Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Silence S01 Plus — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
İstanbul’da Ataşehir, Kadıköy ve Fatih arasında günlük işlerini S01 Plus ile hallediyor. Akıcı sürüş, ara hızlanma, denge ve trafikte süzülme beğeniliyor. Hızlı ana yollarda batarya tüketimini yüksek, hızlı şarj olmadan dolum süresini uzun buluyor. Tek el bırakıldığında gidonda sallanma ve biraz kuru süspansiyon hissediyor. Kapanışta ara şarjı ekleyerek yaklaşık yüzde 65 tüketim hesaplıyor; ara şarj oranı ve bazı mod değerleri anlatımda tutarlı olmadığı için standart menzil sonucu verilemiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şehir içi kullanım
03:03 ↗Daha yavaş ara sokaklar ve şehir içi günlük işlerde elektrikli kullanımın daha mantıklı olduğunu düşünüyor.
Sürüş gözlemiSürüş karakteri
04:28 ↗Gaz ve ilerleme akışını çok güzel, trafikte sürüşünü akıcı buluyor.
Sürüş gözlemiRejeneratif fren
05:43 ↗Avrasya’nın iniş bölümünde gazı bırakınca geri kazanımla batarya kaybının azalmasını faydalı buluyor; çıkışta tüketim yeniden artıyor.
Sürüş gözlemiDenge
06:35 ↗Düşük hız ve trafikte aralardan süzülürken dengeyi güzel buluyor.
Sürüş gözlemiManevra
06:35 ↗Motosiklet küçük olmamasına rağmen dar trafik aralarından rahat geçebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
07:01 ↗Düz tabana ayaklarını düz ve rahat yerleştirebiliyor.
Sürüş gözlemiHızlanma
08:27 ↗Ara hızlanmalarını gerçekten çok güzel buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
08:27 ↗Frenleri fena değil diyerek yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
12:52 ↗Seleyi fena değil diyerek genel olarak kabul edilebilir buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Menzil
02:37 ↗85–88 civarı hızlı ana yol kullanımında bataryanın çabuk azaldığını gözlüyor; sürekli bu tip yola çıkanlara uygunluğunu düşük buluyor.
Sürüş gözlemiŞarj
04:28 ↗Hızlı şarj seçeneği olmadan normal prizde yaklaşık 7–8 saatlik dolumu günlük planlamanın başlıca sınırlaması olarak görüyor; bu süre tam dolum kronometre testi değil.
Sürüş gözlemiFark edilme
06:35 ↗Çok sessiz ve hızlı ivmelenen yapısı nedeniyle yayalar ve diğer araçların gelişini fark etmemesine dikkat etmek gerektiğini söylüyor.
Olası riskGidon sallanması
08:27 ↗Bir elini bırakınca gidonun biraz sallandığını gözlüyor; nedenini bilmiyor ve iki elle tutmayı tercih ediyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
12:52 ↗Ön ve arka süspansiyonları biraz kuru ve sert hissettiriyor; çok büyük rahatsızlık yaratmasa da darbeyi sesine yansıyacak kadar hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemi