GSX-8S

Kumandalar, boya ve genel birleşim kalitesini çok iyi buluyor.

Renkli mavi jant ve genç/dinamik8S logo tasarımını özellikle seviyor.

Kısa/sportif egzozun gövdeye düzgün entegre görünümünü beğeniyor; sesi ayrı tercih konusu.

Uzun stop/plakalık kuyruğunun sağlam ve farklı görünümünü seviyor; kısaltılmış Fransız özel örneğini daha az beğeniyor.

Kendi 1,83 m boyunda dar sele/depo birleşimiyle ayaklarını tam yere koyabiliyor.

Kolları germeyen, hafif sportif ama ağrı/abanma yaratmayan doğal yerleşimi çok rahat buluyor.

Gaz tepkisi ve çekiş kontrolünü yolda ayrı ayrı değiştirebilmeyi yararlı ve keyifli buluyor.

Tek kısa marş dokunuşuyla motorun kendi çalışmasını çok seviyor.

Kalkışta düşük devri hafif gazla destekleyen sistemin stop etme kaygısını azaltmasını beğeniyor; her durumda garanti değil.

Alt/orta devirleri çok dolu, yüksek vitesten bile güçlü toparlayan motoru çok beğeniyor.

Virajda çizgisini bozmayan, iyi dengelenmiş ve kontrol edilebilir davranışını çok başarılı buluyor.

Genelde çok iyi çalışan vites yardımını seviyor; çok düşük devirde biraz daha kol kuvveti gerekmesini koşul notu sayıyor, arıza değil.

Aynaların yerini çok net arka görüş sağlayacak kadar iyi buluyor.

Sade/okunaklı TFT’yi doğrudan güneşte ve karanlıkta değişen görünümüyle çok başarılı buluyor.

A’da hemen gelen çok canlı tepki ve kuvvetli çekişi heyecanlı buluyor.

C’nin aynı gücü daha yumuşak gazla sunmasını sakin gezi/şehir kullanımı için çok seviyor.

Yaklaşık 200–250 km günlük kullanımda seleden rahatsızlık hissetmiyor; çok uzun turda farklı koşul olabileceğini kabul ediyor.

Selede birkaç santim öne/arkaya kayarak sportif veya daha rahat yol duruşu seçebilmeyi seviyor.

Arka ve iki fren birlikte denemelerinde güçlü durdurma ve ABS çalışmasından memnun.

Ne çok sert ne çok yumuşak orta ayarı yol kullanımı için uyumlu buluyor.

Daha yüksek yol temposunda da stabil ve naked’a göre üzerinde kalmayı zorlaştırmayan davranışını seviyor; rüzgâr koşulu değişebilir.

İlk görünümünden şüphe etse de gece aydınlatmasını gerçekten iyi buluyor.

İnce gövde ve çok dışarı taşmayan aynalarla şehir trafik aralarında rahat hareket etmesini beğeniyor.

Dönem yakın fiyatlı rakip kıyasına standart vites yardımı ve Suzuki itibarı eklenince genel paketi başarılı buluyor; uzun dayanım garantisi değil.