Kawasaki · İnceleme notları

Ninja 1100SX

MCN - Motorcyclenews.com incelemesi · Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MCN - Motorcyclenews.comKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · SE, yan çantalı Touring konfigürasyonu; Dunlop RoadSmart 4 kontrol lastikleri

Kawasaki Ninja 1100SX — MCN - Motorcyclenews.com incelemesi

Üç günlük Galler karşılaştırmasını alt ve orta devir esnekliği, iyi ayarlanmış geleneksel süspansiyonu, yapı kalitesi ve sportif sürüşle tur kullanımını birleştirmesi sayesinde kazanıyor. Oturuşu rakiplerinden biraz daha öne eğik. Dar ve yavaş virajlarda yönlendirme çabası, cam mekanizması ve gidondaki aksesuarların görünümü eleştiriliyor. Model yılı belirtilmiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Motor karakteri

    12:20 ↗

    Alt ve orta devirlerdeki bol torkun düzgün, zahmetsiz ve keyifli sunumu beğeniliyor; virajlı yollarda çoğunlukla gaz açıp kapatmak yettiği ve rakiplerden daha az vites değiştirdiği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    13:34 ↗

    RoadSmart 4 lastikli SE test örneğinin Öhlins arka üniteli geleneksel süspansiyonu çok iyi ayarlanmış bulunuyor; doğal, yumuşak ve kontrollü çalışmasının dolu yan çantalarla da bozulmadığı söyleniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    14:07 ↗

    RoadSmart 4 lastikleri ve dolu yan çantalarla yapılan testte yol tutuşuyla güç sunumu çok uyumlu bulunuyor; sürücü biraz daha katkı verdiğinde karşılığını veren derinlikli bir sürüş sunduğu söyleniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    14:50 ↗

    Rakiplerden biraz daha öne eğik ve bileklere daha fazla yük veren oturuşun, ön tekerleği yükleyerek viraja hazırlanmayı desteklemesi olumlu bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    15:27 ↗

    Frenler çok iyi çalışıyor ve yol testinde frenleme sorunu yaşanmadığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    15:35 ↗

    Gösterge genel olarak rahat okunuyor; hız ve vites gibi temel bilgiler kolay seçiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    16:08 ↗

    Sol kumanda grubundaki hız sabitleyicinin kullanımı çok kolay bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    28:33 ↗

    Yapı kalitesi çok beğeniliyor ve karşılaştırma tarihindeki paketli Honda'ya yakın fiyatıyla birlikte Kawasaki'nin seçilmesinin gerekçelerinden biri oluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    28:08 ↗

    Hem arkadaşlarla sportif hafta sonu sürüşlerine hem uzun Avrupa turlarına uygun bulunuyor; karşılaştırmanın galibi ve uzun süre elde tutulması istenecek tercih olarak öneriliyor.

    Kişisel tercih
  • Lastikler

    29:06 ↗

    İncelemeci, standart lastikler yerine testte takılan Dunlop RoadSmart 4'lerin orijinal lastiklere kıyasla ek yumuşaklık sağladığını ve motosikletin güçlü yanlarını ortaya çıkardığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    11:49 ↗

    Test örneğinin metalik yeşil rengi beğeniliyor; motosiklet tur sonunda dönüp tekrar bakılacak kadar çekici bulunuyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Yol tutuşu

    15:05 ↗

    RoadSmart 4 kontrol lastikleriyle viraja yatırmak bazı rakiplerden daha fazla çaba istiyor; özellikle çok düşük hızlı dar virajlarda çizgiyi sıkı tutmak için belirgin omuz kuvveti gerekiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    15:40 ↗

    Kişiselleştirilebilmesine rağmen çok bilgi gösteren ekran biraz kalabalık bulunuyor; kısa bakışta bilgi almak Honda ve BMW kadar kolay değil.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgar koruması

    16:13 ↗

    İncelemeci ön camı en alçak konum dışındaki ayarlarda beğenmiyor; bunun nedenini belirli bir türbülans veya koruma sorunu olarak açıklamıyor.

    Kişisel tercih
  • Rüzgar koruması

    16:30 ↗

    Eleştirilen cam ayarında gösterge arkasındaki düğmeye uzanıp basılı tutmak gerekiyor; yükseltilen cam doğru oturtulmazsa kendiliğinden aşağı düşebiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    17:00 ↗

    Test motosikletinin gidonundaki USB ünitesinin görünümü çok beğenilmiyor; takılı telefon tutucu da hoş bulunmuyor.

    Kişisel tercih