SV650 X

Sahibi, aktardığı yaklaşık 7.000 sterlinlik sıfır fiyatına karşılık sunduklarını olağanüstü buluyor; anlatımındaki ikinci el alım fiyatlarını da uygun görüyor.

Sahibi, Suzuki servis geçmişi bulunan motosikletinde iki yılı aşkın ve yaklaşık 5.000 millik kullanım boyunca hiçbir sorun yaşamadığını söylüyor.

Sahibi, 75 beygir olarak aktardığı gücü ana yollar, tali yollar ve otoyol için yeterli buluyor; yaklaşık 65–70 mil/saatten sollama hızlanmasının zorlanmadan geldiğini söylüyor.

Sahibi V-twin motoru çok akıcı ve esnek buluyor; farklı viteslerde rahat çekmesini, dördüncü viteste yaklaşık 4.000 devirde zorlanmamasını, üçüncü viteste hareket edebilmesini ve güç-tork dengesini övüyor.

Sahibi X'in renk düzenini ve küçük ön kaplamasının verdiği cafe racer görünümünü beğeniyor; motosikleti genel olarak çok güzel buluyor.

Yaklaşık 183 cm boyunda ve kendi ifadesiyle 74 inç kol erişimine sahip olan sahibi, Harley drag gidon takılı motosikletin oranlarını kendisine çok uygun buluyor.

Sahibi motosikletin iri hissettirmemesini ve dar yapısını beğeniyor; dar geçitlerden geçmeye ve küçük garaj veya kulübelerde saklamaya uygun buluyor.

Sahibi motosikleti günlük kullanım, işe gidip gelme ve hafta sonu sürüşleri için çok yönlü ve kullanışlı buluyor.

Sahibi göstergeyi çok beğeniyor ve motosikleti sattığında onu özleyeceğini söylüyor.

Sahibi stok egzozun sesini çok beğeniyor; sürüş sırasında da motor sesini tekrar tekrar övüyor.

Sahibi yol kullanımında ön freni güçlü ve yeterli buluyor; bir veya iki parmakla çok etkili durdurabildiğini söylüyor.

Sahibi ihtiyaç duyduğu elektrikli donanımların bulunduğunu düşünüyor; hangi donanımları kastettiğini açıklamıyor.

Sahibi kendi yol sürüşünde motor frenini çok başarılı buluyor; yavaşlarken ön frene pek ihtiyaç duymadığını söylüyor. Bu, arka frenin tek başına durdurma gücüne ilişkin bir değerlendirme değil.

Sahibi bu sürüşte motosikleti eğlenceli buluyor ve özellikle tali yollarda sürmekten çok hoşlandığını söylüyor; buna rağmen genel tercihinin daha heyecan verici bulduğu kendi Triumph'u olduğunu sonradan açıklıyor.

Sahibi, trafikte hareketsiz beklerken SV650 X'in çabuk ısınmadığını ve Londra trafiğinde bacaklarını yakan kendi Speed Twin'ine kıyasla serin kaldığını söylüyor.

Sahibi Suffolk'tan Londra'ya yaklaşık 140 millik yolculuğunu genel olarak olumlu değerlendiriyor; bu yolculukta stok selenin mi yoksa Bagster selenin mi takılı olduğu belirtilmediğinden bu beğeni stok sele konforuna mal edilemiyor.

Sahibi Londra içindeki kullanımını çok başarılı buluyor; trafikte araç aralarından geçmeyi yalnızca duran trafikte tercih ettiğini belirtiyor, hareketli trafikte çeviklik iddiasında bulunmuyor.

Sahibi motosikletin elde tutma maliyetini düşük buluyor; belirli bakım, servis veya yakıt gideri paylaşmıyor.