GSX1300R Hayabusa

Onur güçlü motorun üst viteste bile rahat ve etkileyici hızlanmasını çok seviyor; maksimum hız testi yapılmıyor.

Yeni modlar ve sürücü ayarlarını günün gereğine uygun, kullanımı kolaylaştıran gelişme buluyor.

Onur kendi yol sürüşünde paketi beklenenden çok konforlu ve akıcı buluyor.

Yeni gidonun sürücüye biraz yaklaşmasını kendi bel/kol rahatlığı için iyi buluyor.

Yeni motor freni kademelerinin eski nesilden daha etkili ve iyi hissettirdiğini söylüyorlar.

Analog karakteri koruyup ortada elektronik ayar bilgisi vermesini hem güzel hem kullanışlı buluyorlar.

İkisi de yeni aynaları görünüm ve gerçek yoldaki arka görüş açısından çok iyi buluyor.

Yeni gövdenin klasik Hayabusa dokusunu bozmadan güncel ve daha uzun algısı vermesini beğeniyorlar; fiziksel aks artışı iddiası değil.

Ön frenin daha güçlü/iyi durdurmasını ve birleşik arka fren gelişimini olumlu buluyorlar.

Yukarı/aşağı vites yardımı iki ayar seçeneğiyle çok pürüzsüz, hafif ve başarılı çalışıyor.

Güçlü yüksek tempoda eski kasadaki boyun/rüzgâr yükünün yeni tasarımda belirgin azaldığını hissetmiş.

Uzun şasiyle düz hatta tren gibi kararlı ilerleme hissini seviyorlar.

Sadece düz hız aracı değil, kendi klasmanında güzel ve sorunsuz viraja yatıyor.

Çekiş/motor freni ve wheelie gibi çok kademeli ayarları farklı deneyim ve tarza uyarlayabilmeyi yararlı buluyorlar.

Eğimde fren desteğinin ağır motosikletle kalkışı eskiye göre kolaylaştırmasını iyi buluyorlar.

Sabit hızı tutmak için cruise gelmesini uzun yol açısından değerli gelişme görüyorlar.

Önceki nesle göre gerçek hayatta daha sık kullanılan alt/orta devirde daha başarılı çekişi olumlu buluyorlar.