Güçlü tur motosikletine rağmen aralardan geçmesini ve gündelik kontrolünü kolay buluyor.
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Sürüş gözlemi
Suzuki
GSX-S1000GT
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
24 farklı kaynak7 bağımsız kanal293 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı203 olumlu · 90 olumsuz +
203 olumlu · %6990 olumsuz · %31
278 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 11 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek | 1 | 1 | 19 | 7 |
| 2023 model | 1 | 1 | 15 | 13 |
| 2022 model | 1 | 1 | 22 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi | 7 | 4 | 59 | 16 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar örneği ve geçmiş test anısı ·2025 rengi olarak tanıtılıyor | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneği | 1 | 1 | 19 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Isıtmalı elcikli gezi örneği | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Isıtmalı elciksiz Almanya tur örneği; geçmiş deneyim | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem tur örneği · Pannier ve hız sabitleyici · Yıl açıklanmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem ödünç örneği · Bu videodaki sürüş · Yıl açıklanmadı | 1 | 1 | 6 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Mike’ın aynı Kraken gezi örneği · Kısa kullanım aktarımı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek | 1 | 1 | 15 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı. | 1 | 1 | 19 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Uzun ödünç kullanımına tasarım kıyası | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki MySpin deneyimi; yazılım sürümü belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki Pireneler gaz ayarı kıyası | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki sahiplik/garaj sele kıyası | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki testin hatırlatılması;fuarcamı değişikliği denenmedi | 1 | 1 | 4 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor | 1 | 1 | 21 | 10 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları38 etiket +
Artçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonSıralı dört silindirTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Üretici referansı · GSX-S1000GT Plus · Birleşik Krallık
- Silindir hacmi
- 999 cm³
- Motor
- Sıvı soğutmalı sıralı dört silindir, DOHC
- Maksimum güç
- 112 kW (152 PS) / 11.000 dev/dk
- Maksimum tork
- 106 Nm / 9.250 dev/dk
- Şanzıman
- 6 ileri
- Son aktarma
- Zincir
- Sele yüksekliği
- 810 mm
- Çalışır ağırlık
- 226 kg
- Yakıt deposu
- 19 litre
Teknik veri kaynağı: GSX-S1000GT Plus · Birleşik Krallık · üretici teknik verisi ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
25 incelemeden 25 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate15 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%73olumlu not oranı+19 olumlu−7 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate GSX-S1000GT’nin güçlü ama pürüzsüz motorunu, kolay mod/kumandalarını, çevikliğini ve düşük sele erişimini seviyor. C modu kademeli ama hâlâ hızlı, süspansiyon rahat/kararlı ve vites yardımı çok iyi. Sert sele, konfor sele seçeneği olmaması, sabit cam, orta sehpa ve fabrika topbox seçeneği yokluğu tur eksileri. Kendi küçük elinde cruise açma düğmesi uzak.
Olumlu %73 · 19 notOlumsuz %27 · 7 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateSoğuk sabah yolculuğunda Mike, kullandığı GSX-S1000GT örneğinin ısıtmalı elcikleri sayesinde memnun olduğunu söylüyor. Bu aksesuar beğenisi tüm GT’lerin standart ısıtmalı çıktığı anlamına gelmiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKiiro 8R’nin sele konforunu anlatırken Kate, kendisinin daha önce uzun kilometre yaptığı GSX-S1000GT’de gün sonunda belirgin sele ağrısı yaşadığını söylüyor. Bu kıyas kendi bedeni ve uzun gün koşuluna ait; bütün GT kullanıcıları için aynı sonuç değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateMike’ın aynı gezide kullandığı motosiklet yürüyüşte açıkça GSX-S1000GT olarak tanıtılıyor. İlk gün kolay sürüşünü ve taş/bozuk zeminde Panigale’ye göre daha rahat hissettirmesini beğeniyor. Bu bölüm kapsamlı bağımsız teknik test değil.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateMike gezi sonunda GT’nin beş günün kilometrelerini sorunsuz, stressiz ve eğlenceli geçtiğini söylüyor. Hızlı/virajlı yolda da keyifli buluyor. Bu tek gezi örneğinin olumlu sonucu, bütün yıllar/kullanıcılar için arızasızlık garantisi değil.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate uzun süre ödünç kullandığı GSX-S1000GT’yi genel olarak sevdiğini, fakat çanta bağlantılarıyla arka bölümünü iri ve çirkin bulduğunu söylüyor. Bu videoda Suzuki yeniden sürülmüyor; dar bir geçmiş tasarım kanaati.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateMike önceki Almanya turunda ısıtmalı elciği olmayan GSX-S1000GT örneğiyle çok soğukta ellerinin zorlandığını hatırlatıyor. Bu stok tüm GT’lere ait genelleme veya yeni tur testi değil; koşul ve donanım açık.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate garajındaki GSX-S1000GT’nin daha sportif selesini bugünkü Triumph’a göre çok sert bulduğunu söylüyor. Bu video Suzuki’nin yeni tam testi değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate eski GSX-S1000GT kullanımındaki MySpin uygulamasını hatalı ve yeterince iyi olmayan bulduğunu söylüyor. Bu yıl iyileştirildiği kendisine söylenmiş ama düzelmenin kapsamını bu videoda test edip doğrulamıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki Pireneler turunda GT’nin A gazını virajlarda fazla ani bulup B’yi tercih ettiğini hatırlıyor. Bu kaynakta GT yeniden sürülmüyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate uzun dönem sonunda GT’yi kendi kısa bacağına çok uygun, güçlü ama yumuşak ve gerçek turda konforlu bir sportif paket buluyor. Pirenelerde sakin yüksek vitesli sürüşte titreşim rahatsız etmemiş; B gazı A’dan daha hoş. Sele 2–3 saatten sonra hareket ihtiyacı yaratıyor, cam sabit, çanta takma/çıkarma biraz uğraştırıcı. Cruise ve opsiyon elcikler iyi, çanta hacmi çok pratik ama geniş. Kalan menzil 170–200 mil kişisel tahmin, tam depo ölçümü değil.
Olumlu %63 · 19 notOlumsuz %37 · 11 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateGelecek Pireneler turunda bu örneği tercih etmeye yönelmesinin somut nedeni hız sabitleyici ve bagajının seyahate hazır olması. Henüz yapılmamış turun performansı veya planlanan Road6 lastiklerinin testi eklenmedi.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateGüncellemeyi sürdüğü uzun dönemGT’nin hazır ve güven verdiği kendi sahiplik hissini, canlı motorunu, sesini ve çok yumuşak quickshifter’ını seviyor. Trafikte aradan geçişini pratik, alçak seleye erişimini kendi kısa bacaklarına çok uygun buluyor. Güvenilir eski dost sözü bugüne kadarki kişisel deneyim; bağımsız uzun dönem arıza istatistiği değil.
Olumlu %100 · 6 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate, aynı gün Mike’ın GSX-S1000GT üzerinde de çok keyif aldığını aktarıyor. Ayrıntılı bir ikinci Suzuki testi yapılmıyor; pürüzsüz asfalt ve turun güzelliği ayrıca süspansiyon veya motor kusursuzluğu iddiasına dönüştürülmedi.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki GSX-S1000GT — Usernamekate incelemesi
Usernamekateİncelemeci, Suzuki'ye geri vereceği GSX-S1000GT'yi kayıt öncesindeki birkaç gezi ve yağışlı, rüzgârlı, kirli yollardaki bu sürüş üzerinden değerlendiriyor; sınırları zorlamıyor ve çekimde yan çantalar çıkarılmış durumda. Performans, yol tutuşu, vites geçişleri, süspansiyon ve oturuş dengesi güçlü bulunuyor. Ayarsız camın başarısı sürücü boyuna göre değişiyor. Kendi ekipmanıyla yaptığı kısa MySpin denemesinde telefon bağlanmış, kulaklık ve uygulama kurulumu tamamlanmamış; bu, doğrulanmış bir sistem kusuru olarak sunulmuyor. Aksesuar fiyatları ve bazı erişim noktaları eleştiriliyor. Üst çanta konuşmasında V-Strom adı geçtiğinden bu iddia modele puan olarak atanmadı. Isıtmalı elcikler ve aksesuar cam denenmiş donanım değil. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %75 · 18 notOlumsuz %25 · 6 not
ProSofi1 inceleme · 2023 model
%54olumlu not oranı+15 olumlu−13 olumsuz
İncele
Nekipedia3 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%88olumlu not oranı+22 olumlu−3 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GT — Nekipedia incelemesi
NekipediaOnur, GSX-S1000GT’yi çok güçlü K5 motorla uzun yolda rahat oturuşu birleştiren çok keyifli bir sport touring buluyor. Güç/tork, dört silindir sesi, akıcı quickshifter, güçlü fren ve yüksek hız kararlılığı çok beğeniliyor. Yaklaşık 200 km kullanımda sele/beden rahatsızlığı yaşamıyor; aynalar, TFT ve temiz çanta bağlantıları pratik. Eksikler orijinal arka çanta seçeneği ile standart elcik ısıtmanın olmaması. Kısa egzozun artçıya ısı verebilmesi test edilmemiş bir çekince. Sert testte yüksek tüketim görmesini normal gezi tüketimi gibi genellemiyor.
Olumlu %88 · 22 notOlumsuz %12 · 3 not
Suzuki GSX-S1000GT — Nekipedia incelemesi
NekipediaMasa başı ilk izleniminde GSX-S1000GT’nin keskin farlarını, gövdeye bağlı aynalarını ve bütün açılardan işlenmiş sportif tasarımını çok beğeniyor. Uzun süredir kullanılan K5 kökenli motorun kanıtlanmış karakterini ve sesini yeni ama sorunlu olabilecek ünitelere tercih ediyor. IMU eksikliğini ve çanta, elcik ısıtma, uzun camın ayrıca alınmasını eleştiriyor. Videonun dönemindeki ön sipariş fiyatını Ninja 1000 SX ve R1250RS karşısında daha makul görüyor; bunun genel olarak ucuz olduğu anlamına gelmediğini de ekliyor. Daha dik oturuş, titreşim yalıtımı ve sele konforu tasarım/üretici anlatımı; bu videoda konforu sürerek doğrulamıyor.
Olumlu %67 · 4 notOlumsuz %33 · 2 not
Suzuki GSX-S1000GT — Nekipedia incelemesi
NekipediaÖnceki testte performansının kendisinde çok olumlu iz bıraktığını söylüyor. Önceki testte sürüş rahatlığını çok beğenmiş. Önceki kullanımda dengeli karakterinden çok keyif aldığını söylüyor. Önceki örneğin camı kendisini fazla rahatsız etmemiş;fuardaki farklı camın etkisi bu videoda denenmiyor. Bu kaynak fuar ilk izlenimidir; belirtilen geçmiş sürüşler kendi bağlamında tutulur ve yeni teknik ölçüm sayılmaz.
Olumlu %100 · 4 notOlumsuz %0 · 0 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%54olumlu not oranı+15 olumlu−13 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%87olumlu not oranı+13 olumlu−2 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%68olumlu not oranı+21 olumlu−10 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GT — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıGSX-S1000GT’yi iki hafta, yaklaşık 300 km’lik sürüşler ve Eren’le artçılı deneme üzerinden değerlendiriyor. Dört silindirin düşük devir akıcılığı, güçlü çekişi, kolay şehir kontrolü, rahat düz gidon, geniş yolcu alanı ve sportif devirdeki quickshifter çok beğeniliyor. Stok cam 1,77 m sürücünün kaskına hava yönlendiriyor; ön fren sportif kullanımda odunsu, Dunlop lastikler hissiz ve yönlenmeyi ağırlaştırıyor. Mevcut süspansiyon ayarı sportif sürüşte fazla yumuşak; düşük hızlı quickshifter büyütmeleri sarsıntılı. Uzun süre yüksek devirde elde ve ayakta vızıltı hissediliyor. 300 km civarında kendi selesini rahat buluyor; daha uzun oturumda sert bulan başka kullanıcının yorumunu kişisel fark olarak ayırıyor.
Olumlu %68 · 21 notOlumsuz %32 · 10 not
Suzuki GSX-S1000GT — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıÖnceki testinde aynaların çok iyi çalışmasını beğenirken rüzgârlığın havayı yüzüne vermesini eleştiriyor. Yüksek/kurvatürlü aksesuar cam seçeneğinin varlığından söz ediyor ama onu denediğini söylemiyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%63olumlu not oranı+19 olumlu−11 olumsuz
İncele
Suzuki GSX-S1000GT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEParis–Alsace yolculuğu, virajlı tali yollar ve Alman otoyolundaki hız denemesinde Hayabusa ile karşılaştırılıyor. Dik oturuşu, selesi ve yüksek hız kararlılığı beğenilirken opsiyonel yüksek camın koruması, hız sabitleyicinin kumandaları ve artçı yerleşimi eleştiriliyor. Gösterge sistemi bağlantılı ve modern diye tanımlanıyor; telefon bağlantısının türü açıklanmıyor. Orta sehpa yalnızca alınabilecek bir seçenek olarak anılıyor. Test motosikletinin model yılı açıkça doğrulanmıyor.
Olumlu %63 · 19 notOlumsuz %37 · 11 not
Suzuki GSX-S1000GT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEOtoyol ve İtalya'daki göllere uzanan tali yol sürüşünde standart camlı GSX-S1000GT değerlendiriliyor. Keskin görünüş kişisel zevke bırakılıyor. Dik üst gövde konumuna rağmen bacaklar kıvrık kalıyor; daha açık bacak konumu isteyenlere trail sınıfı hatırlatılıyor. Grenajda USB bağlantısı bulunuyor ancak saklama gözü yok. Katalogdaki yüksek aksesuar camının yararlı olabileceği düşünülüyor; bu camla sürüş aktarılmıyor. Opsiyonel çantalar için kullanım veya su geçirmezlik testi belirtilmiyor. Model yılı açıklanmıyor.
Olumlu %80 · 20 notOlumsuz %20 · 5 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·1 çekince
Arka yolcu selesini küçük ve göstermelik buluyor, artçının çok rahat edemeyeceğini düşünüyor; artçılı test yok.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Olası risk
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
293 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
293 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
293 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Dışarıdan büyük yol motosikleti görünümüne rağmen gazda çok güçlü GSX-R benzeri tepki ve hızlı ivmelenme hissettiğini çok seviyor.
ProSofi · 2023 modelAğırlığına rağmen Brembo ön frenleri yeterli/güçlü buluyor; yaklaşık 55 km/sa hızdan yaptığı ani denemede güzel durduğunu söylüyor.
ProSofi · 2023 modelBütün LED aydınlatmayı ve verdiği ışığı iyi buluyor.
ProSofi · 2023 modelTelefon haritasını geniş/dolu ekranda tam görmeyi çok güzel buluyor; arayüz hızını ayrı eleştiriyor.
ProSofi · 2023 modelİlk görünümde kalabalık olsa da yön/OK/geri düzenini basit, öğrenmesi kolay buluyor.
ProSofi · 2023 modelLitre sınıfından beklediğine göre çok yumuşak debriyajı seviyor; test örneğinin yalnız 1234 km’de olduğunu hatırlatıyor.
ProSofi · 2023 modelHem sürücü hem artçı selenin çok yumuşak olmasını tur amacına uygun buluyor; arka değerlendirmede gerçek artçı yolculuğu yaptığını söylemiyor.
ProSofi · 2023 modelİnce yağmurluk, kilit, ruhsat/bez gibi eşyaya yer bırakan sele altını çantasız kullananda da pratik buluyor.
ProSofi · 2023 modelAynaların ayarı bozulmadan kapanıp açılabilmesini seviyor.
ProSofi · 2023 modelİki yönde çok akıcı/lezzetli geçişleri denediğini ve sevdiğini söylüyor.
ProSofi · 2023 modelYüksek/geniş gidon ve büyük gövdenin ilk hâliyle bile rahat/ferah ve keyifli sürüş verdiğini söylüyor; sonradan yükseltici takılı gibi sunmuyor.
ProSofi · 2023 modelElcikte hafif titreşim olsa da ayaklarda belirgin his almamasını ve lastikli sürücü/artçı ayaklıklarının rahatlığı artırmasını seviyor.
ProSofi · 2023 modelDunlop Sportmax’ı en üst seviye saymasa da kendi sınırlı yol denemesinde yeterli/iyi tutuşta buluyor; emanetle sınır zorlamadığını belirtiyor.
ProSofi · 2023 modelBaşlangıç ekranındaki 6,5–6,6 değeri güç/ağırlığına göre iyi buluyor; hızlı bölüm sonunda ekran 7,0 olduğunu kapanış ekinde gösteriyor. Bu dolumla ölçülmüş çevrim değil.
ProSofi · 2023 model19 litre depo, konfor ve bagajla çok yönlü uzun geziye uygun paket gördüğünü söylüyor; gerçek dünya turunu bu kayıtta yapmış değil.
ProSofi · 2023 model226 kg’ı Suzuki’den beklediğine göre ağır buluyor; 181 cm boyunda tam basmasına rağmen daha kısa sürücü için ayaklayarak manevranın zorlaşabileceğini düşünüyor.
ProSofi · 2023 modelBu tur motosikletinde camın düğmeden yükselip alçalmamasını eksik buluyor; sürüşte de camda titreşim fark ediyor.
ProSofi · 2023 modelKendi ayarında aynanın yaklaşık üçte birinde kolunu gördüğünü, hafif titreşim bulunduğunu ve uzaktaki aynaya uzanmak için eğilince görüş ayarını doğru oturuşa göre yapmanın zor olduğunu söylüyor.
ProSofi · 2023 modelAçılış animasyonu ve ışıkla tema dönüşünü beklediğinden yavaş buluyor; tek tema dışında biçim seçimi olmamasını da belirtiyor.
ProSofi · 2023 modelDaha küçük Suzuki’de bulduğu anahtarsız özelliğin bu modelde olmamasını şaşırtıcı/eksik buluyor.
ProSofi · 2023 modelUSB bulunmasını kabul etmekle birlikte Type-C de istediğini söylüyor.
ProSofi · 2023 modelÖn fren beş kademeli olsa da debriyaj manetinin erişiminin ayarsız olmasını küçük eksik olarak sayıyor.
ProSofi · 2023 modelSüspansiyonu genel ortada ama biraz sert tarafa yakın buluyor; çukur/tümsek geçişinde daha tatlı/yumuşak his istediğini söylüyor.
ProSofi · 2023 modelKasım yaklaşık 20 derece havada ekranda 38 görüp hareketle 25’lere indiğini gözlüyor; sensörün motor ısısından etkilenmesini tahmin ediyor, kesin neden koymuyor.
ProSofi · 2023 modelStop/kuyruk görünümünü beğenmiyor; yana kulak gibi çıkan sinyal yerine aynaya entegre tasarım istediğini söylüyor.
ProSofi · 2023 modelSoğukta şakırtılı eksantrik sesi duyulduğunu, ısındıkça azaldığını bu motor ailesinde beklenen his olarak anlatıyor; onarım gerektirmeyen her ses için evrensel teşhis vermiyor.
ProSofi · 2023 modelSahibinin servisten tutarsız basınç bilgisi aldığını, lastikçide gerçek değerlerin de yanlış bulunduğunu anlatıp motor üzerindeki etiketi gösteriyor; bu hizmet hatası Suzuki’nin lastik arızası gibi yazılmıyor.
ProSofi · 2023 modelGösterge 251 civarı sınıra ulaştığını ve GSX-R’dan daha düşük üst hızı seven için taviz olduğunu söylüyor; yazılımla 300 görür iddiası kendisi uygulayıp doğruladığı sonuç değil.
ProSofi · 2023 modelKüçük mercekli farları, keskin çizgileri, gövdeye bağlı aynaları ve tüm açılardan özenli gövde detaylarını çok başarılı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediK5 kökenli dört silindirli ünitenin sesini ve güçlü sportif karakterini beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYıllardır kullanılan K5 ünitesini kendini kanıtlamış görüyor; sırf yeni olduğu için sorunlu bir motor tercih etmekten daha mantıklı buluyor. Bu videoda uzun dönem test yapmıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediBu sınıftaki bir motosiklette beklediği IMU’nun bulunmamasını eksik görüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediTur kullanımına dönük çantalar, elcik ısıtma ve uzun camın standart yerine aksesuar listesinde olmasını eleştiriyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediVideonun dönemindeki ön sipariş fiyatını Ninja 1000 SX ve R1250RS’ye göre daha makul buluyor; motosiklet fiyatlarının genel olarak uygun olmadığını ayrıca vurguluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediGergin sportif gövdeyi, Suzuki mavisini ve gövde rengindeki jantları çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekKumanda ve genel detayların kalitesini güzel buluyor; görünen karbon görünümlü parçalar aksesuar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekArka yolcu selesini küçük ve göstermelik buluyor, artçının çok rahat edemeyeceğini düşünüyor; artçılı test yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekSürücü için bol yer ve içine yerleşilen kabin gibi bir oturuş sunduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekHafif öne eğik ama genel olarak dik sayılabilecek gidon/oturuş düzenini çok güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekSürüş modlarının A/B/Cgibi harflerle verilmesini anlaşılmaz buluyor, Road / Raingibi açıklayıcı adlar bekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekAğırlığına rağmen şehirde dengesini şahane ve dar aralarda manevrayı yormayan yapıda buluyor; baştaki geniş ön gövde kaygısı sürüşte azalıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekGövdedeki aynalardan beklediği net arka görüş yerine gidonun bir kısmını gördüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekTakılı orijinal olmayan egzozun sesini doyurucu buluyor; bu stok egzoz görüşü değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekAynı egzozu uzun dinleyince kafa ütüleyen gürültüde buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekSeleyi çok sert, kapanışta kullandıkları içinde en kötülerden buluyor; tur için yumuşatma çözümü isteyeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekMotosikleti gerçekten ağır hissediyor; düşük hız dengesini ise ayrıca iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekEkranın yerleşimini, okunurluğunu ve telefon/navigasyon gibi işlevlerini çok güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekFI ve motor uyarısı görüyor; bunu orijinal olmayan egzoza bağlıyor ama servis teşhisi veya orijinal egzozla doğrulama yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekSüspansiyonun sert tarafta kaldığını ve şehirde konfor arayana pek uygun olmayabileceğini söylüyor; racing kadar sert de bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekBu örnekteki lastikler kendisine altından kayacakmış gibi hissettiriyor ve güven vermiyor; genel Dunlopürünleri için ölçüm yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekArka freni şahane buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek1,75 boyuyla iki ayağını yere koymayı kolay buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekDüşük devir de yukarı geçişte zaman zaman zıplatma hissediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekAltıncı viteste yavaşlayıp gaz açınca çok güzel toparladığını ve güçlü ittiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek7000 üzerinde gidon ve ayaklıklarda hatırı sayılır titreşim hissettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekÇok asılmadan bile iyi fren sonucu aldığını ve genel durdurmayı çok güzel bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekAşağı vites geçişlerini çok güzel buluyor; yukarı düşük devir sarsıntısı ayrı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekŞehirde ve hatta otoyolda ayak/bacaklarını yakacak kadar sıcaklık hissettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekKuvvetli rüzgâra rağmen sabit camın işini oldukça iyi yaptığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekÇok rüzgârlı ve ayarı bilinmeyen bu örnekte 190–200 civarında ön tarafın gezdiğini hissediyor; kapanışta 220 sonrası yere daha iyi oturduğunu da ekliyor, kesin şasi kusuru denmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekVirajdaki gidişi ve fren tepkisini şahane buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekSuzuki ve arkasındaki firmanın sağlamlığının kendisine iyi hissettirdiğini söylüyor; bu testte servis işlemi yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnekÖndeki keskin, samuray benzeri görünümü seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDışarıdan göründüğünden daha dik ve rahat bir sürüş pozisyonu buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSabit kısa cam dik otururken başına rüzgâr getiriyor; yükseklik ayarı istiyor ve eğilince rüzgârın azaldığını görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediAynaları ayarladıktan sonra arkayı net görebildiğini, depoya eğildiğinde de görüşün korunduğunu söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSıralı dört silindirli motorun düzgün ve pürüzsüz çalışmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediHızlı vites değiştiricinin çok yumuşak, akıcı geçişlerini özellikle seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBaşta fazla manet hareketi istediğini düşündüğü ön frenin, maneti kendine göre ayarlayınca daha erken ve iyi tuttuğunu belirtiyor; ilk sorunun ayarından kaynaklandığını açıklıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediStandart egzozun ilk çalıştırmada ve gaz açarken verdiği sesi çok seviyor; ek egzoza ihtiyaç duymadığını söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediA modunun canlı tepkisini seviyor; B ve C modlarında gaz tepkisinin daha sakin olduğunu gözlüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSeleyi beklediğinden yumuşak ve rahat buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGrenajın bacak ve dizleri rüzgârdan korumasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDenediği Dunlop Roadsport lastikleri başlangıçta sert ve geç ısınan yapıda buluyor; şehir içindeki soğuk kullanımda kayma ve çekiş kontrol müdahalesi hissediyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediMotorun yüksek hızlara kadar güçlü çekişini ve yere oturmuş hissini etkileyici buluyor; hız anlatımı bu sürüşteki gösterge gözlemi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGöstergeyi okunaklı ve devir hareketini hızlı buluyor; uygulama üzerinden navigasyon olanağını kullanışlı görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDönüşte lastikler ısınınca tutuş hissinin iyileştiğini söylüyor. İlk eleştirisini kendi kısa testlerde yumuşak spor lastiği tercih etmesiyle sınırlandırıp sert lastiklerin uzun yol ve ömür isteyenlere uygun olabileceğini kabul ediyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSoğuk sabah sürüşünde ısıtmalı elcikler sayesinde mutlu/rahat olduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Isıtmalı elcikli gezi örneğiKendi uzun kilometreli GT sürüşlerinde gün sonunda belirgin sele ağrısı yaşadığını, aynı tür tam günde 8R’de daha rahat kaldığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediMike motosikleti kolay sürülen bir seçenek olarak beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediPanigale’nin zorlandığı taş zeminde kendi motosikletinin daha rahat başa çıktığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediAvcı uçağı/vatoz çağrışımlı aşağı eğimli ön yüz ve keskin gövdeyi çok beğeniyor.
Nekipedia · 2022 modelBoya, malzeme, kaynak ve gizlenmiş kablo/boru bitişlerini premium kalitede buluyor.
Nekipedia · 2022 modelBu örnekteki Dunlop yol lastiklerinin tutuşunu kendi testinde çok iyi buluyor; model adını ASR’den kesinleştirmiyor.
Nekipedia · 2022 modelAlttan gelen türbülansı azaltan gövde çözümü ve kendi boyunda büyük rüzgâr sorunu yaşamamasını iyi buluyor.
Nekipedia · 2022 modelGövde üstündeki geniş aynalarla araba gibi net arka görüşü çok başarılı buluyor.
Nekipedia · 2022 modelAynaların içeri katlanıp genişliği azaltabilmesini günlük trafik pratikliği olarak seviyor.
Nekipedia · 2022 modelDört silindirli motorun sesini sürmek isteme nedeni olacak kadar çok seviyor.
Nekipedia · 2022 modelKısa egzozun yan çantaya alan bırakmasını ve çanta çıkınca bağlantıların temiz kapaklarla gizlenmesini beğeniyor.
Nekipedia · 2022 modelStop/sinyallerin gövdeye şık yerleştirilmesini beğeniyor.
Nekipedia · 2022 modelTFT’yi Suzuki’nin en iyi örneklerinden biri, bilgilerine kolay ulaşılan basit ve işlevli düzende buluyor.
Nekipedia · 2022 modelÇift yönlü quickshifter’ın çok akıcı ve başarılı çalışmasını özellikle övüyor.
Nekipedia · 2022 modelDikçe oturuşun bel ve kollara fazla yük bindirmemesini gezi için çok rahat buluyor.
Nekipedia · 2022 modelFarklı viteslerde güçlü, dolgun ve kolay hızlanan motoru çok başarılı buluyor.
Nekipedia · 2022 modelKendi denemelerinde vites küçültürken motosikletin huzursuz/kitlenir davranmamasını başarılı buluyor; her koşulda aynı sonuç garantisi değil.
Nekipedia · 2022 modelFrenlerin güçlü ve düzgün durdurmasını çok beğeniyor.
Nekipedia · 2022 modelBu testte yüksek yol hızlarında kafa sallama veya dengesiz his yaşamamasını çok başarılı buluyor.
Nekipedia · 2022 modelAlçak ağırlık merkeziyle dururken/giderken ağırlığın kolay yönetilmesini seviyor.
Nekipedia · 2022 modelYaklaşık 200 km kullanımda selede belirgin rahatsızlık yaşamamasını çok iyi buluyor.
Nekipedia · 2022 modelSürüşte belirgin titreşimle rahatsız olmamasını seviyor.
Nekipedia · 2022 modelKaynak dönemindeki bedel ve kendi yerel sahiplik beklentisiyle paketi sınıfında çok güçlü alternatif buluyor; parça tedariki kesin garantisi değil.
Nekipedia · 2022 modelTestteki özel mavi tonu çok beğeniyor.
Nekipedia · 2022 modelGezi rahatlığıyla güçlü sportif sürüşü birleştirip sırf supersport oturuşundan yorulanlara seçenek açmasını seviyor.
Nekipedia · 2022 modelOrijinal aksesuar gamında arka/topcase seçeneğinin olmamasını eksik buluyor; yan çantalar ayrı mevcut.
Nekipedia · 2022 modelBu kadar gezi donanımı varken ısıtmalı elciklerin standart değil ekstra olması hoşuna gitmiyor.
Nekipedia · 2022 modelKısa egzoz çıkışı yolcu ayağı altında olduğundan uzun sürüşte artçıya sıcaklık gelebileceğini düşünüyor; gerçek ölçülmüş artçı sorunu değil.
Nekipedia · 2022 modelBu beş günlük kullanımda arıza/stres yaşamadan kilometreleri rahatça tamamlamasını çok başarılı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediGeziyi kolay ve hızlı yaparken virajlarda da çok eğlenceli ve yetenekli hissettirmesini seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediUzun ödünç örneğin arka bölümünü çanta montaj düzeniyle birlikte fazla iri ve çirkin buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Uzun ödünç kullanımına tasarım kıyası1,77 m boyuyla stok camdan seken hava doğrudan ağız ve kask içine giriyor; açık yoldaki çekim sesini bile kullanamayacak kadar rüzgâr yaşadığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorÖn camın yükseklik veya açı ayarı olmamasını tur kullanımında sınırlayıcı buluyor; uzun veya farklı biçimli camı henüz denememiş.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorNormal kullanımda tutsa da sportif kullanımda ön freni odunsu ve beklediği kadar güçlü hissettirmeyen yapıda buluyor; üst merkez seçimini teknik yorum olarak eleştiriyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorDunlop arka lastiğin düz profilini yavaş sürüşte stabil ama sportif yatışta ağırkanlı ve hissiz buluyor; daha yuvarlak profilli lastik isterdi.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorKendi şehir ve şehir dışı yaklaşık 300 km sürüşlerinde seleyi rahat buluyor;400–500 km’de sert bulan başka kullanıcının deneyimini kişisel fark olarak ayırıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorSportif sürüş ile yolcu, yük ve gündelik kullanımı birleştiren karakteri başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorDoğru devirde viteslerin çok yumuşak, net ve zahmetsiz geçmesini çok beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorSportif gaz ve uygun devirde büyütme/küçültme kalitesini çok başarılı buluyor; düşük hızlı trafik eleştirisini ayrıca ayırıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorGöstergeyi ve telefonu Sygic üzerinden haritaya bağlayabilmeyi güzel ve kullanışlı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorFanlar devreye girse bile şehirde binlik motorun sıcaklığının sürücüye fazla yansımamasını Avrupa motosikletleriyle deneyimine göre çok iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorDört silindirin yumuşak gazını ve çok düşük hızda silkelemeden ilerleyebilmesini seviyor; rölanti desteğinin trafikte kolaylık sağladığını gösteriyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorDüz gidonla nispeten dik oturmayı, daha eğik sportif tur rakiplerine göre şehir ve yol kullanımını kolaylaştıran bir tercih olarak seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorDenediği kaygan asfaltta arka lastiğin kolay patinaja düşmesi ve çekiş kontrolünün sık müdahalesi lastik eleştirisini güçlendiriyor; bütün zeminlere genellemiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorEren artçı olarak dört silindirin titreşimini arkada hissetmediğini söylüyor; sürücünün daha sonraki yüksek devir vızıltısıyla farklı koşul.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorEren etli artçı selesini ve bozuklukları sesini titreştirmeden karşılayan süspansiyon konforunu beğeniyor; naked seçeneklerden daha rahat buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorEren ayaklıkların yüksekliğini iyi buluyor; dizlerinin çok bükülmemesi ve gövdeyi sıkabilmesi rahat hissettiriyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorUzun arka şasi ve sürücü-yolcu arasındaki geniş mesafeyi iki kişinin rahat yerleşmesini sağlayan avantaj olarak görüyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorMevcut ayarda ön tarafı fazla yumuşak, sportif naked arkadaşlarının temposunda yaylanır buluyor; manuel ayar gerektiğini düşünüyor. Ayarlanmış sonraki sonucu göstermiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorSportif ve tur karakteri arasında sürerken hızlı geçiş için GX’teki gibi elektronik süspansiyon isterdi; GT’de ayarı elle yapmak gerekiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorGövdeye bağlı ve sürücüden dışarıda duran aynaları iyi ayarlanabilir, arka görüşü açık buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorSelektörün tabelaları belirgin aydınlatmasını ve son bölümdeki garaj/gece gösteriminde geniş ışık kapasitesini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorArka frenin iyi çalıştığını söylüyor; ön sportif fren eleştirisiyle aynı tutulmuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorMuz biçimli arka maşa, belirgin şasi ve gövde ayrıntılarının motosiklete ihtişam kattığını düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorŞaftlı tur rakiplerinden farklı zincirli yapıda bakım gerekeceğini, buna rağmen orta sehpa olmamasını pratik sınır olarak görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorŞehirde çok yavaş ve düşük devirli büyütmelerde sarsıntı hissettiğini, sistemin daha çok sportif devir için ayarlanmış hissi verdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorKendi yüksek hız denemelerinde gidon salınımı yaşamadığını ve GT’yi GX’ten daha stabil hissettiğini söylüyor; bütün kurulumlara garanti değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorGüçlü tur motosikletine rağmen aralardan geçmesini ve gündelik kontrolünü kolay buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorYaklaşık 4500–5500 devir ve daha yukarıda elde, özellikle sol ayakta vızıltı hissediyor; uzun süre bu koşulda gidince uyuşturabileceğini düşünüyor. Düşük devir akıcılığından farklı bir etki.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorAlt devirden güç verip debriyaj bırakılınca kolay yürümesini, gazı çevirdikçe akıcı biçimde hızlanmasını çok rafine ve keyifli buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorHız sabitleme ve kolay yönetilen joystick kumandasını uzun yol kullanımında olumlu buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorVolkan kısa sürüş sonunda motorun çok yumuşak ve hissettirmeden güçlü hızlanan karakterini beğeniyor; üç silindirli alışkanlığından farklı olduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyorÖnceki Almanya dönüşünün çok soğuk havasında ısıtmalı elciksiz örnekte elleri belirgin üşümüş; o test donanımı ve hava koşulu.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Isıtmalı elciksiz Almanya tur örneği; geçmiş deneyimKullandığı GSX-S1000GT selesini tahta gibi sert, bu Triumph’unkini belirgin daha dolgun hatırlıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki sahiplik/garaj sele kıyasıMotoru çok güçlü, hızlı ve keyifli buluyor; yenilik az olsa da bu motoru değiştirme ihtiyacı görmüyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekGazda güçlü ivmeyi aynı zamanda düzgün ve akıcı biçimde alıyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekÖne ağırlık veren yerleşimle iyi ön taraf bağlantısını ve viraj keyfini seviyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekDar/tozlu yollarda A modunu çok hazır ve ani buluyor; daha kademeli modları tercih ediyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekB modu bu yollarda daha az ürkütücü, daha rahat gaz kontrolü sağlıyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekKendi ve Mike’ın deneyiminde C modu daha kademeli ve hoş, ama hâlâ hızlı güçlü çekiş veriyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekMod ve çekiş ayarlarını yolda kolayca değiştirebilmeyi çok seviyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek810 mm seleyle kendi kısa bacağı güçlü motosikleti daha az ödünle ve güvenle yönetebiliyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekSaf spor kadar olmasa da kendi yol kullanımında çok iyi ve keyifli yönleniyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekQuickshifter ve blipper çok pürüzsüz ve kusursuz hissettiriyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekKYB ayarlarını sürücü kilosuna kişiselleştirme olanağını seviyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekStok ayar kendi hafif bedeninde darbeleri rahat emip salınımlı hissettirmeden yeterli sıkılık sağlıyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekİlk tutuş yumuşak ve daha çok çekince güç geliyor; kendi kullanımında aşırı ani fren olmamasını rahat buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekKendi güncel sürüşünde sele rahat değil, Mike uzun kilometrede tahta gibi buluyor; eski soğuk turda bunu fark etmemiş olmaları ayrıca açıklanıyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekBu kullanımda peg veya gidonda belirgin titreşim rahatsızlığı yaşamıyor; daha uzun tur takibi henüz plan.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekKendi küçük başparmağıyla sağdaki açma düğmesine ulaşmak için gaz tutuşunu değiştirmesi gerekiyor; sol tarafta isterdi.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekİsterse sakin ve uysal ilerleyebilmesini, sürekli kaçmak isteyen bir karakter olmamasını seviyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekGündüz/gece ekranını, büyük hızı ve analog benzeri devir düzenini çok beğeniyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekMod, çekiş ve diğer bilgileri net ve kolay okunur buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekDüğmeleri açık, anlaşılır ve kolay kullanıyor; bazı başka modellerde yaşadığı karışıklık burada yok.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekGerçek uzun yol kullanımında cruise çok iyi çalışıp gaz bileğini dinlendiriyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekÖrneğe takılan ısıtmalı elcikleri kendi kullanımında çok yararlı bulmuş; standart değil.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekTur motosikletinde sert standart seleye üreticinin belirgin konfor seçeneği sunmamasını eksik buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekCam ayarsız olduğundan yüksek opsiyonu satın almadan kişisel hava akışını deneyememeyi sınırlayıcı buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekZincirli tur motosikletinde orta sehpa veya fabrika seçeneği bulunmamasını bakım pratikliği açısından eksik buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekSuzuki’nin arka şasi gerekçesiyle fabrika topbox sunmadığını aktarıp tur için sınırlayıcı buluyor; sonradan çözümlerin yük/garanti konusunu ayrıca belirsiz görüyor.
Usernamekate · 2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnekDaha önce kullandığı MySpin uygulamasını zaman zaman aksayan, iyi olmayan bir deneyim olarak hatırlıyor; yeni sürümün kalıcı düzeldiği kanıtlanmış değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki MySpin deneyimi; yazılım sürümü belirtilmediÖnceki GT turunda A modunun ani/sert gazına karşı virajda B’yi daha hoş bulmuş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki Pireneler gaz ayarı kıyasıMotoru çok hızlı ve güçlü, sportif yol deneyimi için çok keyifli buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiÖnceki Almanya turunda çantalar doluyken yüksek otoyol temposunda ön taraf hafifliği/kararsızlığı yaşamamış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiGeniş normal gidonlarla iyi yönlendirme kontrolü ve kaldıraç alıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiKendi 1,62 metre bedeninde 200–250 millik tur günlerinde alan dar değil, sırtı ağrımadan rahat hissetmiş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneği810 mm seleyle iki ayağını rahat yere koymak kendi kısa bacağında güçlü motosiklet sürüşünü çok güvenli hissettiriyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiYaklaşık 2–3 saatten sonra kalçasını hareket ettirme ihtiyacı başlıyor, sele daha rahat olabilirdi.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiKendi bedeninde ferah olan alçak paketin daha uzun sürücüde aynı alanı sunmayabileceğini düşünüyor; uzun bedenle kendi testi yok.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiNe çok dik yelken gibi ne de çok agresif, hafif öne eğik konumu güçlü motorla uyumlu buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiAlt devirde çok yumuşak/dostça, üstte sesli ve canlı karakter seçebilmesini seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiPirenelerde çoğunlukla yüksek vites/sakin sürüşte gün sonunda el/parmak karıncalanması veya rahatsız titreşim yaşamamış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiÜst devirde canlanan emiş uluması ve raspalı sesi seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiGrup dolumlarıyla kaba 170–200 mil civarı tahmin ettiği menzilden memnun; kuruyana kadar veya dolumla MPGölçümü değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiBüyük vites/hız ve devir gösterimini net, güzel, kolay ve kendi favorilerinden biri buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiMod, çekiş ve vites yardımı durumlarını yolda kolayca değiştirebilmeyi seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiPireneler virajlarında B daha pürüzsüz ve hoş ama gücü öldürmeyen bir gaz cevabı verdiği için onu tercih etmiş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiA modundan B’ye geçince daha hoş akış bulmuş; A’nın daha keskin cevabı kendi tur tercihine daha az uyuyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiGerçek uzun turda cruise çok iyi çalışıp eli dinlendiriyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiSağdaki uzak açma düğmesi küçük zahmet; yola çıkmadan hazırlayıp hız ayarını soldan yapınca rahatsızlık azalmış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiÖrnekteki opsiyon elcikler soğuk 5 derece günlerde gerçekten iyi ve yeterli ısı vermiş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiTur motosikletinde ısıtmanın pahalı ek seçenek oluşunu eksik görüyor; kendi örnekte var ve iyi çalışıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiZincirli tur paketinde orta sehpa bulunmaması bakım pratikliğinde sınır, taşıyıcı pabuçları kullanılmış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiCam ayarsız olduğundan farklı korumayı denemek için yüksek cam satın alma riski gerekiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiKendi bedeninde standart camla farklı hız/rüzgâr koşullarında türbülans veya rahatsız hava yaşamamış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiÇantaları takıp çıkarmayı biraz uğraştırıcı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiÇantalar çıkarılınca arka bölümü kalın ve endüstriyel, kendi zevkine çirkin buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiPireneler turunda çantalara çok eşya koyup arka seleye sırt çantasını bağlayarak sırtını rahatlatmış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiYan çantalar takılınca arka taraf çok genişliyor, buna karşı hacim kazancını değerli buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiKaynak döneminde Suzuki’nin fabrika topcase çözümü sunmamasını tur bagaj seçeneği sınırı sayıyor; garanti hukuku iddiası yapılmadı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiKendi bedeninde itme/parkta hafif hissetmesini ve güçlü motoru kolay erişimle birleştirmeyi seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiİlk başta alışılmadık köpekbalığı benzeri görünüm zamanla hoşuna gitmiş; kendisi gri rengi seçerdi.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneğiÖnceki testte performansının kendisinde çok olumlu iz bıraktığını söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Önceki testin hatırlatılması;fuarcamı değişikliği denenmediÖnceki testte sürüş rahatlığını çok beğenmiş.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Önceki testin hatırlatılması;fuarcamı değişikliği denenmediÖnceki kullanımda dengeli karakterinden çok keyif aldığını söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Önceki testin hatırlatılması;fuarcamı değişikliği denenmediÖnceki örneğin camı kendisini fazla rahatsız etmemiş;fuardaki farklı camın etkisi bu videoda denenmiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Önceki testin hatırlatılması;fuarcamı değişikliği denenmediÖnceki sürüşte aynaları son derece iyi bulduğunu hatırlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar örneği ve geçmiş test anısı ·2025 rengi olarak tanıtılıyorÖnceki testte rüzgârlığın havayı yüzüne yöneltmesinden rahatsız olmuş; sözünü ettiği alternatif camın bunu çözdüğünü bizzat doğrulamıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar örneği ve geçmiş test anısı ·2025 rengi olarak tanıtılıyorHız sabitleyici ve çantaların mevcut olmasını uzun gezide rahatlık/pratiklik nedeni sayıp bu örneği seçmeye yöneliyor. Sonradan taktığı Aoocci ekranı fabrika donanımı sayılmadı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem tur örneği · Pannier ve hız sabitleyici · Yıl açıklanmadıGarajda her zaman bulunan uzun dönem örneğini güncellemeler için hemen çıkarabildiği, güvenilir eski dost gibi gördüğü motosiklet olarak anlatıyor. Kendi deneyimi bütün örnekler için garanti değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem ödünç örneği · Bu videodaki sürüş · Yıl açıklanmadıMotorun hazır, canlı ve istekli karakterini sürerken açıkça sevdiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem ödünç örneği · Bu videodaki sürüş · Yıl açıklanmadıMevcut sesini güzel buluyor; ileride egzoz takma fikri henüz uygulanmış test sonucu yapılmadı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem ödünç örneği · Bu videodaki sürüş · Yıl açıklanmadıSürüşte vites yardımının ipek gibi yumuşak geçişlerini çok beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem ödünç örneği · Bu videodaki sürüş · Yıl açıklanmadıYoğunlaşan trafikte bu örnekle aradan ilerleyebilmeyi çok pratik buluyor. Bu kişisel kullanım kanaati, güncel mevzuat veya güvenlik garantisi değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem ödünç örneği · Bu videodaki sürüş · Yıl açıklanmadıAlçak selenin kendi kısa bacaklarına çok iyi gelmesini seviyor. Verdiği yaklaşık yükseklik Specifications’e doğrulanmış ölçüm yapılmadı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem ödünç örneği · Bu videodaki sürüş · Yıl açıklanmadıKate, Mike’ın GSX-S1000GT ile de çok keyifli bir gün geçirdiğini söylüyor. Bu, o günkü kısa kullanım aktarımıdır; ayrı tüketim/konfor/uzun dönem ölçümü değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Mike’ın aynı Kraken gezi örneği · Kısa kullanım aktarımıİncelemeci performansını çok güçlü ve hızlı buluyor; camın etkisi olduğunu düşündüğü öznel hız hissini, kaynakta GSX-S1000S diye adlandırdığı motosikletten daha yüksek tarif ediyor; ölçülmüş bir hız üstünlüğü iddia etmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediYağışlı ve kirli yollarda, çakıl nedeniyle sınırlarını zorlamadığı sürüşte motosikletin yola tutunmasını ve virajlardan akıcı geçmesini beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediQuickshifter ve otomatik ara gaz sistemini, birinci vitesten ikinciye geçiş dahil, son derece pürüzsüz buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediSüspansiyonu konforlu, darbeleri iyi emen ve yumuşak olmasına rağmen aşırı yumuşak olmayan bir ayarda buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediÖn süspansiyonun ayar olanaklarını, farklı sürücü tercihlerine uyarlama açısından iyi buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediFrenleri genel olarak mükemmel ve durdurma gücünü yüksek buluyor; ön ve arka fren için ayrı hüküm vermiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediSportif alt beden konumuyla dik ve rahat üst beden konumunun birleşimini başarılı buluyor; uzun mesafe testi sunmadan, bu oturuşun hareketli hafta sonu sürüşleriyle uzun sürüşler arasında iyi denge sağlayacağını düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediTestteki ayarlanamayan camın, kendi 5 ft 4 inçlik, yaklaşık 163 cm boyunda yüzünü rüzgârdan çok iyi koruduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİncelemecinin aktardığına göre, kendisinden daha uzun olan Mike aynı camı yetersiz buluyor ve rüzgâra maruz kalıyor; Mike'ın kesin boyu belirtilmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediTFT göstergeyi güzel ve net buluyor, özellikle gece modunun görünümünü tercih ediyor; çekimde kendi cihazlarının göstergeyi görmesini zorlaştırdığını da belirtiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediAynaları genel olarak çok başarılı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediHareket halindeyken aynaları ayarlamak istediğinde onlara erişmekte zorlanıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediMotosikletin genel pürüzsüzlüğünü çok beğeniyor ve bunun sürüşü son derece kolaylaştırdığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediAz deneyimli sürücüler için, dikkatle kullanmaları şartıyla, pürüzsüzlüğü ve düşük devir desteği sayesinde çok uygun olabileceğini düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediDeneyimli olup sportif bir tur motosikleti arayan sürücülere bolca eğlence sunacağını düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediBeğendiği sürüş özellikleri arasında direksiyonun çok hafif oluşunu vurguluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİlk bindiğinde direksiyon hissini biraz tuhaf bulmuş; bunun ön gövde sabit kalırken gidonun dönmesinin yarattığı görsel algıdan kaynaklandığını tahmin ediyor, mekanik bir sorun bildirmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediGörünümünü ve modern köşeli çizgilerini çok beğeniyor; tasarımı güncel buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKamerasız birkaç geziyi de içeren kısa deneme döneminde motosikletin beklentilerini aştığını ve kötü havada bile sürmek istediğini söylüyor; sahip olma isteği de bu sürüş keyfine dayanıyor, mevcut sahiplik deneyimi değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediVideo döneminde yan çanta paketinin bağlantı parçaları ve kilit uyarlamasıyla yaklaşık 950, renkli panellerle yaklaşık 1.000 sterline ulaşmasını aksesuar eleştirileri arasında anlatıyor; rakip fiyatlarının benzer olabileceğini de kabul ediyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediStandart olmayan orijinal ısıtmalı elciklerin video dönemindeki montaj hariç 396 sterlinlik fiyatını aşırı yüksek buluyor; sahip olsa Oxford taktıracağını söylüyor, ancak iki ürünü de bu testte deneyip karşılaştırmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKaynakta belirtilen üç yıllık garantiyi iç rahatlatıcı buluyor; bu görüş bir arıza veya garanti hizmeti deneyimine dayanmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediHız sabitleyiciyi sürüşte denerken düğmesinin kendi başparmağıyla kolay erişilebilir bir yerde olmadığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediYoldaki kısa denemelerinde hız sabitleyicinin hız ayarını, gazla hızlandıktan sonra ayarlanan hıza dönüşünü ve frenle iptalini başarılı buluyor. İlk iptalde hissettiği sert yavaşlamayı tekrar deneyerek aynı anda geçtiği tümseğe bağlıyor ve sert kapanma eleştirisini geri çekiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediTestte takılı Suzuki aksesuar yan çantalarının videoda verilen yaklaşık 1100 avroluk dönem fiyatı pahalı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Testte takılı, standart donanım olmayan Suzuki aksesuar yan çantalarının her birine kapalı kask sığması çok kullanışlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Sunucu, Hayabusa ile yolculuk karşılaştırmasında GT'nin bağlantılı diye tanımladığı modern gösterge sistemini ve USB prizini avantaj olarak görüyor; telefon bağlantısının ayrıntıları belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Uzun otoyol yolculuğunda dik gövde konumu Hayabusa'ya göre daha rahat ve sürdürülebilir bulunuyor; dönüşte dinlenmek isteyen sunucu da bu oturuşu tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Diğer sunucu, arkadaşının rahat bulduğu GT oturuşunu kendi tercihine göre fazla dik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Alsace'a yapılan otoyol yolculuğunda GT'nin sürücü selesi rahat bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Otoyolda takılı opsiyonel yüksek cama rağmen fazla rüzgâr alınıyor; cam GT kullanımı için biraz kısa bulunuyor. Sunucular bunun alçak ön bölümle ilişkili olabileceğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Elcikleri dış uçlarından tutan sunucu, kışlık eldivenle hız sabitleyicinin iki taraftaki düğmelerine erişmek için elini kaydırmak zorunda kalıyor; sinyal düğmesinin yakınlığını da kullanışsız buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Otoyolda hız sabitleyicinin hız artırma düğmesine uzun basmak gerekiyor; tepki başladığında öne sıçrama hissi oluşuyor ve kalibrasyon beğenilmiyor. Hız azaltmanın daha iyi çalıştığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Kumanda ve hız artırma tepkisine yönelik eleştirilere rağmen GT'nin hız sabitleyicisi otoyol yolculuğunda işlevsel ve sorunsuz bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Yaklaşık 130 km/sa otoyol kullanımında GT'nin Hayabusa'dan biraz fazla tükettiği belirtiliyor; sunucular farkı daha yüksek çalışma devriyle açıklıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Yaklaşık 1500 km'lik karma yol karşılaştırmasında GT, yaklaşık 6,4–6,5 l/100 km ortalamayla Hayabusa'dan daha ekonomik çıkıyor; rakamlar konuşmada yaklaşık veriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Almanya'daki hız sınırı olmayan açık otoyol denemesinde GT'nin yüksek hız ve ara hızlanma performansı etkileyici bulunuyor; ancak Hayabusa hızlanırken belirgin biçimde uzaklaşıyor. Sunucular gerçek azami hızı ölçtüklerini söylemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Alman otoyolunun düz kesimindeki denemede GT'nin yaklaşık 250 km/sa hızda sallanmadan, istenmeyen hareket yapmadan ilerlemesi çok başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Alsace'ın dar, virajlı yollarında GT'nin yüksek ve hâkim oturuşu daha iyi viraj görüşü sağlıyor; küçük firketelerde Hayabusa'dan daha fazla güven verdiği için tercih ediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Virajlı tali yollarda GT'nin geniş gidonu rahat bulunsa da motosikleti yatırmak çaba gerektiriyor; Hayabusa kadar doğal biçimde yatışa yerleşmediği söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.GT'nin ayarlanabilen ve kapatılabilen çekiş kontrolü ile sürüş yardımcıları bu touring yolculuğunda başarılı bulunuyor; sınırları zorlanmadığı için Hayabusa'ya karşı üstünlük iddia edilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.GT'nin quickshifter'ı kısa pedal hareketi ve çok yumuşak geçişleriyle etkileyici bulunuyor; sunucu ilk başta bunu tercih etse de sonunda kesin bir genel üstünlük ilan etmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.İki motosiklette de artçı olan Adrien, GT'nin artçı selesinde kaydığını, tutamakların daha zor kavrandığını ve yüksek oturuşun daha fazla türbülans yarattığını söylüyor; Hayabusa'yı daha rahat buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Hayabusa'nın daha üst düzey frenleriyle karşılaştırılan GT frenleri, testteki touring kullanımı için yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Sunuculardan biri, Hayabusa'nın analog kadranlarına karşı GT'nin TFT göstergesini kendi kişisel tercihi olarak savunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Diğer sunucu, GT'nin TFT ekranındaki beyaz arka planlı gündüz modunu estetik bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Takılı Suzuki aksesuar yan çantalarının motosikletle görsel uyumu ve reflektörlerin ön yerine arka bölümde bulunmasının ön görünümü güzelleştirmesi beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Konaklamada testte takılı GT sert yan çantalarının bağlantılarıyla uğraşmanın, Hayabusa'daki SW Motech yumuşak çantaları sökmekten biraz daha zahmetli olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Sunucu, bazı ayrıntılarını beğense de GT'nin genel görünümünü sevdiğini söyleyemeyeceğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.GT'nin genel görünümünü sevmeyen sunucu bile mavi rengini çok güzel, küçük farlı ön tasarımını modern buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.GT'nin küçük farları etkili bulunuyor; yolculukta karşılaşılan dondurucu siste Hayabusa'nın büyük farından biraz daha etkili olmuş olabileceği ihtiyatla söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.GT'nin konuşmada yaklaşık 230 küsur kilogram olarak verilen ağırlığı, 263 kg civarındaki Hayabusa'ya göre daha makul bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Daha sınırlı bütçeyle eğlenceli ve bedeni fazla yormayan bir motosiklet arayan, görünümünü de beğenen sürücülere GT iyi bir seçenek olarak öneriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Sunucular, bu yol karşılaştırmasında GT dahil her iki motosikletteki lastiklerin de yolu tuttuğunu söylüyor; daha çok beğendikleri S22'nin hangi motosiklette olduğu metinden belirlenemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.Değerlendirici otoyoldaki yüksek hızlı sürüşte motosikleti son derece kararlı buluyor ve bunu aerodinamik çalışmanın başarısıyla ilişkilendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyolda standart cam ve dik oturuşla kaskta belirgin hava basıncı hissediliyor; hafifçe kapanmak yardımcı olabilse de kollar ve omuzlar yeterince korunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediUyluklar depo yanlarına yaklaştırıldığında bacakların rüzgârdan iyi korunduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDaha geniş, yüksek ve sürücüye yakın gidonun sağladığı dik üst gövde konumu rahat ve dinlendirici bulunuyor; bununla birlikte bacakların hâlâ kıvrık kaldığı, daha açık bacak konumu isteyenlerin trail sınıfına bakabileceği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTFT ekran, beyaz ve siyah arka plan seçenekleriyle görünür ve okunaklı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediEkran bilgileri arasında yeni sol kumandayla kolayca geçiş yapılabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHız sabitleyici ilgi çekici ve yararlı bir donanım olarak öne çıkarılıyor; kullanımına ilişkin ayrıntılı bir test aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor çok esnek ve yumuşak bulunuyor; şehirde altıncı viteste 50 km/sa hızda bile teklemeden karşılık verip yeniden hızlanabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun üst devirlere uzanması ve yaklaşık 4.500–5.000 dev/dak sonrasında patlayıcı hale gelen hızlanması çok beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun atalet hissettirmeyen tepkileri ve belirgin motor freni beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 4.000–5.000 dev/dak civarında hafif karıncalanma hissedilse de titreşimler çok iyi sınırlandırılmış ve rahatsız edici bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTali yollarda fazla zorlamadan sürerken görülen 5,4 L/100 km tüketim, 1000 cc dört silindirli bir motor için makul bulunuyor. Değerlendirici bunu kendi erişebileceği alt sınıra yakın görüyor; önceki gün otoyolda 6,2–6,3 L/100 km tüketmiş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOrtalama tüketimin 6 L/100 km'nin biraz altında kalacağı varsayımıyla, 19 litrelik depodan rezerv öncesi en az 300 km menzil hesaplıyor ve bunu iyi buluyor; bu sonuç tamamlanmış bir menzil testi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürüşte kullanılan quickshifter kusursuz bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediStandart sele yeterince yumuşak ve rahat bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka süspansiyon, dinamik sürüş için gerekli sertlikle darbeleri konforlu emme becerisini çok iyi birleştiriyor; hidrolik kontrolü de beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn çatal, testte geçilen bozuk yollarda sağlıklı ve kontrollü tepkiler veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 30–35 km/sa hıza kadar motosiklet yatmaya ve dönmeye isteksiz bulunuyor; yönlendirmek için biraz zorlamak gerekiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDüşük hız aralığının üzerine çıkıldığında, özellikle tempolu sürüşte, ön taraf hassas ve yere sağlam basan bir his veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBrembo ön frenlerin gücü kusursuz bulunuyor; fren manetinin hissi de çok iyi olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDönemindeki fiyat ve rakip karşılaştırması bağlamında, ayarlanabilir cam, orta sehpa ve IMU bulunmaması standart donanım eksikliği olarak eleştiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideonun dönemindeki 14.799 avroluk fiyat biraz yüksek bulunuyor; Ninja 1000SX'in aynı dönemde 200 avro daha ucuzken daha fazla standart donanım sunması bu eleştiriyi güçlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOpsiyonel yan çantalar geniş hacimli olarak tanımlanıyor; ayrıca su geçirmez oldukları belirtiliyor, ancak takılı oldukları veya kullanım ve su geçirmezlik testinden geçirildikleri açıklanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOpsiyonel yan çantalar için videonun döneminde beklenen yaklaşık 1.200 avroluk fiyat pahalı bulunuyor; bu tutar kesinleşmiş fiyat olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici, trail seçeneklerinin yaygınlığı karşısında roadster'dan türetilmiş gerçek bir GT sunulmasını memnuniyetle karşılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi7 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Yüksek/geniş gidon ve büyük gövdenin ilk hâliyle bile rahat/ferah ve keyifli sürüş verdiğini söylüyor; sonradan yükseltici takılı gibi sunmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Sürücü için bol yer ve içine yerleşilen kabin gibi bir oturuş sunduğunu söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dışarıdan göründüğünden daha dik ve rahat bir sürüş pozisyonu buluyor.
-
Nekipedia2022 model
Dikçe oturuşun bel ve kollara fazla yük bindirmemesini gezi için çok rahat buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Düz gidonla nispeten dik oturmayı, daha eğik sportif tur rakiplerine göre şehir ve yol kullanımını kolaylaştıran bir tercih olarak seviyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Öne ağırlık veren yerleşimle iyi ön taraf bağlantısını ve viraj keyfini seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Uzun otoyol yolculuğunda dik gövde konumu Hayabusa'ya göre daha rahat ve sürdürülebilir bulunuyor; dönüşte dinlenmek isteyen sunucu da bu oturuşu tercih ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneği
Kendi bedeninde ferah olan alçak paketin daha uzun sürücüde aynı alanı sunmayabileceğini düşünüyor; uzun bedenle kendi testi yok.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Diğer sunucu, arkadaşının rahat bulduğu GT oturuşunu kendi tercihine göre fazla dik buluyor.
Frenler7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Ağırlığına rağmen Brembo ön frenleri yeterli/güçlü buluyor; yaklaşık 55 km/sa hızdan yaptığı ani denemede güzel durduğunu söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Arka freni şahane buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Başta fazla manet hareketi istediğini düşündüğü ön frenin, maneti kendine göre ayarlayınca daha erken ve iyi tuttuğunu belirtiyor; ilk sorunun ayarından kaynaklandığını açıklıyor.
-
Nekipedia2022 model
Frenlerin güçlü ve düzgün durdurmasını çok beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Arka frenin iyi çalıştığını söylüyor; ön sportif fren eleştirisiyle aynı tutulmuyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
İlk tutuş yumuşak ve daha çok çekince güç geliyor; kendi kullanımında aşırı ani fren olmamasını rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Hayabusa'nın daha üst düzey frenleriyle karşılaştırılan GT frenleri, testteki touring kullanımı için yeterli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Ekranın yerleşimini, okunurluğunu ve telefon/navigasyon gibi işlevlerini çok güzel buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Göstergeyi okunaklı ve devir hareketini hızlı buluyor; uygulama üzerinden navigasyon olanağını kullanışlı görüyor.
-
Nekipedia2022 model
TFT’yi Suzuki’nin en iyi örneklerinden biri, bilgilerine kolay ulaşılan basit ve işlevli düzende buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Göstergeyi ve telefonu Sygic üzerinden haritaya bağlayabilmeyi güzel ve kullanışlı buluyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Gündüz/gece ekranını, büyük hızı ve analog benzeri devir düzenini çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Sunuculardan biri, Hayabusa'nın analog kadranlarına karşı GT'nin TFT göstergesini kendi kişisel tercihi olarak savunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Açılış animasyonu ve ışıkla tema dönüşünü beklediğinden yavaş buluyor; tek tema dışında biçim seçimi olmamasını da belirtiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
FI ve motor uyarısı görüyor; bunu orijinal olmayan egzoza bağlıyor ama servis teşhisi veya orijinal egzozla doğrulama yok.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Diğer sunucu, GT'nin TFT ekranındaki beyaz arka planlı gündüz modunu estetik bulmuyor.
Performans7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Dışarıdan büyük yol motosikleti görünümüne rağmen gazda çok güçlü GSX-R benzeri tepki ve hızlı ivmelenme hissettiğini çok seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Altıncı viteste yavaşlayıp gaz açınca çok güzel toparladığını ve güçlü ittiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Motorun yüksek hızlara kadar güçlü çekişini ve yere oturmuş hissini etkileyici buluyor; hız anlatımı bu sürüşteki gösterge gözlemi.
-
Nekipedia2022 model
Farklı viteslerde güçlü, dolgun ve kolay hızlanan motoru çok başarılı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Volkan kısa sürüş sonunda motorun çok yumuşak ve hissettirmeden güçlü hızlanan karakterini beğeniyor; üç silindirli alışkanlığından farklı olduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Motoru çok güçlü, hızlı ve keyifli buluyor; yenilik az olsa da bu motoru değiştirme ihtiyacı görmüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Almanya'daki hız sınırı olmayan açık otoyol denemesinde GT'nin yüksek hız ve ara hızlanma performansı etkileyici bulunuyor; ancak Hayabusa hızlanırken belirgin biçimde uzaklaşıyor. Sunucular gerçek azami hızı ölçtüklerini söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması5 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Kuvvetli rüzgâra rağmen sabit camın işini oldukça iyi yaptığını söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Grenajın bacak ve dizleri rüzgârdan korumasını beğeniyor.
-
Nekipedia2022 model
Alttan gelen türbülansı azaltan gövde çözümü ve kendi boyunda büyük rüzgâr sorunu yaşamamasını iyi buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneği
Kendi bedeninde standart camla farklı hız/rüzgâr koşullarında türbülans veya rahatsız hava yaşamamış.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Uyluklar depo yanlarına yaklaştırıldığında bacakların rüzgârdan iyi korunduğu belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Bu tur motosikletinde camın düğmeden yükselip alçalmamasını eksik buluyor; sürüşte de camda titreşim fark ediyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sabit kısa cam dik otururken başına rüzgâr getiriyor; yükseklik ayarı istiyor ve eğilince rüzgârın azaldığını görüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
1,77 m boyuyla stok camdan seken hava doğrudan ağız ve kask içine giriyor; açık yoldaki çekim sesini bile kullanamayacak kadar rüzgâr yaşadığını söylüyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Cam ayarsız olduğundan yüksek opsiyonu satın almadan kişisel hava akışını deneyememeyi sınırlayıcı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Otoyolda takılı opsiyonel yüksek cama rağmen fazla rüzgâr alınıyor; cam GT kullanımı için biraz kısa bulunuyor. Sunucular bunun alçak ön bölümle ilişkili olabileceğini düşünüyor.
Sele5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Hem sürücü hem artçı selenin çok yumuşak olmasını tur amacına uygun buluyor; arka değerlendirmede gerçek artçı yolculuğu yaptığını söylemiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Seleyi beklediğinden yumuşak ve rahat buluyor.
-
Nekipedia2022 model
Yaklaşık 200 km kullanımda selede belirgin rahatsızlık yaşamamasını çok iyi buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Kendi şehir ve şehir dışı yaklaşık 300 km sürüşlerinde seleyi rahat buluyor;400–500 km’de sert bulan başka kullanıcının deneyimini kişisel fark olarak ayırıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Alsace'a yapılan otoyol yolculuğunda GT'nin sürücü selesi rahat bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Seleyi çok sert, kapanışta kullandıkları içinde en kötülerden buluyor; tur için yumuşatma çözümü isteyeceğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kendi uzun kilometreli GT sürüşlerinde gün sonunda belirgin sele ağrısı yaşadığını, aynı tür tam günde 8R’de daha rahat kaldığını söylüyor.
Tasarım6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Küçük mercekli farları, keskin çizgileri, gövdeye bağlı aynaları ve tüm açılardan özenli gövde detaylarını çok başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Gergin sportif gövdeyi, Suzuki mavisini ve gövde rengindeki jantları çok beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Öndeki keskin, samuray benzeri görünümü seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Muz biçimli arka maşa, belirgin şasi ve gövde ayrıntılarının motosiklete ihtişam kattığını düşünüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneği
İlk başta alışılmadık köpekbalığı benzeri görünüm zamanla hoşuna gitmiş; kendisi gri rengi seçerdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Takılı Suzuki aksesuar yan çantalarının motosikletle görsel uyumu ve reflektörlerin ön yerine arka bölümde bulunmasının ön görünümü güzelleştirmesi beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Stop/kuyruk görünümünü beğenmiyor; yana kulak gibi çıkan sinyal yerine aynaya entegre tasarım istediğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Uzun ödünç kullanımına tasarım kıyası
Uzun ödünç örneğin arka bölümünü çanta montaj düzeniyle birlikte fazla iri ve çirkin buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Sunucu, bazı ayrıntılarını beğense de GT'nin genel görünümünü sevdiğini söyleyemeyeceğini belirtiyor.
Şanzıman7 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Litre sınıfından beklediğine göre çok yumuşak debriyajı seviyor; test örneğinin yalnız 1234 km’de olduğunu hatırlatıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Aşağı vites geçişlerini çok güzel buluyor; yukarı düşük devir sarsıntısı ayrı.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Hızlı vites değiştiricinin çok yumuşak, akıcı geçişlerini özellikle seviyor.
-
Nekipedia2022 model
Çift yönlü quickshifter’ın çok akıcı ve başarılı çalışmasını özellikle övüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Doğru devirde viteslerin çok yumuşak, net ve zahmetsiz geçmesini çok beğeniyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Quickshifter ve blipper çok pürüzsüz ve kusursuz hissettiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
GT'nin quickshifter'ı kısa pedal hareketi ve çok yumuşak geçişleriyle etkileyici bulunuyor; sunucu ilk başta bunu tercih etse de sonunda kesin bir genel üstünlük ilan etmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Düşük devir de yukarı geçişte zaman zaman zıplatma hissediyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Şehirde çok yavaş ve düşük devirli büyütmelerde sarsıntı hissettiğini, sistemin daha çok sportif devir için ayarlanmış hissi verdiğini söylüyor.
Ayna görüşü5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Aynaların ayarı bozulmadan kapanıp açılabilmesini seviyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Aynaları ayarladıktan sonra arkayı net görebildiğini, depoya eğildiğinde de görüşün korunduğunu söylüyor.
-
Nekipedia2022 model
Gövde üstündeki geniş aynalarla araba gibi net arka görüşü çok başarılı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Gövdeye bağlı ve sürücüden dışarıda duran aynaları iyi ayarlanabilir, arka görüşü açık buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Aynaları genel olarak çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Kendi ayarında aynanın yaklaşık üçte birinde kolunu gördüğünü, hafif titreşim bulunduğunu ve uzaktaki aynaya uzanmak için eğilince görüş ayarını doğru oturuşa göre yapmanın zor olduğunu söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Gövdedeki aynalardan beklediği net arka görüş yerine gidonun bir kısmını gördüğünü söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Hareket halindeyken aynaları ayarlamak istediğinde onlara erişmekte zorlanıyor.
Donanım4 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Telefon haritasını geniş/dolu ekranda tam görmeyi çok güzel buluyor; arayüz hızını ayrı eleştiriyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Isıtmalı elcikli gezi örneği
Soğuk sabah sürüşünde ısıtmalı elcikler sayesinde mutlu/rahat olduğunu söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Göstergeyi ve telefonu Sygic üzerinden haritaya bağlayabilmeyi güzel ve kullanışlı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Sunucu, Hayabusa ile yolculuk karşılaştırmasında GT'nin bağlantılı diye tanımladığı modern gösterge sistemini ve USB prizini avantaj olarak görüyor; telefon bağlantısının ayrıntıları belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Bu tur motosikletinde camın düğmeden yükselip alçalmamasını eksik buluyor; sürüşte de camda titreşim fark ediyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Bu sınıftaki bir motosiklette beklediği IMU’nun bulunmamasını eksik görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Sürüş modlarının A/B/Cgibi harflerle verilmesini anlaşılmaz buluyor, Road / Raingibi açıklayıcı adlar bekliyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Sportif ve tur karakteri arasında sürerken hızlı geçiş için GX’teki gibi elektronik süspansiyon isterdi; GT’de ayarı elle yapmak gerekiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Isıtmalı elciksiz Almanya tur örneği; geçmiş deneyim
Önceki Almanya dönüşünün çok soğuk havasında ısıtmalı elciksiz örnekte elleri belirgin üşümüş; o test donanımı ve hava koşulu.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Otoyolda hız sabitleyicinin hız artırma düğmesine uzun basmak gerekiyor; tepki başladığında öne sıçrama hissi oluşuyor ve kalibrasyon beğenilmiyor. Hız azaltmanın daha iyi çalıştığı belirtiliyor.
Lastikler4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Dunlop Sportmax’ı en üst seviye saymasa da kendi sınırlı yol denemesinde yeterli/iyi tutuşta buluyor; emanetle sınır zorlamadığını belirtiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dönüşte lastikler ısınınca tutuş hissinin iyileştiğini söylüyor. İlk eleştirisini kendi kısa testlerde yumuşak spor lastiği tercih etmesiyle sınırlandırıp sert lastiklerin uzun yol ve ömür isteyenlere uygun olabileceğini kabul ediyor.
-
Nekipedia2022 model
Bu örnekteki Dunlop yol lastiklerinin tutuşunu kendi testinde çok iyi buluyor; model adını ASR’den kesinleştirmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Sunucular, bu yol karşılaştırmasında GT dahil her iki motosikletteki lastiklerin de yolu tuttuğunu söylüyor; daha çok beğendikleri S22'nin hangi motosiklette olduğu metinden belirlenemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Bu örnekteki lastikler kendisine altından kayacakmış gibi hissettiriyor ve güven vermiyor; genel Dunlopürünleri için ölçüm yok.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Denediği Dunlop Roadsport lastikleri başlangıçta sert ve geç ısınan yapıda buluyor; şehir içindeki soğuk kullanımda kayma ve çekiş kontrol müdahalesi hissediyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Dunlop arka lastiğin düz profilini yavaş sürüşte stabil ama sportif yatışta ağırkanlı ve hissiz buluyor; daha yuvarlak profilli lastik isterdi.
Motor karakteri6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Dışarıdan büyük yol motosikleti görünümüne rağmen gazda çok güçlü GSX-R benzeri tepki ve hızlı ivmelenme hissettiğini çok seviyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
K5 kökenli dört silindirli ünitenin sesini ve güçlü sportif karakterini beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sıralı dört silindirli motorun düzgün ve pürüzsüz çalışmasını beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Dört silindirin yumuşak gazını ve çok düşük hızda silkelemeden ilerleyebilmesini seviyor; rölanti desteğinin trafikte kolaylık sağladığını gösteriyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
B modu bu yollarda daha az ürkütücü, daha rahat gaz kontrolü sağlıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motor çok esnek ve yumuşak bulunuyor; şehirde altıncı viteste 50 km/sa hızda bile teklemeden karşılık verip yeniden hızlanabiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Elcikte hafif titreşim olsa da ayaklarda belirgin his almamasını ve lastikli sürücü/artçı ayaklıklarının rahatlığı artırmasını seviyor.
-
Nekipedia2022 model
Sürüşte belirgin titreşimle rahatsız olmamasını seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Eren artçı olarak dört silindirin titreşimini arkada hissetmediğini söylüyor; sürücünün daha sonraki yüksek devir vızıltısıyla farklı koşul.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Bu kullanımda peg veya gidonda belirgin titreşim rahatsızlığı yaşamıyor; daha uzun tur takibi henüz plan.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 4.000–5.000 dev/dak civarında hafif karıncalanma hissedilse de titreşimler çok iyi sınırlandırılmış ve rahatsız edici bulunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
7000 üzerinde gidon ve ayaklıklarda hatırı sayılır titreşim hissettiğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Yaklaşık 4500–5500 devir ve daha yukarıda elde, özellikle sol ayakta vızıltı hissediyor; uzun süre bu koşulda gidince uyuşturabileceğini düşünüyor. Düşük devir akıcılığından farklı bir etki.
Ağırlık3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2022 model
Alçak ağırlık merkeziyle dururken/giderken ağırlığın kolay yönetilmesini seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneği
Kendi bedeninde itme/parkta hafif hissetmesini ve güçlü motoru kolay erişimle birleştirmeyi seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
GT'nin konuşmada yaklaşık 230 küsur kilogram olarak verilen ağırlığı, 263 kg civarındaki Hayabusa'ya göre daha makul bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
226 kg’ı Suzuki’den beklediğine göre ağır buluyor; 181 cm boyunda tam basmasına rağmen daha kısa sürücü için ayaklayarak manevranın zorlaşabileceğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Motosikleti gerçekten ağır hissediyor; düşük hız dengesini ise ayrıca iyi buluyor.
Motor sesi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Takılı orijinal olmayan egzozun sesini doyurucu buluyor; bu stok egzoz görüşü değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Standart egzozun ilk çalıştırmada ve gaz açarken verdiği sesi çok seviyor; ek egzoza ihtiyaç duymadığını söylüyor.
-
Nekipedia2022 model
Dört silindirli motorun sesini sürmek isteme nedeni olacak kadar çok seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneği
Üst devirde canlanan emiş uluması ve raspalı sesi seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Soğukta şakırtılı eksantrik sesi duyulduğunu, ısındıkça azaldığını bu motor ailesinde beklenen his olarak anlatıyor; onarım gerektirmeyen her ses için evrensel teşhis vermiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Aynı egzozu uzun dinleyince kafa ütüleyen gürültüde buluyor.
Süspansiyon3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Eren etli artçı selesini ve bozuklukları sesini titreştirmeden karşılayan süspansiyon konforunu beğeniyor; naked seçeneklerden daha rahat buluyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
KYB ayarlarını sürücü kilosuna kişiselleştirme olanağını seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Arka süspansiyon, dinamik sürüş için gerekli sertlikle darbeleri konforlu emme becerisini çok iyi birleştiriyor; hidrolik kontrolü de beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Süspansiyonu genel ortada ama biraz sert tarafa yakın buluyor; çukur/tümsek geçişinde daha tatlı/yumuşak his istediğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Süspansiyonun sert tarafta kaldığını ve şehirde konfor arayana pek uygun olmayabileceğini söylüyor; racing kadar sert de bulmuyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Mevcut ayarda ön tarafı fazla yumuşak, sportif naked arkadaşlarının temposunda yaylanır buluyor; manuel ayar gerektiğini düşünüyor. Ayarlanmış sonraki sonucu göstermiyor.
Yol tutuşu5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Ağırlığına rağmen şehirde dengesini şahane ve dar aralarda manevrayı yormayan yapıda buluyor; baştaki geniş ön gövde kaygısı sürüşte azalıyor.
-
Nekipedia2022 model
Bu testte yüksek yol hızlarında kafa sallama veya dengesiz his yaşamamasını çok başarılı buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Geziyi kolay ve hızlı yaparken virajlarda da çok eğlenceli ve yetenekli hissettirmesini seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Kendi yüksek hız denemelerinde gidon salınımı yaşamadığını ve GT’yi GX’ten daha stabil hissettiğini söylüyor; bütün kurulumlara garanti değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Alman otoyolunun düz kesimindeki denemede GT'nin yaklaşık 250 km/sa hızda sallanmadan, istenmeyen hareket yapmadan ilerlemesi çok başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Çok rüzgârlı ve ayarı bilinmeyen bu örnekte 190–200 civarında ön tarafın gezdiğini hissediyor; kapanışta 220 sonrası yere daha iyi oturduğunu da ekliyor, kesin şasi kusuru denmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
İlk bindiğinde direksiyon hissini biraz tuhaf bulmuş; bunun ön gövde sabit kalırken gidonun dönmesinin yarattığı görsel algıdan kaynaklandığını tahmin ediyor, mekanik bir sorun bildirmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Virajlı tali yollarda GT'nin geniş gidonu rahat bulunsa da motosikleti yatırmak çaba gerektiriyor; Hayabusa kadar doğal biçimde yatışa yerleşmediği söyleniyor.
Bagaj4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
İnce yağmurluk, kilit, ruhsat/bez gibi eşyaya yer bırakan sele altını çantasız kullananda da pratik buluyor.
-
Nekipedia2022 model
Kısa egzozun yan çantaya alan bırakmasını ve çanta çıkınca bağlantıların temiz kapaklarla gizlenmesini beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneği
Pireneler turunda çantalara çok eşya koyup arka seleye sırt çantasını bağlayarak sırtını rahatlatmış.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Testte takılı, standart donanım olmayan Suzuki aksesuar yan çantalarının her birine kapalı kask sığması çok kullanışlı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nekipedia2022 model
Orijinal aksesuar gamında arka/topcase seçeneğinin olmamasını eksik buluyor; yan çantalar ayrı mevcut.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Suzuki’nin arka şasi gerekçesiyle fabrika topbox sunmadığını aktarıp tur için sınırlayıcı buluyor; sonradan çözümlerin yük/garanti konusunu ayrıca belirsiz görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Konaklamada testte takılı GT sert yan çantalarının bağlantılarıyla uğraşmanın, Hayabusa'daki SW Motech yumuşak çantaları sökmekten biraz daha zahmetli olduğu belirtiliyor.
Kumandalar4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
İlk görünümde kalabalık olsa da yön/OK/geri düzenini basit, öğrenmesi kolay buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Başta fazla manet hareketi istediğini düşündüğü ön frenin, maneti kendine göre ayarlayınca daha erken ve iyi tuttuğunu belirtiyor; ilk sorunun ayarından kaynaklandığını açıklıyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Düğmeleri açık, anlaşılır ve kolay kullanıyor; bazı başka modellerde yaşadığı karışıklık burada yok.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ekran bilgileri arasında yeni sol kumandayla kolayca geçiş yapılabiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Ön fren beş kademeli olsa da debriyaj manetinin erişiminin ayarsız olmasını küçük eksik olarak sayıyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Kendi küçük başparmağıyla sağdaki açma düğmesine ulaşmak için gaz tutuşunu değiştirmesi gerekiyor; sol tarafta isterdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Elcikleri dış uçlarından tutan sunucu, kışlık eldivenle hız sabitleyicinin iki taraftaki düğmelerine erişmek için elini kaydırmak zorunda kalıyor; sinyal düğmesinin yakınlığını da kullanışsız buluyor.
Sürüş konforu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Hem sürücü hem artçı selenin çok yumuşak olmasını tur amacına uygun buluyor; arka değerlendirmede gerçek artçı yolculuğu yaptığını söylemiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Seleyi beklediğinden yumuşak ve rahat buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Panigale’nin zorlandığı taş zeminde kendi motosikletinin daha rahat başa çıktığını söylüyor.
-
Nekipedia2022 model
Yaklaşık 200 km kullanımda selede belirgin rahatsızlık yaşamamasını çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2022 model
Gezi rahatlığıyla güçlü sportif sürüşü birleştirip sırf supersport oturuşundan yorulanlara seçenek açmasını seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Sportif sürüş ile yolcu, yük ve gündelik kullanımı birleştiren karakteri başarılı buluyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
810 mm seleyle kendi kısa bacağı güçlü motosikleti daha az ödünle ve güvenle yönetebiliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Daha sınırlı bütçeyle eğlenceli ve bedeni fazla yormayan bir motosiklet arayan, görünümünü de beğenen sürücülere GT iyi bir seçenek olarak öneriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Arka yolcu selesini küçük ve göstermelik buluyor, artçının çok rahat edemeyeceğini düşünüyor; artçılı test yok.
-
Nekipedia2022 model
Kısa egzoz çıkışı yolcu ayağı altında olduğundan uzun sürüşte artçıya sıcaklık gelebileceğini düşünüyor; gerçek ölçülmüş artçı sorunu değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
İki motosiklette de artçı olan Adrien, GT'nin artçı selesinde kaydığını, tutamakların daha zor kavrandığını ve yüksek oturuşun daha fazla türbülans yarattığını söylüyor; Hayabusa'yı daha rahat buluyor.
Aydınlatma3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Bütün LED aydınlatmayı ve verdiği ışığı iyi buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Selektörün tabelaları belirgin aydınlatmasını ve son bölümdeki garaj/gece gösteriminde geniş ışık kapasitesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
GT'nin küçük farları etkili bulunuyor; yolculukta karşılaşılan dondurucu siste Hayabusa'nın büyük farından biraz daha etkili olmuş olabileceği ihtiyatla söyleniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Sahibinin servisten tutarsız basınç bilgisi aldığını, lastikçide gerçek değerlerin de yanlış bulunduğunu anlatıp motor üzerindeki etiketi gösteriyor; bu hizmet hatası Suzuki’nin lastik arızası gibi yazılmıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Şaftlı tur rakiplerinden farklı zincirli yapıda bakım gerekeceğini, buna rağmen orta sehpa olmamasını pratik sınır olarak görüyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
Zincirli tur motosikletinde orta sehpa veya fabrika seçeneği bulunmamasını bakım pratikliği açısından eksik buluyor.
Güvenilirlik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Yıllardır kullanılan K5 ünitesini kendini kanıtlamış görüyor; sırf yeni olduğu için sorunlu bir motor tercih etmekten daha mantıklı buluyor. Bu videoda uzun dönem test yapmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Suzuki ve arkasındaki firmanın sağlamlığının kendisine iyi hissettirdiğini söylüyor; bu testte servis işlemi yok.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Bu beş günlük kullanımda arıza/stres yaşamadan kilometreleri rahatça tamamlamasını çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Dışarıdan büyük yol motosikleti görünümüne rağmen gazda çok güçlü GSX-R benzeri tepki ve hızlı ivmelenme hissettiğini çok seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Geziyi kolay ve hızlı yaparken virajlarda da çok eğlenceli ve yetenekli hissettirmesini seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Alt devirden güç verip debriyaj bırakılınca kolay yürümesini, gazı çevirdikçe akıcı biçimde hızlanmasını çok rafine ve keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Video döneminde yan çanta paketinin bağlantı parçaları ve kilit uyarlamasıyla yaklaşık 950, renkli panellerle yaklaşık 1.000 sterline ulaşmasını aksesuar eleştirileri arasında anlatıyor; rakip fiyatlarının benzer olabileceğini de kabul ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Testte takılı Suzuki aksesuar yan çantalarının videoda verilen yaklaşık 1100 avroluk dönem fiyatı pahalı bulunuyor.
Isı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Şehirde ve hatta otoyolda ayak/bacaklarını yakacak kadar sıcaklık hissettiğini söylüyor.
-
Nekipedia2022 model
Kısa egzoz çıkışı yolcu ayağı altında olduğundan uzun sürüşte artçıya sıcaklık gelebileceğini düşünüyor; gerçek ölçülmüş artçı sorunu değil.
Menzil2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · GT+ uzun dönem; opsiyon ısıtma ve Aoocci ekranlı Pireneler tur örneği
Grup dolumlarıyla kaba 170–200 mil civarı tahmin ettiği menzilden memnun; kuruyana kadar veya dolumla MPGölçümü değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ortalama tüketimin 6 L/100 km'nin biraz altında kalacağı varsayımıyla, 19 litrelik depodan rezerv öncesi en az 300 km menzil hesaplıyor ve bunu iyi buluyor; bu sonuç tamamlanmış bir menzil testi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Başlangıç ekranındaki 6,5–6,6 değeri güç/ağırlığına göre iyi buluyor; hızlı bölüm sonunda ekran 7,0 olduğunu kapanış ekinde gösteriyor. Bu dolumla ölçülmüş çevrim değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Testte opsiyonel yüksek cam ve Suzuki aksesuar sert yan çantaları takılı.
Yaklaşık 1500 km'lik karma yol karşılaştırmasında GT, yaklaşık 6,4–6,5 l/100 km ortalamayla Hayabusa'dan daha ekonomik çıkıyor; rakamlar konuşmada yaklaşık veriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
1,75 boyuyla iki ayağını yere koymayı kolay buluyor.
-
Usernamekate2025 model · Opsiyon ısıtmalı elcik ve gezi bagajlı örnek
810 mm seleyle kendi kısa bacağı güçlü motosikleti daha az ödünle ve güvenle yönetebiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Orijinal olmayan Akrapovic görünümlü egzozlu örnek
Kumanda ve genel detayların kalitesini güzel buluyor; görünen karbon görünümlü parçalar aksesuar.
-
Nekipedia2022 model
Boya, malzeme, kaynak ve gizlenmiş kablo/boru bitişlerini premium kalitede buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · İki haftalık sürüş · artçılı deneme de içeriyor
Güçlü tur motosikletine rağmen aralardan geçmesini ve gündelik kontrolünü kolay buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Kendi uzun dönem ödünç örneği · Bu videodaki sürüş · Yıl açıklanmadı
Yoğunlaşan trafikte bu örnekle aradan ilerleyebilmeyi çok pratik buluyor. Bu kişisel kullanım kanaati, güncel mevzuat veya güvenlik garantisi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
M1000XR
- Motor hacmi
- 999 cc
- Güç
- 12.750 dev/dak'da 201 bg (148 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
S1000RR
- Motor hacmi
- 999 ccm
- Güç
- 13.750 dev/dak'da 210 bg (154 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
S1000XR
- Motor hacmi
- 999 cm³
- Güç
- 170 hp / 11.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol