GSX-8S

Agresif ön yüz, böcek benzeri çizgiler ve keskin gövde hatlarını seviyor.

Çıplak gövdeye rağmen belden aşağı kısmının rüzgardan iyi korunduğunu fark edip şaşırıyor.

Gaz açarken benzer çıplak motosikletlerde yaşanabilen ön his kaybını çok iyi yönetilen gövde/ağırlık dengesi sayesinde yaşamadığını söylüyor.

1,79 m boyuyla ayaklarını rahat ve kontrollü yerleştirebiliyor.

Depoyu kavrayan, motosikletle bütünleşen ve sınıfında daha dik/konforlu sayılabilecek oturuşu beğeniyor.

Alt ve üst devirde, tüm viteslerde dolu torku çok beğeniyor; güçlü hızlanırken sürücüyü korkutmayan tepki buluyor.

Çift silindirli güçlü bloğun titreşimi çok iyi bastırdığını; kullandığı en pürüzsüz motorlardan biri olduğunu söylüyor.

ABS’li Nissin frenlerin güçlü, eksiksiz ve çok iyi duruşundan memnun kalıyor.

İyi ağırlık merkeziyle şehir filtrelemesinde ve tempolu virajlarda çok iyi kontrol sağladığını düşünüyor.

Dolu ve Vmotoru çağrıştıran egzoz sesini çok seviyor.

Arka arkaya sağ ve sol virajlarda kararlı yönlenip çok eğlenceli sürüş sunduğunu söylüyor.

Renkli TFT’yi okunaklı, bilgi dolu ve güzel buluyor.

Kumandalar başta olmak üzere temas ettiği parçalardaki malzeme kalitesi kendisini çok memnun ediyor.

Kademeli çekiş kontrolü ve gaz tepkisi modlarıyla sürüşü seçebilmesini yararlı buluyor.

Yüksek devirlerde iki yönde çok güzel ve keyifli çalışan quickshifter’ı beğeniyor.

Düşük süratte gaz vermeden kolay ilerlemeye yardımcı sistemin şehir kullanımını çok rahatlattığını söylüyor.

Sınıfına göre dik ergonomi ve çanta/deflektör seçenekleriyle enduro kadar olmasa da idare eden uzun yol konforu sunabileceğini düşünüyor.

İlk bakışta görünüşünü beğenmese de oturduktan sonra aynaların konumu ve görüşünü çok iyi buluyor.

Hafta sonu sportif viraj, hafta içi işe ulaşım ve gerektiğinde gezi isteyen kullanıcı için işlevsel seçenek olarak görüyor.