Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Suzuki GSX-8TT — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
GSX8TT’nin70’ler görünümü ve işçiliğini çok seviyor; düzgün/torklu ama üstte de canlı motorla dengeli ve hoş yol karakteri buluyor.400 sterlinlikstil farkı temel sürüşü değiştirmiyor; yakın fiyatlı Trident800 daha çok güç/ayar/elektronik sunduğu için değer sorusu büyüyor. Bozuk yoldaki az sönümlü his lastik temasına son güveni azaltıyor, quickshifter Triumphkadar akıcı değil ve daha çok egzoz sesi istiyor. Bmodu akıcılığını Amode’un keskinliğine tercih ediyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:07 ↗Yarış çizgileri, kırmızı jantlar, küçük fairing ve70’ler havasını çok çekici buluyor; ekstra400 sterlinin görünümde karşılığı olduğunu kabul ediyor.
Kişisel tercihMotor rafineliği
05:31 ↗Dengeleme sistemiyle twin’in çok düzgün, yeterli torklu ve üst devirde de canlı olmasını seviyor.
Sürüş gözlemiDengeli yol tutuş
11:00 ↗Temel T/Sile aynı yapının hoş, güvenli alanda ve rahatçe keyif alınır sürüş vermesini güçlü yan sayıyor.
Sürüş gözlemiBmodu akıcılığı
08:31 ↗Modlar arasındaki farkı belirgin buluyor ama çoğunlukla B’nin daha düzgün kontrol edilebilir tepkisini tercih ediyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
13:31 ↗Gerçek rozetler, iyi bitirilmiş çizgiler, gidon ucu aynalar ve genel detayların yüksek kalite hissi verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKullanıma uygun elektronikler
09:32 ↗En ileri sistemler olmasa da kendi gerçek yol temposunda temel yardımcıları yeterli ve standartquickshifter’ı faydalı buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Süspansiyon sönümlemesi
12:01 ↗Bozuk/moorlu yolda yüzey üzerinde hafifçe çırpınan/az sönümlü his nedeniyle lastik temasını tam okuyamadığını, birkaç uzun sürüşten sonra bile son güveni bulamadığını söylüyor; ek geri tepme ayarı isterdi.
Sürüş gözlemiEgzoz sesi
06:44 ↗Çok düzgün motorun60 mph civarında rüzgâr altında kaybolduğunu ve duygusal bağlantıyı azalttığını; daha sesli egzoz düşünürdüğünü söylüyor.
Kişisel tercihQuickshifter rafineliği
10:02 ↗İşini yapsa da en yeni Trident660/800 sistemleri kadar akıcı olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYakın fiyatlı rakip
02:31 ↗8.999 sterlin TTfiyatına yalnız yaklaşık200 sterlinekleyen Trident800’ün daha çok güç, ayarlı süspansiyon ve viraj yardımcıları sunmasını güçlü rekabet sorunu sayıyor.
Kişisel tercihKaçan premium sürüm fırsatı
15:00 ↗TT’ye ayarlı süspansiyon, hız sabitleyici ve daha sesli egzoz gibi gerçek sürüş farkı eklenmesinin yalnız görsel paket yerine daha anlamlı üst model yapabileceğini düşünüyor.
Kişisel tercih