Katana

Gri örnek yerine fotoğraflarda çok dikkat çekici bulduğu mavi ve altın jantlı seçeneği denemeyi isteyeceğini söylüyor; önceki yılların siyah rengini de sevmiş. Kişisel estetik tercih.

Amodunun canlı, keskin ve eğlenceli gaz tepkisini seviyor ve gösterimden sonra kullanacağı mod olarak bunu seçiyor.

Kendi sürüşünde çekiş kontrolünü3seviyesinde kullanırken fazla müdahaleci hissetmediğini ama kendisini rahat hissettirecek destek bulduğunu söylüyor. Tüm zeminlerde güvenlik garantisi değil.

Kumandalardan sürüş modu ve çekiş kontrolü seçmenin kolay olduğunu düşünüyor ve düğme adımlarını gösteriyor. Sistem sınırlarının yol/pist testi değil.

Vites göstergesini açık buluyor ve gerekli sürüş bilgilerinin ekranda bir arada bulunmasını seviyor. Kamerada rakamların oynamasının çıplak gözle gerçek ekranda olmadığını açıklıyor.

Yaklaşık1,63m boy ve29inç iç bacak ölçüsüyle iki tarafta parmak uçlarında olsa da dar selede biraz yana kayarak bir ayağını tabanıyla basabiliyor; bunu duruşta yönetilebilir buluyor.

Oturuşunu normal bir nakedmotosiklet kadar nötr buluyor; ayaklarını sürüş pozisyonuna aldığında gelen hafif sportif hissi köy yollarında seviyor.

Garajının önünde motosikleti çıkarıp park ederken katalog kütlesinden çok daha hafif ve kolay yönetilir hissettiğini söylüyor.

Plakanın salıncak uzantısında durduğu daha boş arka tasarımı estetik olarak seviyor; bagaj açısından dezavantajını aynı anda kabul ediyor.

Binmeden önce sakin bir motosiklet beklerken kullandıktan sonra çok daha canlı ve eğlenceli bir karakter bulduğunu söylüyor; sesinin de yavaş kullanma isteğini azalttığını anlatıyor.