GSX1300R Hayabusa

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  İkonik damla formunu, uzun heybetli gövdeyi ve sürücüyle bütünleşen görünümünü çok beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:49 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Special Edition

  Özel serinin ışıldayan boya düzenini ve ayrıntı işçiliğini çok güzel, dikkat çekici buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 07:03 ↗
• NekipediaModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel seri

  Turuncu rengin güneşteki canlılığını, krom detayları daha görünür kılmasını ve genel boya uyumunu çok beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:23 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Markanın önüne geçen Hayabusa adı, Japon şahin/Blackbird hikâyesi ve özgün logo kendisi için güçlü bir kültürel/sahiplik değeri taşıyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:27 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Fuar standında statik gösterge değerlendirmesi · Sürüş testi değil

  Klasik gösterge düzeninin korunmasını ve rakamların değerli/ışıltılı görünüşünü motosiklete yakışan prestijli bir tercih buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 00:51 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

  Sunucu Hayabusa'yı çok güzel buluyor; kullanılan örneğin renginin de en sevdiği renk olduğunu söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 00:04 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi beyaz rengi diğer renklerden belirgin biçimde daha çok beğeniyor; önceki siyah Hayabusa'sını bu renk için değiştirmiş.

  Kişisel tercihVideoda 01:28 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2012 model

  Tasarımı kendi zevkine hitap etmediği için satın almayı hayal etmediğini söylüyor; motorun rahatlığını ve gücünü bununla kötülemiyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:32 ↗
• NekipediaModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel seri

  Yan taraftaki bir grafik çizgisinin daha uzun devam etmesini, böylece daha sportif/dinamik görünmesini tercih edeceğini söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:50 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2012 model

  260 kg gerçek ağırlığının hareket, viraj ve anlık manevralarda beklediği kadar hantal hissettirmediğini çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:21 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Apo ve Tolga’nın geçmiş sürüş deneyimi · Nesil/yıl belirtilmedi

  Uzun ve öne ağırlık veren gövdenin hızlı çekişi daha uysal hissettirdiğini düşünüyor; geometri ölçümü sunmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 18:04 ↗
• Nekipedia2013 model · Güçlü’nün sarı ikinci nesli; tam egzoz ve özel ECU/dyno ayarı

  Tam egzoz ve özel ayarla kendi örneğinde hafifleme/performans kazancı bildirmiş; stok bütün 2013’ler için ölçüm değil.

  Aktarılan yorumVideoda 10:32 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi Hayabusa'nın yolda ve viraj içinde ağırlığını beklenen ölçüde hissettirmediğini söylüyor; bu görüş durağan elle manevradan ayrı, hareket hâlindeki deneyimine ait.

  Sürüş gözlemiVideoda 24:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Supersportlara göre yüksek ağırlığı park, sağa sola çekme ve dar şehir manevrasında zorlayıcı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:39 ↗
• NekipediaModel yılı belirtilmedi · İlk nesil

  Yüksek hız dengesinin görece fazla ağırlık ve uzun dingil mesafesi pahasına sağlandığını ödünleşim olarak vurguluyor.

  Aktarılan yorumVideoda 13:00 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Ağır motoru parkta hafif sağa/sola kaçırınca tutamayıp bırakma riski var; alçak sele bu ağırlığı yok etmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:34 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi ağırlığı genel kullanıcı açısından bir eksi olarak görüyor; bunun kendisi için kişisel bir şikâyet olmadığını özellikle belirtiyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:52 ↗

Öne çıkan artılar

• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Fonksiyon listesiyle alınacak bir ihtiyaçtan çok isme sahip olmak, sesi dinlemek ve üzerinde iyi hissetmek hayalini karşılıyor.

  Kişisel tercihVideoda 23:35 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Apo ve Tolga’nın geçmiş sürüş deneyimi · Nesil/yıl belirtilmedi

  Apo kendisini motorla bağ kurmuş gibi hissettiğini, en çok keyif aldığı model olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:46 ↗
• Nekipedia2013 model · Güçlü’nün sarı ikinci nesli; tam egzoz ve özel ECU/dyno ayarı

  Güçlü kendi ikinci nesil kasasını ve sarı rengini çok sevdiği için daha sonra başka motor alsa da saklamış.

  Kişisel tercihVideoda 09:30 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, emanet Hayabusa ile akşam trafiğinde yaptığı kısa ilk sürüşü çok keyifli buluyor; uzun süredir özel ilgi duyduğu motosikletin kendisini heyecanlandırdığını, emanet olmasının da bu heyecanda payı bulunduğunu belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2012 model

  Bir gün önce kullandığı 2015 S1000RR’ın sürüş zevkini şahsen daha çok beğendiğini söylüyor; konfor ve amaç farklarını yok saymıyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:07 ↗
• Nekipedia2013 model · Güçlü’nün sarı ikinci nesli; tam egzoz ve özel ECU/dyno ayarı

  Kendi özel büyük motosikletini her şehir işine kullanmak yerine hafta sonu keyfi için tercih ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:47 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi C modunu birkaç kez denemiş ve keyifsiz bulmuş; bu kişisel tercih nedeniyle A modunu kullanıyor, C modunun arızalı olduğunu iddia etmiyor.

  Kişisel tercihVideoda 19:02 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2012 model

  Bir süredir kullandığı selesini çok başarılı buluyor; rahat tur karakterini desteklediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:11 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Çok geniş ve yumuşak minder klasik supersporttan belirgin rahat, Harley selesi gibi ferah hissettiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:56 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek kullanım konfor kıyası

  Streetfighter’dan daha rahat, lüks otomobile benzetilecek kadar konforlu bir yol motoru buluyorlar.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
• Nekipedia2021 model

  Onur kendi yol sürüşünde paketi beklenenden çok konforlu ve akıcı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:00 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi opsiyonel Suzuki konfor selesi ve aksesuar cam takılı motosikletin genel konforunu, bu tür bir motosiklet için çok iyi seviyede buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 29:24 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Büyük supersporttan rahat olsa da oturuşun gerçek touring konforu sağlamadığını vurguluyor; uzun gezi arayanın bunu hesaba katmasını istiyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:58 ↗
• Nekipedia2013 model · Güçlü’nün sarı ikinci nesli; tam egzoz ve özel ECU/dyno ayarı

  Eski kasada uzun yüksek tempodan sonra boyun/rüzgâr yükü daha yorucuymuş; yeni nesilde azalmasını beğenmiş.

  Sürüş gözlemiVideoda 33:15 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Gövde aynalarının arkayı çok iyi göstermesini beğeniyor; bu tipe alışmayan için ilk başta alışma gerektiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:46 ↗
• Nekipedia2021 model

  İkisi de yeni aynaları görünüm ve gerçek yoldaki arka görüş açısından çok iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 25:58 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi aynalardan çok memnun olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 26:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2012 model

  Ayna yapısını beğenmiyor; yüzde 40–45 kol görüntüsü kalıyor ve kalan alandan arkayı ancak devir fazla yükselmezken net görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:26 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, kullandığı emanet Hayabusa örneğinde aynaların bulunmamasını kötü bir eksiklik olarak değerlendiriyor; akşam trafiğiyle birlikte bu durumun rahatça gaz açmasını sınırladığını söylüyor. Eleştiri test örneğinin mevcut durumuna yöneliktir.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:46 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Üçüncü neslin elektronik desteklerinin güçlü ve ağır motosikletin kullanımını eski nesillere göre kolaylaştırmasını beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:29 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Cruise, yokuş, çekiş ve ön kaldırma yardımı gibi çağdaş sürüş desteklerini tur/günlük kullanım için değerli bir paket olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:58 ↗
• Nekipedia2021 model

  Yeni modlar ve sürücü ayarlarını günün gereğine uygun, kullanımı kolaylaştıran gelişme buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:48 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi takılı T-Rex aksesuar koruma takozlarının birbirine bağlanan yapısını beğeniyor; yana düşme hâlinde takozdan şasiye zarar iletilmesini önlediğini anlatıyor. Yaşanmış bir düşme testi sunmuyor.

  Aktarılan yorumVideoda 34:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2012 model

  2012 test örneğinde ABS bulunmadığını ve sürüş modları dışında teknolojinin sınırlı olduğunu belirtiyor; daha sonraki nesillere genellenmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:53 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi elektronik donanımı yeni bir motosiklete göre eksik buluyor; özellikle tur ve yol kullanımı için elcik ısıtma bulunması gerektiğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:17 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Depoyu dizlerle kavrayıp motosikletle bütünleşebildiği oturuşu beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:06 ↗
• ProSofi2012 model

  Tam dik olmasa da sürekli çok yatmayı gerektirmeyen, kendi uzun yol beklentisine göre rahat oturuş buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:56 ↗
• NekipediaModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel seri

  Üzerine oturduğunda oturuş pozisyonunu kişisel olarak çok beğendiğini söylüyor; uzun yol konfor testi değil.

  Kişisel tercihVideoda 06:23 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Yaklaşık 2 metrelik kendi bedenine bile küçük görünmüyor; supersportlarda karnına gelen bacaklarını burada gövde içine sığdırabiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:47 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sunucu opsiyonel konfor selesi takılı motosiklet üzerinde otururken biraz geriye yerleştiğinde pozisyonu gerçekten rahat buluyor; bu değerlendirme sürüş testine dayanmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 48:02 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Büyük supersporttan rahat olsa da oturuşun gerçek touring konforu sağlamadığını vurguluyor; uzun gezi arayanın bunu hesaba katmasını istiyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:58 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Kendi yaşında trafikte Hayabusa’nın oturuşu yalnız eli değil sırt, kol ve bacağı da ciddi yoruyor; günlük sıkışıklık için başka rahat motor isterdi.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:49 ↗
• Nekipedia2021 model

  Güçlü eski daha ileri gidon yerleşimini tercih edip yeni geriye alınan konumu istemezdi; Onur bunun tersini seviyor.

  Kişisel tercihVideoda 21:09 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Altıncı viteste yaklaşık 40 km/saate düşse de güçlü çekişin sürmesini ve geniş hız aralığında vites değiştirmeden ilerleyebilmesini çok seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:50 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Çok güçlü, keyifli ve güzel ses üreten sıralı dört motor bloğunu seviyor; güvenilirlik anlatısı kendi 3000 km’sinin ötesinde uzun dönem test değildir.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:31 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Apo ve Tolga’nın geçmiş sürüş deneyimi · Nesil/yıl belirtilmedi

  Tolga, KTM/S1000RR gibi aniden kafa kaldırıp silkelenen karakter yerine daha ağırbaşlı biçimde hızlanmasını ve kontrolün kendisinde kalma hissini seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:37 ↗
• Nekipedia2021 model

  Yeni motor freni kademelerinin eski nesilden daha etkili ve iyi hissettirdiğini söylüyorlar.

  Sürüş gözlemiVideoda 23:20 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi Gen 2'ye kıyasla Gen 3'te gücü ve düşük devir tepkilerini daha rahat kontrol edebildiğini söylüyor; bunun elektronik gaz, tork ayarı veya kalkış desteğinden hangisine dayandığını kesinleştirmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 25:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• ProSofi2012 model

  Gücünü heyecan verici buluyor; ikinci ve üçüncü viteste gaz açınca lastik sarabildiğini anlatıyor. Bu videoda yeni ölçümlü son hız testi yok.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:40 ↗
• NekipediaModel yılı belirtilmedi · İlk nesil

  İlk seri üretim Hayabusa’nın dönemine göre akıl almaz yüksek hız performansını övüyor.

  Aktarılan yorumVideoda 12:35 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Yeni nesilde aşırı beygir yarışı yerine daha akıcı düşük/orta devir ve günlük kullanışlı güç odağını doğru buluyor; daha fazla güç beklemeyişi kişisel tercih.

  Kişisel tercihVideoda 22:43 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Apo ve Tolga’nın geçmiş sürüş deneyimi · Nesil/yıl belirtilmedi

  Gücünün çok etkileyici ve patlayıcı olduğunu, kendi zevkinde başka motorlarla aynı bağı kuramadığını anlatıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:21 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi Euro 5 ile ilişkili kısıtlamalar kaldırılıp ayar yapıldığında performansın belirgin arttığını aktarıyor; kendi motosikletindeki bu işlemler henüz plan aşamasında.

  Aktarılan yorumVideoda 06:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Eray’ın kısa kullanım anısı · Yıl/nesil belirtilmedi

  Hızlanmanın sonu yokmuş hissi kendi sınırlarını aşacak kadar ürkütücü geliyor; yaklaşık 220 sonrasında daha fazlasını istemediğini belirtiyor.

  Kişisel tercihVideoda 16:36 ↗
• Nekipedia2021 model

  En üst devir güçte biraz geride kalma kıyasını kabul ediyorlar ama normal kullanıcı bunu çok az yaşar, alt/orta gelişim daha kullanışlı.

  Aktarılan yorumVideoda 38:24 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi Gen 3'ün kısıtlamaları kaldırılmamış hâlini Gen 2'ye göre daha güçsüz olarak değerlendiriyor; bunu Euro 5 kısıtlamalarına bağlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:21 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Yaklaşık 3.000 devirde birden ikiye dahi temiz, farklı devirlerde yukarı ve aşağı akıcı geçişi çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:19 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  En düşük hızlarda bile yumuşak vites ve debriyajla dur-kalkta bilek/kollarını eski ZZR kadar yormadan gidebiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:05 ↗
• Nekipedia2021 model

  Yukarı/aşağı vites yardımı iki ayar seçeneğiyle çok pürüzsüz, hafif ve başarılı çalışıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 31:56 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi quickshifterdaki aralıklı kesintinin üçüncü taraf yazılım desteği uygulanırsa tamamen giderilebildiğini duyduğunu söylüyor; kendi motosikletinde tamamlanmış bir düzeltme anlatmıyor ve Suzuki yazılımında sorunun tamamen çözülmediğini belirtiyor.

  Aktarılan yorumVideoda 19:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Hidrolik olsa da sıkışık trafikte bir iki parmakla sürekli kullanımın eli yoracağını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:06 ↗
• ProSofi2012 model

  Hidrolik debriyajı beğense de test edilen sürümde quickshifter olmasını isterdi.

  Kişisel tercihVideoda 10:07 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sunucu ani, performanslı kalkışlar bağlamında şanzıman dişlilerinde küçük aşınmalar oluşabildiğine dair duyum aktarıyor. Sahibi bunu duymadığını söylüyor ve kullanıcı hatası ihtimalini dile getiriyor; doğrulanmış kişisel arıza değil.

  Aktarılan yorumVideoda 09:49 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Pahalı bir sınıfsal motosiklet olsa da litrelik güçlü rakipler ve dolu teknolojiyle kıyaslayınca fiyatını makul buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 11:40 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi çekim döneminde Hayabusa'nın fiyatını yüksek hız sunan binlik spor motosikletlere göre avantajlı buluyor; mutlak olarak yine pahalı olduğunu ve hatırladığı sıfır fiyatın değişmiş olabileceğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 38:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2012 model

  Ağustos 2025’te 2012 ilanlarını yaklaşık 600 bin TL bandında gördüğünde şu anki zevk ve yaşıyla 1000 cc supersport tercih edeceğini söylüyor; diğer sürücünün tercihini geçersiz saymıyor.

  Kişisel tercihVideoda 10:59 ↗
• Nekipedia2021 model

  Bu güçlü klasmanın yüksek yakıt ihtiyacını günlük ulaşım bütçesi için ağır buluyor; kesin tüketim hesabı yok.

  Kişisel tercihVideoda 14:40 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi takılı Akrapovic komple aksesuar egzozun çekim dönemindeki Türkiye maliyetini yüksek buluyor; yaklaşık 155.000 TL fiyat anıyor ve yurt dışından getirmenin yaklaşık yarı maliyete geldiğini söylüyor. Bu, motosikletin kendi fiyatından ayrı bir gider.

  Sürüş gözlemiVideoda 39:26 ↗

Öne çıkan artılar

• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Yeni nesilde analog ibrelerin korunmasını ve eski tip anahtarı dijital tabletlerden daha karakterli, heyecan verici buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 18:50 ↗
• Nekipedia2021 model

  Analog karakteri koruyup ortada elektronik ayar bilgisi vermesini hem güzel hem kullanışlı buluyorlar.

  Sürüş gözlemiVideoda 25:32 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Fuar standında statik gösterge değerlendirmesi · Sürüş testi değil

  Klasik gösterge düzeninin korunmasını ve rakamların değerli/ışıltılı görünüşünü motosiklete yakışan prestijli bir tercih buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 00:51 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi analog göstergeleri özellikle seviyor; hızlanırken ibreleri görmenin kendisine keyif verdiğini söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 23:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Litrelik supersportlara göre daha geniş, ileri geri hareket sağlayan ve iri sürücüye de yer veren sele yapısını olumlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:38 ↗
• ProSofi2012 model

  Bir süredir kullandığı selesini çok başarılı buluyor; rahat tur karakterini desteklediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:11 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Çok geniş ve yumuşak minder klasik supersporttan belirgin rahat, Harley selesi gibi ferah hissettiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:56 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi sonradan satın aldığı orijinal Suzuki konfor selesinden çok memnun; bu aksesuarın bulunmadığı diğer Hayabusa'ya göre kendisi için belirgin fark yarattığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 34:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Sert karakterine rağmen litrelik supersportlar kadar takırdayan darbe hissi vermediğini, nispeten yumuşak olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:16 ↗
• ProSofi2012 model

  Ayarlanabilir amortisörlerin mevcut test ayarında konforundan çok memnun; uzun yol kullanımı için uygun hissettiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:28 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Görünümüne rağmen çok yumuşak/konforlu süspansiyonuyla uzun gezi karakteri hissediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:58 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi süspansiyon kalitesini beğeniyor; yoldaki viyadük giriş ve çıkışlarında, yaklaşık 290–300 km/sa diye anlattığı yüksek hızlarda darbeleri diğer spor motosikletlerdeki kadar hissetmediğini söylüyor. Pist testi anlatılmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 29:28 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Hızlanırken ve yüksek süratte ray üzerinde gidiyormuş gibi kararlı hissettirmesini çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 19:01 ↗
• NekipediaModel yılı belirtilmedi · İlk nesil

  Uzun dingil mesafesi ve kütlenin çok yüksek hızda dengeyi koruyarak kullanılabilirliği desteklediğini anlatıyor.

  Aktarılan yorumVideoda 13:00 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Her iki nesli kullanmış sahibi Gen 3'ü Gen 2'ye göre daha kıvrak, viraja sokulması daha kolay ve viraj içinde çok stabil buluyor. Mevcut motosikletinin lastiklerinin oldukça aşınmış olduğunu da belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 24:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nekipedia2021 model

  Çok yüksek tempolu saf pist/sportbike yön değiştirme amacıyla aynı klasmanda olmadığını söylüyorlar; hiç dönemiyor demiyorlar.

  Kişisel tercihVideoda 34:56 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, kısa ilk sürüşünde Hayabusa'nın arkasının gaz açınca hemen kaydığını belirtiyor ve gaz açmaya korktuğunu söylüyor; motosikletin emanet ve aynasız olması da çekinmesini artırıyor. Bu gözlemden lastiklerin durumu veya kaymanın nedeni hakkında kesin sonuç çıkarılamıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:12 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Az kol hareketiyle güçlü tutuş ve çok başarılı ön frenleme hissini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 18:30 ↗
• Nekipedia2021 model

  Ön frenin daha güçlü/iyi durdurmasını ve birleşik arka fren gelişimini olumlu buluyorlar.

  Sürüş gözlemiVideoda 27:41 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sunucu Gen 3'te Brembo frenlere geçilmesini mantıklı buluyor; bu, sürüşte ölçülmüş fren performansından ziyade donanım tercihine yönelik beğeni.

  Kişisel tercihVideoda 11:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Yeni nesilde dahi arka frenin etkisini başarısız ve daha iyi olabilecek seviyede buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 25:00 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi ön fren grubundaki geri çağırmanın kendi motosikletini de kapsadığını; parçanın servise geldiğini, randevu aldığını ve değişimin henüz yapılmadığını söylüyor. Parçanın kesin kusur nedenini kendisi araştırmamış.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:57 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Canlı kullanım ve şehir trafiğine rağmen bacaklarına belirgin rahatsız edici ısı vermediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 26:09 ↗
• ProSofi2012 model

  Kendi tahmini çok sıcak Ağustos 2025 havasında düşük hızlı köy/orman yolu sürüşünde sıcaklığın olması gereken aralıkta kalmasını başarılı buluyor; yöntemli termal test değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:29 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi şehir trafiğinde uzun süre kalındığında bacağa yayılan sıcaklığa rağmen motorun hararet sorunu olmadığını, büyük radyatörün hızlı soğuttuğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 50:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Test örneğinin lastiklerini yeterince iyi durumda bulmadığı için en agresif A moduna geçmiyor; sonda önün Battlax arkanın Continental olduğunu fark ediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:49 ↗
• ProSofi2012 model

  Yüksek güç ve ağırlık nedeniyle özellikle arka lastiğin sıradan motosikletten daha çabuk aşınacağını düşünüyor; bu testte lastik ömrü ölçümü yok.

  Olası riskVideoda 01:39 ↗
• Nekipedia2021 model

  Güçlü yeni orijinal lastik hissini kendi sürüş tarzına uygun bulmamış; kontrollü tutuş ölçümü veya herkes için kusur değil.

  Kişisel tercihVideoda 28:56 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Standart egzozla bile dört silindir sesini yeterince güzel ve doyurucu buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:05 ↗
• NekipediaModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel seri

  İlk çalıştırmada motor/egzoz sesini çok beğeniyor; yolda yük altında ses değerlendirmesi yapılmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:33 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi takılı Akrapovic aksesuar egzozun vites değişimlerinde patlamasını çok seviyor; başka bir Hayabusa'da yaklaşık 3.000 devirde vites değiştirirken duyduğu patlamayı da örnek veriyor.

  Kişisel tercihVideoda 30:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Gövde içinde kalan diz/bacak uzun yolda fazla hava yemiyor, yorgunluk azalıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:47 ↗
• Nekipedia2021 model

  Güçlü yüksek tempoda eski kasadaki boyun/rüzgâr yükünün yeni tasarımda belirgin azaldığını hissetmiş.

  Sürüş gözlemiVideoda 33:40 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Uzun boylu sahibi, takılı aksesuar camla Gen 2'de aynı tür camı kullanırken olduğundan daha az rüzgâr aldığını söylüyor. Standarttan daha uzun olan bu camı kendi yapısı için faydalı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nekipedia2013 model · Güçlü’nün sarı ikinci nesli; tam egzoz ve özel ECU/dyno ayarı

  Eski kasada uzun yüksek tempodan sonra boyun/rüzgâr yükü daha yorucuymuş; yeni nesilde azalmasını beğenmiş.

  Sürüş gözlemiVideoda 33:15 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sunucu bazı kullanıcıların Gen 3'te Gen 2'ye göre omuz ve baş bölgesinde daha fazla rüzgâr hissettiğini aktarıyor. Sahibi bunu kendi deneyiminde doğrulamıyor; sürücü boyunun sonucu değiştirebileceğini düşünüyor.

  Aktarılan yorumVideoda 09:07 ↗

Öne çıkan artılar

• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Olgun tecrübeyle şehir/gezi ve performans keyfini birlikte isteyen sürücünün hayal motosikleti olabilir görüşünde.

  Kişisel tercihVideoda 25:20 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi çocukluğundan beri hayalindeki model olan Hayabusa'nın kendi kullanım isteklerini karşıladığını ve diğer spor motosikletlerden daha çok kişisel tatmin verdiğini söylüyor; bunu herkes için üstünlük iddiası olarak sunmuyor.

  Kişisel tercihVideoda 45:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Güç ve ses sürekli gazı çevirme isteği yaratabilir; deneyimi/tepkisi ve dürtü kontrolü oturmayan sürücüye önermiyor.

  Olası riskVideoda 24:54 ↗
• Nekipedia2021 model

  Güçlü özel hafta sonu sürüşüne uygun paketi dar şehir işi/günlük pratiklik için kendi tercihinde uygun görmüyor; yapılamaz demiyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:47 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sunucu kendi hayat deneyimine dayanarak Hayabusa'nın belli bir yaş ve deneyimin üzerindeki kullanıcılarca kullanılması gerektiğini düşünüyor. Sahibi hemen ardından bunun tecrübeden çok kişisel tercih meselesi olduğunu söyleyerek karşı çıkıyor.

  Olası riskVideoda 08:18 ↗

Öne çıkan artılar

• Nekipedia2013 model · Güçlü’nün sarı ikinci nesli; tam egzoz ve özel ECU/dyno ayarı

  Gerçek sahipliğinde arka koltuğun birçok sportif rakibe göre geniş/rahat olduğunu söylüyor; genellikle tek kişilik özel sürüşü tercih ediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:21 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi arkadaşının Hayabusa'sında artçı olarak oturduğunda büyük, kalın arka sele ve kauçuk ayaklıklar sayesinde beklemediği kadar rahat hissetmiş; Gold Wing düzeyinde konfor iddia etmiyor. Eşinin de Hayabusa'yı rahat bulduğu için satın alma tercihinde istediğini aktarıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:00 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• ProSofi2012 model

  Hidrolik debriyajın kullanımını telli sisteme göre konforlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:01 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sunucu fren manetinin ayarlanabilir olmasını olumlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 26:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Sürüşte belirgin titreşim hissetmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:51 ↗
• ProSofi2012 model

  Hem sürücü hem artçı peglerindeki kauçuğun ayak titreşimini azaltmasını gösteriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:45 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  B modundaki testte yaklaşık 10,3–10,4 litre tüketim gördüğünü, daha çok gazla artacağını belirtiyor; benzin giderini yüksek bulan çerçevede anlatıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 27:01 ↗
• Nekipedia2021 model

  Bu güçlü klasmanın yüksek yakıt ihtiyacını günlük ulaşım bütçesi için ağır buluyor; kesin tüketim hesabı yok.

  Kişisel tercihVideoda 14:40 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2012 model

  1,81 m boyunda topukları tam basıp dizleri kırılıyor; ağırlığı da düşünerek yaklaşık 1,65 m üzeri için erişilebilir olacağını düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:22 ↗
• Orkun Olgar Ve Motosiklet2024 model · 25. yıl özel seri · Tur camı ve komple yarış egzozlu sahiplik örneği

  Alçak oturuş çok kısa olmayan sürücünün yere erişimini ADV’lerden kolaylaştırıyor; kendisi rahat basıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Sinyal, karenaj ve genel bitişi ortalama Japon motosikletine göre çok iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 25:11 ↗
• BlackSheep MotoGarage2024 model · Gen 3; Suzuki opsiyonel konfor selesi ve mono kapak, aksesuar cam, Akrapovic komple egzoz ve T-Rex koruma takozları takılı

  Sahibi üreticinin resmî açıklamalarına dayanarak Gen 3'teki motor malzemelerinin Gen 2'den daha kaliteli olduğunu aktarıyor; doğrudan malzeme testi sunmuyor.

  Aktarılan yorumVideoda 06:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · 25. yıl özel serisi

  Büyük güç ve gövdesiyle şehirde sıradan kolay bir günlük motosiklet gibi kullanmaya uygun görmüyor.

  Kişisel tercihVideoda 10:45 ↗
• Nekipedia2021 model

  Güçlü özel hafta sonu sürüşüne uygun paketi dar şehir işi/günlük pratiklik için kendi tercihinde uygun görmüyor; yapılamaz demiyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:47 ↗