Gerçek uzun otoyol bölümünde hız sabitleyiciyi yararlı ve kolay buluyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Kawasaki
Ninja 1100SX
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal72 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı44 olumlu · 28 olumsuz +
44 olumlu · %6128 olumsuz · %39
70 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı | 1 | 1 | 18 | 10 |
| 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler | 1 | 1 | 14 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · SE örnekte fuar statik kumanda/ergonomi izlenimi | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri | 1 | 1 | 11 | 5 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları28 etiket +
Artçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAğırlıkBagajElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonSıralı dört silindirTitreşimUzun yolYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Ninja 1100SX · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1099.0 ccm (67.06 cubic inches)
- Motor
- In-line four, four-stroke
- Maksimum güç
- 134.0 HP (97.8 kW)) @ 9000 RPM
- Maksimum tork
- 113.5 Nm (11.6 kgf-m or 83.7 ft.lbs) @ 7600 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.8:1
- Çap × strok
- 77.0 x 59.0 mm (3.0 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DFI, 38mm Keihin throttle bodies
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Assist and slipper clutch
- Ön süspansiyon
- 41mm inverted telescopic Showa fork with compression and rebound damping, adjustable spring preload
- Arka süspansiyon
- Horizontal back-link, gas-charged rear shock with rebound damping, remotely adjustable spring preload
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 190/50-ZR17
- Ön fren
- Double disc. Radial-mount 4-piston monobloc calipers, Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
- Arka fren
- Single disc. ABS. Single-piston caliper. Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
- Kuru ağırlık
- 214.1 kg (471.9 pounds)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 235.1 kg (518.2 pounds)
- Sele yüksekliği
- 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 135 mm (5.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1440 mm (56.7 inches)
- Yakıt deposu
- 18.93 litres (5.00 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Ninja 1100SX (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate1 inceleme · 2026 model
%64olumlu not oranı+18 olumlu−10 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · 2025 model
%56olumlu not oranı+14 olumlu−11 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%33olumlu not oranı+1 olumlu−2 olumsuz
İncele
MCN - Motorcyclenews.com1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%69olumlu not oranı+11 olumlu−5 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
72 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
72 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
72 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Paketteki SP Connect yuvasının kullanışlı evrensel telefon bağlantısını seviyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıKendi telefonu takılıyken sol cruise düğmeleri gizlenip bakmayı/ayarlamayı zorlaştırıyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıBiraz öne eğik olsa da ilk birkaç saat sırt/bilekte belirgin ağrı yapmadan rahat kalabiliyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıStandart SE selesini birkaç saatlik kullanımda çok rahat, bildiği Suzuki GT’den de konforlu buluyor; çok uzun gün sınırı ayrı.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıEski 1000SX’e göre daha erken dolan torku ve alt/orta toparlamayı beğeniyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıOtoyolda üst viteste daha düşük devirli, titreşimi az ve rahat motor hissini çok seviyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıÇok rahat ve pürüzsüz ilerlediği için fark etmeden istediğinden fazla hızlanabilmesini dikkat gerektiren durum görüyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıBüyük camın altına girip bacaklarını gövdeye yaklaştırdığında şiddetli yağmur sonrası kotuyla bile beklediğinden kuru kalmış.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıİndirmek kolay olsa da camı tekrar yükseltmek iki el gerektiriyor; otoyolda yapmak istemiyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıKokpit ve yumuşak touring düzeniyle saf spor motosiklet kadar doğrudan ön bağlantı hissetmiyor; gevşek/berbat değil, amaç farkı.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıÇantalı bile olsa kır yollarında çok keyifli ve güzel yönlenmesini seviyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıÖhlins’li tam ayarlanabilir paketin bozuk yolu çok rahat karşılamasını ve uyarlama olanağını beğeniyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıYoldaki beklenmedik durumda fren/ABS çalışmasını iyi buluyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıÇok düşük devirden bile yukarı/aşağı vitesleri kolay geçirmesini eski 1000SX’ten belirgin iyi buluyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıAltıncı viteste çok yavaş şehir temposunda bile motor şikâyetsiz, pürüzsüz çekiyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıVirajlarda daha saldırgan pozisyona geçince bileklerine otoyol dinlenme hâlinden daha fazla yük biniyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı700 mil sonunda uzun kilometreyi göz korkutmadan ve genelde zahmetsiz karşılamasını seviyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıİki saatten sonra bir parmağı karıncalanıp moladan sonra da uyuşuk kalmış; nedeni bilinmiyor, tıbbi teşhis değil.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıYedi saat üstünde sportif yüksek peg/oturuşla bilek,kalça ve bacakta yorgunluğu hissediyor; daha kısa etap konforu iyi.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıBir dolumda 197 mil sonra 15,66 L almayı ekonomik buluyor; başka dönüşte 200 milde ekran menzil çizgisine düşmüş, teorik 240 mil garanti değil.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıUzun yan ayak eğimli parkta motosikleti çok dik bırakıyor; rüzgârın devirebileceğinden kaygılanmış, gerçek devrilme yaşanmamış.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıYan çantaları beklediğinden çabuk/kolay takıp sökebilmeyi seviyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıHacimli yan çantalar ve arka yük alanı aile hafta sonu gezisinin ihtiyaçlarını alıyor; boyutunu iyi buluyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıTelefon yuvasıyla birlikte dahil USB-C bağlantısını tur için pratik buluyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıSE paketinin fren, süspansiyon ve tur donanımı bütününü çok beğeniyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıŞehirde yavaşken iyi olan elcik ısıtmanın otoyolda daha güçlü olmasını isterdi.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıGidonda ilave aksesuar bağlamak için alanı sınırlı buluyor.
Usernamekate · 2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalıDüğmelerin dokunma ve basma hissini güzel buluyor; uzun ömürlü olacağını düşünmesi henüz test edilmiş dayanıklılık değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · SE örnekte fuar statik kumanda/ergonomi izlenimiKumandaların işlev hissini sevse de dış görünüşünü geri dönüştürülmüş plastik gibi daha özensiz buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · SE örnekte fuar statik kumanda/ergonomi izlenimiKüçük ekran ve anahtarsız kullanım bulunmamasını bu tur sınıfındaki beklentisiyle kıyaslayıp sınırlı görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · SE örnekte fuar statik kumanda/ergonomi izlenimiBu örnekteki Metzeler Roadtec 02’nin görece çabuk ısınmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerBaşlangıçta ön/arka lastikten çok bilgi alamadığını söylüyor; ritim ve sıcaklık artınca bu eksikliği azalıp iyi hisse dönüşüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerRitim yükselince lastiklerin geri bildirimini ve yüksek yatışlarda uyarı vermeden tutmasını başarılı buluyor; test kuru zeminde.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerTest sırasında lastik basıncını biraz azalttıklarında rahatlık ve arka tutuş hissinin arttığını söylüyor; burada herkese uygulanacak basınç önerisi vermiyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerSimetrik, kolay çıkarılan yan çantaların her birine büyük kapalı kask alabilmesini pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerAksesuar Akrapovič susturucunun bitişini ve sesini çok beğeniyor; standart egzoz olarak sunmuyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerBüyük USB-C parçasının motosiklete daha iyi bütünleştirilebileceğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerYeni motoru bol torklu, yuvarlak karakterli ve yumuşak buluyor; büyük/küçük yolda kolay toparlayan performansını seviyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerÖnceki eksantrik zincir gergi sisteminin yerine sıradan ayar gelmesini, arka tekeri hizalı tutma kolaylığını azaltan pratik gerileme buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerOrta sehpanın olmamasını özellikle bakım kolaylığı açısından eksik buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerSele-ayaklık mesafesini kısa, bacakların oldukça katlandığı bir yerleşim olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerMotor yardımı olmadan duruş/itme manevralarında motosikletin ağır oluşunu belirgin hissediyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerÇok sert kullanılmazsa yaklaşık 300 km’ye kadar rezerv öncesi gidebilme imkânını olumlu görüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerFarı geniş ve uzun huzmeli buluyor; gece kullanımında yeterli görüşü beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerBir süredir değişmeyen ekranı çok okunaklı, gerekli sürüş/yol bilgileri bakımından kapsamlı buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerKumandaları ve hız sabitleyiciyi çok kolay kullanılır buluyor; ayarlanabilir debriyaj manetini de seviyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerAyarlanabilir manet ve Brembo sistemiyle çok iyi fren hissi aldığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerDüğme ile camı aynı anda tutmayı gerektiren uzak yerleşim yüzünden ayarın neredeyse iki elle yapılmasını pratik bulmuyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerKendi yaklaşık 1,68–1,70 m boyunda bile cam en yüksek konumda çok güçlü koruma sunmuyor; büyük touring konforunu beklemiyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerBoya, kabartma logolar, düzenli kablo sabitlemeleri ve kaporta birleşimlerini çok özenli buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerÖzellikle yaklaşık 70 km/sa altına inince kaportada rezonans/titreşim hissetmesini sürüş keyfini azaltan ayrıntı görüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerArtçı için tutamak/oturma alanı bulunsa da büyük yol trail’leri kadar rahat bulmuyor; motosikleti daha çok tek sürücünün sportif yol keyfine uygun görüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerİyi veya orta kalitede virajlı zeminde tempo yükselince şasinin verdiği güçlü bilgiyi ve motosikleti hassas yerleştirebilmeyi çok seviyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerGaz koluyla lastik arasındaki yumuşak, milimetrik bağlantıyı motor keyfinin önemli parçası buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerTemel fiyatın yükselmesini ve testteki paketlerle toplamın 20 bin avro düzeyine gelmesini mevcut yerleşik motor/şasi için çok pahalı buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastiklerAlt ve orta devirlerdeki bol torkun düzgün, zahmetsiz ve keyifli sunumu beğeniliyor; virajlı yollarda çoğunlukla gaz açıp kapatmak yettiği ve rakiplerden daha az vites değiştirdiği belirtiliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriRoadSmart 4 lastikli SE test örneğinin Öhlins arka üniteli geleneksel süspansiyonu çok iyi ayarlanmış bulunuyor; doğal, yumuşak ve kontrollü çalışmasının dolu yan çantalarla da bozulmadığı söyleniyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriRoadSmart 4 lastikleri ve dolu yan çantalarla yapılan testte yol tutuşuyla güç sunumu çok uyumlu bulunuyor; sürücü biraz daha katkı verdiğinde karşılığını veren derinlikli bir sürüş sunduğu söyleniyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriRakiplerden biraz daha öne eğik ve bileklere daha fazla yük veren oturuşun, ön tekerleği yükleyerek viraja hazırlanmayı desteklemesi olumlu bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriRoadSmart 4 kontrol lastikleriyle viraja yatırmak bazı rakiplerden daha fazla çaba istiyor; özellikle çok düşük hızlı dar virajlarda çizgiyi sıkı tutmak için belirgin omuz kuvveti gerekiyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriFrenler çok iyi çalışıyor ve yol testinde frenleme sorunu yaşanmadığı belirtiliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriGösterge genel olarak rahat okunuyor; hız ve vites gibi temel bilgiler kolay seçiliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriKişiselleştirilebilmesine rağmen çok bilgi gösteren ekran biraz kalabalık bulunuyor; kısa bakışta bilgi almak Honda ve BMW kadar kolay değil.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriSol kumanda grubundaki hız sabitleyicinin kullanımı çok kolay bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriİncelemeci ön camı en alçak konum dışındaki ayarlarda beğenmiyor; bunun nedenini belirli bir türbülans veya koruma sorunu olarak açıklamıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriEleştirilen cam ayarında gösterge arkasındaki düğmeye uzanıp basılı tutmak gerekiyor; yükseltilen cam doğru oturtulmazsa kendiliğinden aşağı düşebiliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriTest motosikletinin gidonundaki USB ünitesinin görünümü çok beğenilmiyor; takılı telefon tutucu da hoş bulunmuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriYapı kalitesi çok beğeniliyor ve karşılaştırma tarihindeki paketli Honda'ya yakın fiyatıyla birlikte Kawasaki'nin seçilmesinin gerekçelerinden biri oluyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriHem arkadaşlarla sportif hafta sonu sürüşlerine hem uzun Avrupa turlarına uygun bulunuyor; karşılaştırmanın galibi ve uzun süre elde tutulması istenecek tercih olarak öneriliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriİncelemeci, standart lastikler yerine testte takılan Dunlop RoadSmart 4'lerin orijinal lastiklere kıyasla ek yumuşaklık sağladığını ve motosikletin güçlü yanlarını ortaya çıkardığını söylüyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriTest örneğinin metalik yeşil rengi beğeniliyor; motosiklet tur sonunda dönüp tekrar bakılacak kadar çekici bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleriKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Kumandalar3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · SE örnekte fuar statik kumanda/ergonomi izlenimi
Düğmelerin dokunma ve basma hissini güzel buluyor; uzun ömürlü olacağını düşünmesi henüz test edilmiş dayanıklılık değil.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Kumandaları ve hız sabitleyiciyi çok kolay kullanılır buluyor; ayarlanabilir debriyaj manetini de seviyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
Sol kumanda grubundaki hız sabitleyicinin kullanımı çok kolay bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Kendi telefonu takılıyken sol cruise düğmeleri gizlenip bakmayı/ayarlamayı zorlaştırıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Düğme ile camı aynı anda tutmayı gerektiren uzak yerleşim yüzünden ayarın neredeyse iki elle yapılmasını pratik bulmuyor.
Donanım2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Gerçek uzun otoyol bölümünde hız sabitleyiciyi yararlı ve kolay buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Kumandaları ve hız sabitleyiciyi çok kolay kullanılır buluyor; ayarlanabilir debriyaj manetini de seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Şehirde yavaşken iyi olan elcik ısıtmanın otoyolda daha güçlü olmasını isterdi.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · SE örnekte fuar statik kumanda/ergonomi izlenimi
Küçük ekran ve anahtarsız kullanım bulunmamasını bu tur sınıfındaki beklentisiyle kıyaslayıp sınırlı görüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Büyük USB-C parçasının motosiklete daha iyi bütünleştirilebileceğini düşünüyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Yoldaki beklenmedik durumda fren/ABS çalışmasını iyi buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Ayarlanabilir manet ve Brembo sistemiyle çok iyi fren hissi aldığını söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
Frenler çok iyi çalışıyor ve yol testinde frenleme sorunu yaşanmadığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Bir süredir değişmeyen ekranı çok okunaklı, gerekli sürüş/yol bilgileri bakımından kapsamlı buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
Gösterge genel olarak rahat okunuyor; hız ve vites gibi temel bilgiler kolay seçiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · SE örnekte fuar statik kumanda/ergonomi izlenimi
Küçük ekran ve anahtarsız kullanım bulunmamasını bu tur sınıfındaki beklentisiyle kıyaslayıp sınırlı görüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
Kişiselleştirilebilmesine rağmen çok bilgi gösteren ekran biraz kalabalık bulunuyor; kısa bakışta bilgi almak Honda ve BMW kadar kolay değil.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Eski 1000SX’e göre daha erken dolan torku ve alt/orta toparlamayı beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Yeni motoru bol torklu, yuvarlak karakterli ve yumuşak buluyor; büyük/küçük yolda kolay toparlayan performansını seviyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
Alt ve orta devirlerdeki bol torkun düzgün, zahmetsiz ve keyifli sunumu beğeniliyor; virajlı yollarda çoğunlukla gaz açıp kapatmak yettiği ve rakiplerden daha az vites değiştirdiği belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
İyi veya orta kalitede virajlı zeminde tempo yükselince şasinin verdiği güçlü bilgiyi ve motosikleti hassas yerleştirebilmeyi çok seviyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
RoadSmart 4 lastikleri ve dolu yan çantalarla yapılan testte yol tutuşuyla güç sunumu çok uyumlu bulunuyor; sürücü biraz daha katkı verdiğinde karşılığını veren derinlikli bir sürüş sunduğu söyleniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Kokpit ve yumuşak touring düzeniyle saf spor motosiklet kadar doğrudan ön bağlantı hissetmiyor; gevşek/berbat değil, amaç farkı.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
RoadSmart 4 kontrol lastikleriyle viraja yatırmak bazı rakiplerden daha fazla çaba istiyor; özellikle çok düşük hızlı dar virajlarda çizgiyi sıkı tutmak için belirgin omuz kuvveti gerekiyor.
İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Aksesuar Akrapovič susturucunun bitişini ve sesini çok beğeniyor; standart egzoz olarak sunmuyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
Yapı kalitesi çok beğeniliyor ve karşılaştırma tarihindeki paketli Honda'ya yakın fiyatıyla birlikte Kawasaki'nin seçilmesinin gerekçelerinden biri oluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · SE örnekte fuar statik kumanda/ergonomi izlenimi
Kumandaların işlev hissini sevse de dış görünüşünü geri dönüştürülmüş plastik gibi daha özensiz buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Büyük USB-C parçasının motosiklete daha iyi bütünleştirilebileceğini düşünüyor.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Yan çantaları beklediğinden çabuk/kolay takıp sökebilmeyi seviyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Simetrik, kolay çıkarılan yan çantaların her birine büyük kapalı kask alabilmesini pratik buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Virajlarda daha saldırgan pozisyona geçince bileklerine otoyol dinlenme hâlinden daha fazla yük biniyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Sele-ayaklık mesafesini kısa, bacakların oldukça katlandığı bir yerleşim olarak değerlendiriyor.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Bu örnekteki Metzeler Roadtec 02’nin görece çabuk ısınmasını beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
İncelemeci, standart lastikler yerine testte takılan Dunlop RoadSmart 4'lerin orijinal lastiklere kıyasla ek yumuşaklık sağladığını ve motosikletin güçlü yanlarını ortaya çıkardığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Kendi yaklaşık 1,68–1,70 m boyunda bile cam en yüksek konumda çok güçlü koruma sunmuyor; büyük touring konforunu beklemiyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
İncelemeci ön camı en alçak konum dışındaki ayarlarda beğenmiyor; bunun nedenini belirli bir türbülans veya koruma sorunu olarak açıklamıyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Çantalı bile olsa kır yollarında çok keyifli ve güzel yönlenmesini seviyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
İyi veya orta kalitede virajlı zeminde tempo yükselince şasinin verdiği güçlü bilgiyi ve motosikleti hassas yerleştirebilmeyi çok seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
Öhlins’li tam ayarlanabilir paketin bozuk yolu çok rahat karşılamasını ve uyarlama olanağını beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri
RoadSmart 4 lastikli SE test örneğinin Öhlins arka üniteli geleneksel süspansiyonu çok iyi ayarlanmış bulunuyor; doğal, yumuşak ve kontrollü çalışmasının dolu yan çantalarla da bozulmadığı söyleniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · SE Tourer; büyük füme cam ve çantalı
İki saatten sonra bir parmağı karıncalanıp moladan sonra da uyuşuk kalmış; nedeni bilinmiyor, tıbbi teşhis değil.
-
MOTOR LIVE2025 model · SE · Tour/Performance aksesuarları · Güney Fransa iki günlük kuru yol testi · Metzeler Roadtec 02 lastikler
Özellikle yaklaşık 70 km/sa altına inince kaportada rezonans/titreşim hissetmesini sürüş keyfini azaltan ayrıntı görüyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Kawasaki
Ninja 1000SX
- Motor hacmi
- 1043.0 ccm (63.64 cubic inches)
- Güç
- 200.0 HP (146.0 kW)) @ 13000 RPM
Teknik referans · 2023
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
Versys 1000
- Motor hacmi
- 1043.0 ccm (63.64 cubic inches)
- Güç
- 118.3 HP (86.3 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
CB1000GT
- Motor hacmi
- 1000cc
- Güç
- 110.1kW / 11,000rpm
Teknik referans · 2026
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol