ProSofiKanalın incelemeleri →
2017 model
Suzuki GSX-S125 — ProSofi incelemesi
2017 model GSX-S125 yaklaşık 10.684 km’de, hafif ve alçak yapısı, düşük titreşim ve sınıfına göre gidişiyle beğeniliyor. Buna rağmen Ocak 2024 sıfır fiyatı başlangıç motosikleti için çok yüksek bulunuyor. Dörtlü eksikliği, küçük depo ve kısmen ampullü aydınlatma eleştiriliyor. Gösterge 138 km/sa görülmüş fakat GPS uygulaması kayıt almamış; sunucunun hesapladığı 124–125 yalnızca tahmin. Testteki kötü görüşlü aynalar orijinal değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
A1 için uygunluk
08:15 ↗Fiyat dışında hafiflik, alçak sele ve kolay manevrayla yeni başlayana çok uygun buluyor; bütçesi rahat A1 kullanıcısı için olumlu görüyor.
Kişisel tercihSürücü selesi
05:35 ↗Selesini aşırı yumuşak olmayan ama sert de sayılmayan bir yapı olarak değerlendiriyor; buraya kadar yaptığı sürüşte rahatsız olmamış.
Sürüş gözlemiArtçı selesi
05:50 ↗Artçı bölümünde eliyle bastığında alt plastiği hemen hissetmediği etli dolguyu olumlu buluyor; gerçek artçı yolculuğu denemesi vermiyor.
Sürüş gözlemiKüçük saklama alanı
06:05 ↗Sele altında küçük kilit, ruhsat ve bez için az da olsa alan olmasını idare eder buluyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
06:35 ↗Kauçuksuz peglere rağmen kendi sürüşünde motoru düşük titreşimli buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
08:20 ↗181 cm boyuyla topuklarını tam basıp dizlerini belirgin kırabiliyor; alçak ve hafif yapısıyla kısa sürücünün yerde ileri geri manevrasını kolay buluyor.
Sürüş gözlemiOturuş pozisyonu
09:25 ↗125 cc başlangıç nakedinden beklediği rahat ve kolay oturuş düzenini beğeniyor.
Sürüş gözlemiÇekiş
10:45 ↗Yaklaşık 90 kg sürücüyle ara hızlanma ve yokuş çekişini fena bulmuyor; sınıfına göre performansını yeterli görüyor.
Sürüş gözlemiDayanıklılığa güven
12:15 ↗Suzuki mekanik kalitesine ve kilometre yükseldikçe sorunsuz kalma ihtimaline kişisel güven duyuyor; kendi uzun dönem GSX-S125 sahipliği veya karşılaştırmalı arıza verisi sunmuyor.
Kişisel tercihGösterge son hızı
17:30 ↗Göstergede 138 km/sa civarı görmesini 125 cc naked için güzel buluyor; daha önce denediği kaportalı GSX-R125 kadar gitmesini beklese de genel beğenisi sürüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Başlangıç bütçesi
01:35 ↗Ocak 2024’teki 194.900 TL sıfır ve yüksek ikinci el fiyatlarını başlangıç motosikleti için fazla buluyor; daha ekonomik seçenekler varken bütçesi sınırlı kişiye önermiyor.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
03:30 ↗Sahibinin kullanımından kalan ekrandaki 3,8 litre ortalamayı 125 cc için fazla buluyor; sürüşte 3,5’e düştüğünü de söylüyor. Ayrı depo doldurma ölçümü yapılmıyor.
Sürüş gözlemiDörtlü ikaz
04:10 ↗Dörtlü ikazın bulunmamasını eksik görüyor.
Sürüş gözlemiDepo hacmi
04:30 ↗Ekrandaki tüketimle birlikte 11 litrelik depoyu biraz küçük buluyor.
Kişisel tercihAydınlatma donanımı
05:10 ↗Ön far ve park ışıkları LED iken sinyallerle arka stopun ampullü olmasını Suzuki’ye yakıştıramıyor; hepsinin LED olmasını isterdi.
Kişisel tercihGPS doğrulaması yok
18:00 ↗Başlatmış olduğunu düşündüğü uygulama kayıt almadığı için gösterge hızını GPS ile doğrulayamıyor. Söylediği 124–125 km/sa değeri varsaydığı yüzde 10 sapmadan çıkarılan tahmin, ölçüm değil.
Sürüş gözlemiTestteki aynalar
18:50 ↗Üzerindeki sonradan takılmış aynaların görüşünü kötü buluyor; bu yorumu orijinal GSX-S125 aynalarına taşımıyor.
Sürüş gözlemiDaha büyük ehliyette fiyat tercihi
19:55 ↗A2 veya A ehliyeti ve aynı bütçesi olsa daha hacimli seçeneklere yönelmeyi mantıklı buluyor; bu motorun kötü oluşundan değil fiyat ve hedef kitle tercihinden söz ediyor.
Kişisel tercih