GSX-S1000GT

Değerlendirici otoyoldaki yüksek hızlı sürüşte motosikleti son derece kararlı buluyor ve bunu aerodinamik çalışmanın başarısıyla ilişkilendiriyor.

Uyluklar depo yanlarına yaklaştırıldığında bacakların rüzgârdan iyi korunduğu belirtiliyor.

Daha geniş, yüksek ve sürücüye yakın gidonun sağladığı dik üst gövde konumu rahat ve dinlendirici bulunuyor; bununla birlikte bacakların hâlâ kıvrık kaldığı, daha açık bacak konumu isteyenlerin trail sınıfına bakabileceği belirtiliyor.

TFT ekran, beyaz ve siyah arka plan seçenekleriyle görünür ve okunaklı bulunuyor.

Ekran bilgileri arasında yeni sol kumandayla kolayca geçiş yapılabiliyor.

Hız sabitleyici ilgi çekici ve yararlı bir donanım olarak öne çıkarılıyor; kullanımına ilişkin ayrıntılı bir test aktarılmıyor.

Motor çok esnek ve yumuşak bulunuyor; şehirde altıncı viteste 50 km/sa hızda bile teklemeden karşılık verip yeniden hızlanabiliyor.

Motorun üst devirlere uzanması ve yaklaşık 4.500–5.000 dev/dak sonrasında patlayıcı hale gelen hızlanması çok beğeniliyor.

Motorun atalet hissettirmeyen tepkileri ve belirgin motor freni beğeniliyor.

Yaklaşık 4.000–5.000 dev/dak civarında hafif karıncalanma hissedilse de titreşimler çok iyi sınırlandırılmış ve rahatsız edici bulunmuyor.

Tali yollarda fazla zorlamadan sürerken görülen 5,4 L/100 km tüketim, 1000 cc dört silindirli bir motor için makul bulunuyor. Değerlendirici bunu kendi erişebileceği alt sınıra yakın görüyor; önceki gün otoyolda 6,2–6,3 L/100 km tüketmiş.

Ortalama tüketimin 6 L/100 km'nin biraz altında kalacağı varsayımıyla, 19 litrelik depodan rezerv öncesi en az 300 km menzil hesaplıyor ve bunu iyi buluyor; bu sonuç tamamlanmış bir menzil testi değil.

Sürüşte kullanılan quickshifter kusursuz bulunuyor.

Standart sele yeterince yumuşak ve rahat bulunuyor.

Arka süspansiyon, dinamik sürüş için gerekli sertlikle darbeleri konforlu emme becerisini çok iyi birleştiriyor; hidrolik kontrolü de beğeniliyor.

Ön çatal, testte geçilen bozuk yollarda sağlıklı ve kontrollü tepkiler veriyor.

Düşük hız aralığının üzerine çıkıldığında, özellikle tempolu sürüşte, ön taraf hassas ve yere sağlam basan bir his veriyor.

Brembo ön frenlerin gücü kusursuz bulunuyor; fren manetinin hissi de çok iyi olarak değerlendiriliyor.

Opsiyonel yan çantalar geniş hacimli olarak tanımlanıyor; ayrıca su geçirmez oldukları belirtiliyor, ancak takılı oldukları veya kullanım ve su geçirmezlik testinden geçirildikleri açıklanmıyor.

Değerlendirici, trail seçeneklerinin yaygınlığı karşısında roadster'dan türetilmiş gerçek bir GT sunulmasını memnuniyetle karşılıyor.