Katana

Direksiyon ve yönlenmesini çok hızlı ve hoş buluyor; yoğun trafikte ilerlediği bölümde bu çevikliği fark ediyor.

Motosikleti sürerken belirtilen kütlesinden çok daha hafif ve canlı hissediyor; katalog ağırlığını bilmeden daha düşük tahmin edeceğini söylüyor.

Yoğun otoyol trafiği arasında temkinli ilerlerken motosikletle akıcı ve sorunsuz yol alabildiğini anlatıyor. Bu, trafik aralarından geçişin her koşulda güvenli olduğu iddiası değil.

Üzerinde satış sonrası egzoz olmamasına rağmen sesi olağanüstü güzel ve etkileyici buluyor; sesin sürüşte kendisini canlı hissettirdiğini tekrar tekrar söylüyor.

Quickshifter ile otomatik ara gazını çok pürüzsüz buluyor; daha önce kullandığı eskiKatana’da bulunmayan bu sistemin yeni örnekte sürüş keyfini belirgin artırdığını söylüyor.

ÖzellikleAmodunda gaz kolunu hafif, keskin ve çok hızlı tepki veren buluyor; canlı çekişten çok keyif alıyor.

Kâğıttaki güç değerini düşük bulanlar olabileceğini söylese de kendi sürüşünde motoru güçlü, canlı ve son derece eğlenceli buluyor. Bu bir dinamometre veya hızlanma süresi ölçümü değil.

Bu sürüşün keyfiyleKatana’yıGSX-S1000’den daha çok seviyor olabileceğini söylüyor. Ayrıntılı aynı gün performans karşılaştırması değil, kendi beğeni tercihi.

Gösterge karanlığa geçince kırmızı görünen temayı sürüş sırasında fark edip çok seviyor. Bu renk beğenisi gündüz okunurluk eleştirisini ortadan kaldırmıyor.