ProSofiKanalın incelemeleri →
2023 model
Suzuki GSX-8S — ProSofi incelemesi
GSX8S’in tasarımı, doğal ergonomisi, güçlü torku, düşük titreşimi ve frenleri ProSofi’yi memnun ediyor. Sert ve ayarsız bulduğu süspansiyon, standart lastikler, LED olmayan sinyaller, eski anahtar, küçük depo ve eksik konfor/bağlantı işlevleri eleştirileri. Sele kullandığı mesafede rahatsız etmese de daha yumuşak isterdi. Kendi Japon naked sıralamasında Hornet’le birlikte üstte tutuyor; Honda’nın hafif/çevik, Suzuki’nin daha tok karakterini tercihe bağlı ayırıyor. Ek cam ve korumalar standart değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:40 ↗Genel çizgileri beğeniyor; testteki cam, koruma ve far yanı parçaların aksesuar olduğunu ayırıyor.
Kişisel tercihSele
01:52 ↗Kullandığı mesafede seleyle sorun yaşamıyor; çok sert bulmuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:49 ↗Kullanımında sorun yaşamıyor ve ani duruş denemesinde frenleri çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:10 ↗Bilgi ve ayarlarıyla ekranı motosikletin güzel yanlarından sayıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
07:59 ↗Peglerin ve gidonun konumunu naked sınıfı için doğal ve rahat buluyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
08:33 ↗8.000 civarına kadar belirgin sorun hissetmiyor; sonrasında artsa da uyuşturacak seviyede bulmuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
09:16 ↗Gaz açınca çok güçlü hızlanan, torklu karakterini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
09:29 ↗Yukarı/aşağı çalışan vites asistanını deneyip beğeniyor; bu bölümde yüksek hız nedeniyle tam üst devir denemesi yapmadığını ayırıyor.
Sürüş gözlemiAynalar
10:58 ↗Kolları görüşün bir kısmını kaplasa da kalan görüntüyü çok net ve az titreşimli buluyor.
Sürüş gözlemiSınıf içi tercih
14:10 ↗Kendi değerlendirmesinde GSX8Sve Hornet’i MT07 ile Z650’nin üstünde görüyor; ikisinden birine kesin birincilik vermiyor.
Kişisel tercihTok sürüş hissi
16:49 ↗Daha ağırbaşlı, tok ama güçlü naked isteyen için Suzuki’nin karakterini uygun buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sele
01:59 ↗Mevcut sele rahatsız etmese de daha yumuşak olmasını isterdi.
Kişisel tercihBagaj
02:11 ↗Sele altında ince kilit dışında çok az yer buluyor.
Sürüş gözlemiGövde dayanımı
02:25 ↗Sürücü selesinin baskı yaptığı plastiğin zamanla çatlayabildiği bilgisini aktarıyor; testte kendi kırılma deneyimi değil.
Aktarılan yorumLastikler
02:40 ↗Standart Dunlop lastik yerine daha iyi tutuş sağlayacak lastik isterdi.
Kişisel tercihSüspansiyon
03:03 ↗Kayaba olsa da süspansiyonu biraz sert ve ayarsız buluyor; kullanıcıya ayar imkânı isterdi.
Sürüş gözlemiSinyaller
03:08 ↗Far ve stop LED iken sinyallerin normal ampullü oluşunu kendi donanım beklentisine uygun bulmuyor; bu başkasından aktarım değil.
Kişisel tercihAnahtar
05:50 ↗Yıllar önceki Suzuki’lerle aynı görünen fiziksel anahtar tasarımının yenilenmesini isterdi.
Kişisel tercihŞarj
06:01 ↗Aramasına rağmen USB çıkışı bulamamasını eksik sayıyor.
Sürüş gözlemiDepo
06:21 ↗Göstergedeki tüketim ve hacmiyle birlikte 14 litre depo kapasitesini küçük buluyor.
Kişisel tercihHız sabitleyici
12:45 ↗Hız sabitleme olmasını isterdi.
Kişisel tercihStop tasarımı
12:51 ↗Arka stopun biçimini kişisel olarak beğenmiyor.
Kişisel tercihTelefon yansıtma
12:58 ↗Genel olarak güzel bulduğu ekrana telefon yansıtma işlevi de eklenmesini isterdi.
Kişisel tercihÇeviklik kıyası
15:24 ↗Daha hafif ve çevik seçenek isteyen için Hornet’i Suzuki’den uygun buluyor; GSX8S’in daha ağır/tok hissini ayrı tercih sayıyor.
Kişisel tercih