüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiVites bilgisi eksikliği
07:30 ↗İlk kez gösterge olmadan sürdüğü için hangi viteste olduğunu anlamak üzere devir/sele hissine başvurmak zorunda kaldığını söylüyor; sonraki videoda alışması bu ilk deneyimden ayrı.
Sürüş gözlemiModern küçük rakip değeri
10:01 ↗Daha hafif/ucuz Speed400’üngerçek yolda daha canlı hissettirdiğini;Interceptor’dasahici retro için performans ve maliyet tavizi olduğunu düşünüyor.
Kişisel tercihSes tercihi
07:12 ↗Ham sesini sevse de sürüşte biraz daha fazla duyulmasını isterdiğini söylüyor.
Kişisel tercih