Sunucu, sportif oturuşunun kısıtlarına rağmen Paris içinde kullanılabildiğini ve sabah işe gitmeye elverişli olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Sürüş gözlemi
Suzuki
SV650 X
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak2 bağımsız kanal173 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı143 olumlu · 30 olumsuz +
143 olumlu · %8330 olumsuz · %17
168 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikleti | 1 | 1 | 25 | 4 |
| 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor. | 1 | 1 | 18 | 4 |
| 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmiş | 1 | 1 | 24 | 8 |
| 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmış | 1 | 1 | 23 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Gidonu değiştirilmiş ve selesi düzeltilmiş motosiklet | 1 | 1 | 7 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış X | 1 | 1 | 31 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · X | 1 | 1 | 15 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
MOTOLEW6 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%86olumlu not oranı+25 olumlu−4 olumsuz
İncele
Suzuki SV650 X — MOTOLEW incelemesi
MOTOLEWSahibi yaklaşık 6.000 mil kullandığı 2022 SV650 X'i değerlendiriyor. Test motosikletinin gidonu ve selesi değiştirilmiş; egzozu stok. Kolay kullanım, motor karakteri, çeviklik, gösterge ve dönemindeki fiyat karşılığı öne çıkıyor. Stok sele uzun sürüşlerde eleştiriliyor. Çanta takılarak yurtiçi geziler ve bir günde 400 mil yapılmış; yurtdışı deneyimi aktarılmıyor. Suzuki'nin düğmeye bir kez basarak çalışan marş sistemi açıklanıyor. Sahibinin gelecekte 100.000 mile ulaşacağına inancı gerçekleşmiş dayanıklılık testi sayılmadı. Standart SV650 ve diğer motosikletler ayrı inceleme oluşturacak kapsamda değerlendirilmiyor.
Olumlu %86 · 25 notOlumsuz %14 · 4 not
Suzuki SV650 X — MOTOLEW incelemesi
MOTOLEWSahibi iki yılı aşkın sürede yaklaşık 5.000 mil kullandığı, Suzuki servis geçmişi bulunan motosikletini değerlendiriyor. Motorun çekişini, sesini, ön frenini, serin çalışmasını ve ekonomik oluşunu övüyor; stok seleyi ve orijinal clip-onları eleştiriyor. Birçok kez artçı ve bagaj taşımış ancak bunların konforunu veya kapasitesini değerlendirmiyor. Özel gidon öne uzanılan, dirseklerin açıldığı agresif bir oturuş oluşturmasına rağmen sürüşü uysal olarak tanımlıyor. Yaklaşık iki hafta kullanan eşinin ön frene pek dokunmadığı aktarılıyor; bu, arka fren performansı ölçümü değil. Beş yıl bekletilse çalışacağı ve ileride 100.000 mile ulaşacağı ifadeleri sahibinin dayanıklılık beklentileri. Motosikleti az kullandığı ve kendi Triumph'unu daha heyecan verici bulduğu için satıyor.
Olumlu %82 · 18 notOlumsuz %18 · 4 not
Suzuki SV650 X — MOTOLEW incelemesi
MOTOLEWSahibi 2020 SV650X'i iki yıldır kullanıyor; yaklaşık 600–700 milde aldığı motosikletin sayacı şimdi yaklaşık 5.000 milde. Sorunsuzluğu, çekişi, V-twin karakteri, sade göstergesi ve fiyat karşılığından çok memnun. Standart X selesini rahatsız buluyor; clip-on gidonları yaklaşık 500 mil sonra Harley drag gidonlarla değiştirmiş. Bagster seleleri görünüş ve dolgu açısından olumlu anlatıyor; motosikleti uzun süre tutacaklara pahalı Corbin seçeneğini öneriyor, kendisi mevcut seleye jel ekletmeyi tercih edebileceğini söylüyor. Bunlar takılmış veya kişisel olarak denenmiş seleler değil. Standart egzozu seviyor; takılı olmayan Akrapovic alternatifini ise kendi zevkine göre en iyi görünümlü, daha ince ve derli toplu, daha hırıltılı sesli seçenek olarak anlatıyor. Artçı ve sırt çantalarıyla çekişi yeterli buluyor; sakin sürüşte yaklaşık 160–165 mil sonra, depo tamamen boşalmadan yakıt alıyor. Sele dışında motosikleti neredeyse kusursuz bulup 9,9 puan veriyor. Satma nedeni arıza veya güç yetersizliği değil, keyif sürüşlerinde kendi Speed Twin'ini tercih etmesi.
Olumlu %85 · 23 notOlumsuz %15 · 4 not
Suzuki SV650 X — MOTOLEW incelemesi
MOTOLEWSahibi, 2020 olarak tanımladığı SV650 X ile yaklaşık 1.200 millik kullanımını değerlendiriyor. Orijinal clip-onları yaklaşık 400 mil kullanmış; videodaki motosiklette sonradan takılan düz gidon var. Akıcı motor, kullanılabilir güç, denge ve şehir içi kullanım öne çıkarken sert sele ve orijinal gidonların bilek ağrısı eleştiriliyor. Kendi sürüşünde yaklaşık 170 mil menzil ve yaklaşık 14,5 litrelik depo bildiriyor; menzile ayrıca bir memnuniyet derecesi vermiyor. Tur için düşündüğü ek cam ve önerdiği alternatif sele takılı değil. Standart SV650'yi dik oturuşa alışanlara öneriyor, görünümünü ise sıradan buluyor; ayrı bir standart SV650 sürüşü anlatmıyor. Yakınının Tiger 1200'üyle kısa sürüşünde birkaç dakika içinde rahatladığını, daha güvende ve rüzgardan daha iyi korunmuş hissettiğini söylüyor. Bu deneyim daha büyük bir tur motosikleti alma isteğini artırmış, ancak SV650 X'i elinde tutmak istiyor.
Olumlu %75 · 24 notOlumsuz %25 · 8 not
Suzuki SV650 X — MOTOLEW incelemesi
MOTOLEWBaşlıkta SV650X olarak tanımlanan motosiklet sunucunun kendi Suzuki'si. V-twin motorunu, erken viteslerdeki hızlanmasını, başlangıca uygunluğunu ve yakıt ekonomisini beğeniyor. Gidon değişikliği kişisel oturuş tercihinin, sele düzeltmesi ise uzun sürüş konforunun önemli bir parçası; bu değerlendirmeler standart motosikletin konforu olarak okunmamalı. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %100 · 7 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki SV650 X — MOTOLEW incelemesi
MOTOLEWSahibi yaklaşık 5.000 mil kullandığı SV650 X'i güvenilir, ekonomik ve çok yönlü buluyor. Özgün klipsli gidon ve tuck-and-roll sele kendisinde ağrı yaratmış; yol sürüşündeki konfor ve çeviklik övgüleri drag gidon ve Bagster sele takılmış örneğe ait. Fren, gösterge, ayna görüşü ve motor sesi beğeniliyor; otoyolda rüzgar koruması sınırlı. Teknolojisini sade, göstergesini yeterli buluyor. Depo kapasitesini ortalama değerlendiriyor. Tasarruflu sürüşte 75–80 mil/galon elde edilebileceği ölçülmüş sonuç değil, tahmini. Denemediği Corbin seleleri çevrimiçi övgülere dayanarak öneriyor; o dönemde Bagster için yaklaşık 300, Corbin için tahminen 650 sterlin belirtiyor. Standart SV650'yi sürmediğini açıkça söylüyor.
Olumlu %79 · 31 notOlumsuz %21 · 8 not
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%88olumlu not oranı+15 olumlu−2 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar4 olumlu not·0 çekince
Sahibi Londra içindeki kullanımını çok başarılı buluyor; trafikte araç aralarından geçmeyi yalnızca duran trafikte tercih ettiğini belirtiyor, hareketli trafikte çeviklik iddiasında bulunmuyor.
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sürüş gözlemi
Sahibi, sonradan takılmış düz gidonlu motosikletinin dar yapısı sayesinde şehirde ve araç aralarında kullanımını çok rahat buluyor.
MOTOLEW2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmiş
Sürüş gözlemi
Sahibi kendi kullandığı, drag gidon ve Bagster sele takılı SV650 X'i şehir ve işe gidiş geliş kullanımında pratik ve atik buluyor.
MOTOLEWModel yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış X
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
173 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
173 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
173 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu, sportif oturuşunun kısıtlarına rağmen Paris içinde kullanılabildiğini ve sabah işe gitmeye elverişli olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XParis şehir içi sürüşünde kolay manevra yapıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XŞehir içi sürüşte hafif bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XTrafikte zaman geçtikçe belirgin biçimde öne eğilen oturuş kollara ve vücut ağırlığını taşıyan avuçlara yük bindirip yorabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XŞehir içindeki düşük devirli kullanımda motorun alt devirlere inebilmesi ve nispeten esnek çalışması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XTest motosikletindeki Roadsmart 3 lastikler, sunucuların önceki SV650 testindeki eski lastiklere göre açık yolda sürmeye daha fazla teşvik ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XAçık yolda hız yükselip hava üst gövdeyi desteklediğinde sportif oturuş daha hoş hale geliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Xİki silindirli motor, özellikle dar şehir sokaklarından çıkıldığında ortaya çıkan hoş ve belirgin karakteriyle beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XMotorun sesi güzel bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XAçık yol sürüşünde motorun canlılığı ve devir uzatma kabiliyeti beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XAçık yol testinde süspansiyon nispeten yumuşak ama kontrollü bulunuyor; özellikle ön çatalın frenlemedeki tepkisi yumuşak ve ilerleyici olarak beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XÖn fren motosikleti yavaşlatsa da ısırması zayıf ve sportif kullanım için daha güçlü olması gerektiği düşünülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XArka fren etkili bulunuyor ve motosikleti belirgin biçimde yavaşlatabildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XVintage görünümden çok café racer sürüş felsefesine önem veren kullanıcıların motosikleti denemesi öneriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XMotorun gösteriş yapmadan iyi sürüş hisleri sunması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XGösterişsiz görünümü, motosikletin ikna edici yanlarından biri olarak sunuluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XVideoda aktarılan dönem fiyatlarıyla, anılan café racer alternatiflerinden yaklaşık 3–4 bin avro ucuz olması fiyat avantajı olarak sunuluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XSahibi, aktardığı yaklaşık 7.000 sterlinlik sıfır fiyatına karşılık sunduklarını olağanüstü buluyor; anlatımındaki ikinci el alım fiyatlarını da uygun görüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi, Suzuki servis geçmişi bulunan motosikletinde iki yılı aşkın ve yaklaşık 5.000 millik kullanım boyunca hiçbir sorun yaşamadığını söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi, 75 beygir olarak aktardığı gücü ana yollar, tali yollar ve otoyol için yeterli buluyor; yaklaşık 65–70 mil/saatten sollama hızlanmasının zorlanmadan geldiğini söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi V-twin motoru çok akıcı ve esnek buluyor; farklı viteslerde rahat çekmesini, dördüncü viteste yaklaşık 4.000 devirde zorlanmamasını, üçüncü viteste hareket edebilmesini ve güç-tork dengesini övüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi, Bagster seleyi sattıktan sonra geri taktığı orijinal seleyi tahta kadar sert buluyor; daha hızlı giderken sele üzerindeki baskının azaldığını ekliyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi denediği orijinal clip-on gidonları sevmiyor; bir saatten uzun sürüşler yapmak istediği için yerine Harley drag gidon takmış.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi X'in renk düzenini ve küçük ön kaplamasının verdiği cafe racer görünümünü beğeniyor; motosikleti genel olarak çok güzel buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Yaklaşık 183 cm boyunda ve kendi ifadesiyle 74 inç kol erişimine sahip olan sahibi, Harley drag gidon takılı motosikletin oranlarını kendisine çok uygun buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi motosikletin iri hissettirmemesini ve dar yapısını beğeniyor; dar geçitlerden geçmeye ve küçük garaj veya kulübelerde saklamaya uygun buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi motosikleti günlük kullanım, işe gidip gelme ve hafta sonu sürüşleri için çok yönlü ve kullanışlı buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi göstergeyi çok beğeniyor ve motosikleti sattığında onu özleyeceğini söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi stok egzozun sesini çok beğeniyor; sürüş sırasında da motor sesini tekrar tekrar övüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi yol kullanımında ön freni güçlü ve yeterli buluyor; bir veya iki parmakla çok etkili durdurabildiğini söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi ihtiyaç duyduğu elektrikli donanımların bulunduğunu düşünüyor; hangi donanımları kastettiğini açıklamıyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi özel gidon üzerindeki mevcut elciklerin biraz sert olabileceğini söylüyor; motosikleti tutacak olsa daha yumuşak elcikler tercih edeceğini belirtiyor. Bu değerlendirme stok elciklere atfedilmiyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi kendi yol sürüşünde motor frenini çok başarılı buluyor; yavaşlarken ön frene pek ihtiyaç duymadığını söylüyor. Bu, arka frenin tek başına durdurma gücüne ilişkin bir değerlendirme değil.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi bu sürüşte motosikleti eğlenceli buluyor ve özellikle tali yollarda sürmekten çok hoşlandığını söylüyor; buna rağmen genel tercihinin daha heyecan verici bulduğu kendi Triumph'u olduğunu sonradan açıklıyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi, trafikte hareketsiz beklerken SV650 X'in çabuk ısınmadığını ve Londra trafiğinde bacaklarını yakan kendi Speed Twin'ine kıyasla serin kaldığını söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi Suffolk'tan Londra'ya yaklaşık 140 millik yolculuğunu genel olarak olumlu değerlendiriyor; bu yolculukta stok selenin mi yoksa Bagster selenin mi takılı olduğu belirtilmediğinden bu beğeni stok sele konforuna mal edilemiyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi Londra içindeki kullanımını çok başarılı buluyor; trafikte araç aralarından geçmeyi yalnızca duran trafikte tercih ettiğini belirtiyor, hareketli trafikte çeviklik iddiasında bulunmuyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi motosikletin elde tutma maliyetini düşük buluyor; belirli bakım, servis veya yakıt gideri paylaşmıyor.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Birden fazla motosikleti olan sahibi, SV650 X'i keyifli bulsa da kendi Triumph'unu tercih ediyor ve Suzuki'yi seçtiğinde pişmanlık duyduğunu anlatıyor. Her gün kullansa aynı heyecanı yaşamayacağı düşüncesi varsayımsal; bu yıl yalnızca iki kez, yaklaşık 30 mil sürmüş.
MOTOLEW · 2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.Sahibi, iki yıllık sahipliğinde hiçbir arıza yaşamadığını söylüyor; yaklaşık 600–700 milde aldığı motosikletin sayacı değerlendirme sırasında yaklaşık 5.000 milde.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, X versiyonunun renk düzenini ve motosikletinin genel görünüşünü çok beğeniyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, standart X clip-on gidonlarını beğenmemiş; yaklaşık 500 millik kullanımın ardından bunları değiştirmiş.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, yükselticilerle sonradan taktığı Harley drag gidonların depo üzerine uzanan agresif konumunu ve verdiği daha sportif hissi beğeniyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, standart X selesinin konforunu çok kötü buluyor; yaklaşık 20–30 dakika sonra tahta gibi sert hissettirdiğini söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, konforundan memnun olmadığı standart X selesinin görünüşünü çok başarılı buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, V-twin motorun karakterini canlı ve eğlenceli buluyor; kendi motosikletine takılmış agresif drag gidonlarla birleşimini özellikle seviyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, çekişi fazlasıyla yeterli buluyor; artçıyla ve ikisinin sırt çantalarıyla otoyolda yaklaşık 70 mil/saat hızda da yeterli hızlanma sunduğunu kendi deneyiminden aktarıyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, motosikleti aşırı ağır bulmuyor; MT-07 ve Z650'den biraz daha ağır olabileceğini ise kesin bir bilgi olarak sunmuyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, eski ve yüksek kilometreli SV örneklerine dayanarak motor ailesini basit ve çok güvenilir buluyor; bu, kendi motosikletinde yapılmış yüksek kilometre dayanıklılık testi değil.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışKendisi işe gidip gelmek için motosiklet kullanmasa da sahibi, SV'yi ulaşım ve hafta sonu tali yol eğlencesini birleştiren çok yönlü bir seçenek olarak öneriyor; işe motosikletle gidiyor olsaydı onu tutup Speed Twin yerine kullanacağını söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, kendi Speed Twin'ini daha çok tercih etmesine rağmen SV'nin sürüşünü keyifli bulduğunu ve yüzünü güldürdüğünü söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışUlaşım için değil keyif için süren sahibi, kendi Speed Twin'ini tercih ettiğinden SV'yi yeterince kullanmıyor ve satmayı planlıyor; bunu arıza veya güç yetersizliğine bağlamıyor. Karşılaştırdığı Speed Twin'in hacmi ve versiyonu belirtilmiyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, sade dijital gösterge düzenini çok beğeniyor ve sunduğu temel bilgileri kendi ihtiyacı için yeterli buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, kendi motosikletindeki yakıt göstergesini özellikle başarılı buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, sakin sürüşte bir dolumla yaklaşık 160–165 mil gitmesini çok iyi buluyor; bu mesafeden sonra depo tamamen boşalmadan, genellikle yaklaşık 10 litre yakıt alıyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, motosikletindeki mevcut aynalarda oldukça geniş bir alan görebildiğini söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, mevcut aynaların görünüşünü çirkin buluyor; motosikleti tutacak olsa gidon ucu aynalarına geçmek istiyor, ancak bu aynalar takılı değil.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, sonradan taktırdığı koruma demirlerinin görünüşünü beğeniyor ve bu değişikliği öneriyor; koruma etkinliğini sınayan bir düşme veya kaza deneyimi aktarmıyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, motosikletindeki standart egzoz sesini seviyor ve egzozu değiştirme ihtiyacı duymuyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, motosikletindeki standart egzozun görünüşünü de beğeniyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, 4.000 sterlinden ucuza aldığı 2020 model, yaklaşık 5.000 mildeki motosikletini video döneminde 4.300–4.500 sterline satabileceğini ve alış bedelinin üzerine çıkabileceğini düşünüyor; satış ve kazanç henüz gerçekleşmiş değil.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, Suzuki'nin motosikletindeki tek dokunuşla marş sistemini beğeniyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, yaklaşık üç haftadır çalıştırılmadığını söylediği motosikletini çalıştırdıktan sonra motorun her zaman temiz ve pürüzsüz çalışmasını övüyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, video döneminde yaklaşık 7.500 sterlinlik fiyat düzeyinde SV'nin sunduğu karşılığı çok başarılı buluyor; daha iyi fren ve süspansiyonla fiyatın yaklaşık 10.000 sterline çıkması varsayımında bu değer avantajının kaybolacağını düşünüyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, kaza hasarı almadan kullanımda kalırsa motosikletinin 20 yıl sonra en az 50.000 milde hâlâ yeni gibi olacağına inanıyor; bu gerçekleşmiş bir dayanıklılık sonucu değil, geleceğe yönelik kişisel beklentisi.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışİki yıllık sahiplik sonunda, sayacı yaklaşık 5.000 mildeki motosikletinden çok memnun olan sahibi, standart sele dışında onu neredeyse kusursuz buluyor; 9,9 puan verip satın alınmasını kuvvetle öneriyor.
MOTOLEW · 2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmışSahibi, düşük devir torku sayesinde yüksek devir çevirmeden hızlanabilmesini gerçek yol kullanımında çok başarılı buluyor; bu değerlendirme pist performansına ilişkin değil.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi motosikleti hafif ve yönetilebilir hissettiren, aşırı hafifliğe bağlı tedirginlik vermeyen bir yapıda buluyor; kesin dolu ağırlığından emin olmayıp yaklaşık 190–198 kg aralığından söz ediyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi motosikleti kullanması çok kolay ve sürücü hatalarını bağışlayıcı buluyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi alçak sele nedeniyle kısa boylu sürücülerin de iki ayağını yere tam basabilmesini bekliyor; kısa sürücü testi aktarılmıyor. Test motosikletinde Bagster sele var ve yüksekliği önce 785 mm, sonra emin olmayarak yaklaşık 790 mm diye anıyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi, standart X clip-on gidonu değiştirilmiş motosikletindeki oturuşu ne fazla öne eğik ne de fazla dik buluyor ve vücut konumunu çok beğeniyor; bu sonuç stok X ergonomisini göstermiyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi stok seleyi tahta gibi sert, desteği ve yastıklaması yetersiz buluyor. Eski seleyle bir günde yaptığı 400 millik sürüşün jel ped ve çok sayıda molaya rağmen çok rahatsız geçtiğini anlatıyor; ameliyat ifadesi mizahi abartı.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi, yalnızca günlük yaklaşık 20–30 dakikalık kısa sürüşlerde stok selenin idare edebileceğini düşünüyor; bunu kesin bir konfor sonucu olarak sunmuyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi sonradan taktığı Bagster seleyi kusursuz olmasa da stok seleden belirgin biçimde daha destekli buluyor ve iki saati aşan sürüşleri kolaylaştırdığını söylüyor. 400 millik günü de bu seleyle yapılabilir görüyor; aynı mesafeyi Bagster ile tekrar yaptığı açıkça belirtilmiyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi bu motosiklet için sonradan alınan alternatif selelerin pahalıya mal olabildiğini belirtiyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi frenleri iyi buluyor, ancak üstün düzeyde değerlendirmiyor; ön ve arka fren için ayrı sonuç vermiyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi süspansiyonu iyi, fakat üstün olmayan bir düzeyde buluyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi yol tutuşunu iyi, fakat olağanüstü olmayan bir düzeyde buluyor; kırsal yol sürüşünde motosikletin çok çevik yön değiştirdiğini söylüyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi motosikleti özellikle kırsal arka yollarda canlanan ve çok eğlendiren bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi, ilk büyük motosikletini arayan yeni sürücüler için güvenilirliği, dengeli yapısı ve güç sunumuyla çok iyi bir tercih olduğunu düşünüyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi, bir süredir sürüş yapan ve daha güçlü, daha ağır veya daha hızlı bir motosiklete geçmek isteyen kişiye uygun olmayabileceğini söylüyor; yine de bir günlük sürüşten keyif alabileceğini ekliyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi Z650 ve MT-07 karşısında kişisel tercihini Suzuki'den yana kullanıyor; bunun öznel olduğunu belirtiyor ve ayrıntılı karşılaştırmalı sürüş sonucu sunmuyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi 2022 motosikletinin göstergesini çok beğeniyor; çok sayıda bilgiyi küçük alanda net ve düzenli sunduğunu söylüyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi motosikletin bakımını yapmayı çok kolay buluyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi stok egzozun sesini çok beğeniyor ve ses seviyesini egzozu değiştirmeye gerek bırakmayacak kadar yeterli buluyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi stok egzozun görünümünü, eleştirdiği bazı modern motosiklet egzozlarına kıyasla beğeniyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi yol sürüşünde hızlanmasını güçlü buluyor ve yol hızına çıkmanın sorun olmadığını belirtiyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi yaklaşık 6.000 millik kullanımında motosikleti çok güvenilir bulduğunu ve her defasında ilk denemede, yaklaşık yarım saniyede çalıştığını söylüyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiYaklaşık 183 cm boyundaki sahibi, gidonu değiştirilmiş ve Bagster sele takılmış kendi motosikletinde konfor sorunu yaşamadığını söylüyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi çok sayıda kişisel sürüşüne dayanarak motosikletin bölünmüş yollarda ve otoyollarda sorunsuz ilerlediğini söylüyor; bu değerlendirme rüzgar korumasının iyi olduğu anlamına gelmiyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi otoyol ve bölünmüş yol kullanımında naked yapısı nedeniyle zaman zaman göğse belirgin rüzgar geldiğini belirtiyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi aktardığı dönemdeki yaklaşık 7.000 sterlinlik sıfır fiyatını başarılı buluyor. İlk bakımı yapılmış, 800–900 mildeki kendi 2022 motosikletini yaklaşık 3.500 veya 4.000 sterline aldığını hatırlıyor ve bunu özellikle iyi bir alışveriş sayıyor; bunlar güncel fiyat iddiası değil.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi motorun düzgün çalışmasını ve gazı bilekle kolayca kontrol edebilmeyi beğeniyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi ABS bulunan, karmaşık sürüş modları içermeyen sade donanım yaklaşımını beğeniyor ve bu güç düzeyindeki motosiklette ek modlara ihtiyaç duymadığını söylüyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiSahibi motosikleti çok iyi üretilmiş buluyor.
MOTOLEW · 2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikletiKendi SV'sinin gücünü fazlasıyla yeterli bulan sunucu, erken viteslerde eşinin CBR650F'sinden belirgin biçimde daha kuvvetli hızlandığını söylüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Gidonu değiştirilmiş ve selesi düzeltilmiş motosikletKendi SV'sinin V-twin motorunu çok seven sunucu, CBR650F'nin dört silindirli motoruna göre daha dolgun tork sunduğunu ve Suzuki'yi elinde tutmasının başlıca nedenlerinden biri olduğunu söylüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Gidonu değiştirilmiş ve selesi düzeltilmiş motosikletBilek, diz, bel ve el sorunları nedeniyle daha dik oturuş arayan sunucu, kendi SV'sini sonradan değiştirdiği gidon sayesinde Honda'ya tercih ediyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Gidonu değiştirilmiş ve selesi düzeltilmiş motosikletKendi SV'sini başlangıç için çok mantıklı, on üzerinden onluk bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Gidonu değiştirilmiş ve selesi düzeltilmiş motosikletKendi SV'sinin çok eğlenmeye yetecek gücü sunduğunu söylüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Gidonu değiştirilmiş ve selesi düzeltilmiş motosikletKendi SV'sinin yakıt ekonomisini iyi buluyor; sayısal bir tüketim ölçümü vermiyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Gidonu değiştirilmiş ve selesi düzeltilmiş motosikletKendi SV'sinin selesini düzelttikten sonra uzun süreli sürüşlerin çok daha konforlu hale geldiğini söylüyor; beğenisi düzeltilmiş seleye ait.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Gidonu değiştirilmiş ve selesi düzeltilmiş motosikletSahibi, ilk büyük motosiklet seçerken ABS dışında elektronik açıdan sade olmasını ve ek sürüş sistemleriyle uğraşmayı gerektirmemesini tercih etmiş.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, neredeyse her gün kullandığı yaklaşık 1.200 mili sorunsuz geçirdiğini söylüyor. Kapanıştaki dayanıklılık övgüsü de bu sınırlı sahiplik deneyimiyle değerlendirilmeli.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi V-twin motoru son derece akıcı buluyor; üçüncü viteste gaz açtığında da sertçe çekiştirmeden düzgün hızlandığını söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, 790 mm olarak verdiği sele yüksekliğini çoğu motosiklete göre alçak ve olumlu bir özellik olarak görüyor; kendi boyuna göre bir yere erişim ölçümü vermiyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi alt viteslerde canlı ve torklu hızlanmasını beğeniyor; üçüncü viteste de 650 cc sınıfı için iyi ara hızlanma sunduğunu düşünüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, videodaki sonradan takılmış düz gidonlu haliyle motosikletin dengesini çok iyi buluyor; hızlanırken kararsız veya güvensiz hissettirmediğini söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi X versiyonunun ön kaportacığının görünümünü seviyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi ön kaportacığı beğense de tasarımın hedeflenen cafe racer görünümünü başarılı biçimde vermediğini düşünüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, sonradan takılmış düz gidonla dönüş çapını iyi buluyor; manevra ve U dönüşü yapmanın zor olmadığını söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, sonradan söktüğü orijinal siyah clip-on gidonların görünümünü seviyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, kendi renk kombinasyonunu ayrıca beğenmekle birlikte motosikletin temel görünümünü çok çekici bulmuyor; sıradan bir 650 olarak nitelendiriyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, kendi motosikletindeki kahverengi sele ve tamamen siyah boya kombinasyonunun görünümü belirgin biçimde iyileştirdiğini düşünüyor; kapanışta görünümünü beğendiğini yineliyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, yaklaşık 400 mil kullandığı orijinal clip-on gidonlarla bir saat civarında ciddi bilek ağrısı yaşadığını ve daha uzun sürüşlerin keyifsizleştiğini söylüyor; bu kendi ergonomi deneyimi.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi daha dik oturuşu tercih ediyor; orijinal clip-onlar yerine sonradan takılan, biraz öne konumlandırılmış düz gidonla bilek ağrısının tamamen ortadan kalktığını belirtiyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, sonradan takılan düz gidonla viraja girişini çok hızlı, temiz ve hassas buluyor. Orijinal clip-onlarla da iyi olduğunu, ancak kendi tercihine göre düz gidonla daha iyi hissettirdiğini açıklıyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, dik oturuşlu motosikletlere alışık olup clip-on veya sportif oturuş deneyimi olmayan alıcıları X versiyonunun sürüş pozisyonuna karşı uyarıyor; bu kullanıcılar için standart versiyonu öneriyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, kasımda aldığı ve ocaktan itibaren düzenli kullandığı motosikletten çok memnun; ileride bir tur motosikleti alsa da SV650 X'i elinde tutmak istiyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, isteyen kullanıcının bu motosikletle İngiltere turu ve daha uzun yolculuklar yapabileceğini düşünüyor; gerçekleşmiş bir tur deneyimi aktarmıyor ve tur için ek cam takmayı tercih edeceğini söylüyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, mevcut küçük ön parçanın rüzgarı çok az saptırdığını söylüyor. Bunu naked sınıfında normal karşılıyor; turda ve B yolları dışındaki sürüşlerde rahatlamak için ek cam takmayı tercih edeceğini belirtiyor. Bu cam mevcut motosiklette takılı değil.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi yakıt göstergesini beğeniyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, o dönemdeki kendi sürüş tarzında bildirdiği yaklaşık 70 mil/galon tüketimi iyi buluyor; galon türünü açıkça belirtmiyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, 196 kg olarak belirttiği dolu ağırlığı tur motosikletlerini karşılaştırma dışında tutarak 650 cc sınıfı için yüksek buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, videodaki sonradan takılmış düz gidonlu haliyle motosikletin sürüşte belirtilen ağırlığını hissettirmemesini özellikle seviyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi kendi motosikletinin motor sesini çok beğeniyor; egzozun standart mı yoksa sonradan takılmış mı olduğu belirtilmiyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi orijinal seleyi sert ve rahatsız buluyor. Yaklaşık 90 dakikadan önce rahatsızlık başladığını, molalı üç saatlik sürüşten sonra kuyruk sokumunun birkaç gün ağrıdığını anlatıyor. Önerdiği alternatif seleyi denemiş değil.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişÖnceden 50 ve 125 cc deneyimi olan sahibi, SV650 X'i ilk büyük motosiklet olarak sürüşü öğrenmeye uygun, gücünün büyük bölümü kullanılabilir ve sürmesi kolay buluyor. Kendi güncel kullanımında orijinal clip-onlar düz gidonla değiştirilmiş.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, ilk motosikletini alan bazı kullanıcıların yaklaşık altı ay sonra daha büyük bir motosiklet istemeye başlayabileceği konusunda uyarıyor. Kendisi de bu isteği yaşamış, ancak bunu kişisel olarak kusur saymadığını ve SV650 X'i satmayı düşünmediğini açıklıyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, sonradan takılmış düz gidonlu motosikletinin dar yapısı sayesinde şehirde ve araç aralarında kullanımını çok rahat buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, şehir içinde düşük devirde ikinci viteste sorunsuz ilerleyebilmesini beğeniyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, anlatım dönemindeki Birleşik Krallık ikinci el fiyatlarını çok makul buluyor. 1.800 milde ve bakımlı aldığı kendi motosikletini herkesin bulamayabileceği kadar iyi bir fırsat sayıyor; örneğinde düşürülmüş olabileceğini düşündüğü çizikler ve sonradan değiştirdiği clip-onlarda hasar vardı. Bozuk fiyat dökümü nedeniyle kesin tutar aktarılmıyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi, orijinal clip-onları düz gidonla değiştirme deneyimi bağlamında motosikleti modifikasyona çok uygun buluyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi servis bakımını ucuz buluyor; yapılan işlemleri ve tutarları ayrıntılandırmıyor.
MOTOLEW · 2020 model · Orijinal clip-on gidonları sonradan düz gidonla değiştirilmişSahibi V-twin motorlu SV650 X'i sürmeyi çok keyifli buluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi kafes şasinin görünümünü ve Ducati Monster'ı andıran tasarımını beğeniyor; motosikleti esas olarak görünümü için aldığını söylüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XMevcut sırt sorunu da olduğunu belirten sahibi, özgün tuck-and-roll seleyi tahta gibi sert ve yetersiz dolgulu buluyor; yaklaşık 45–60 dakika sonra kuyruk sokumu ve sırtında ciddi ağrı yaratmış.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi sonradan taktırdığı Bagster seleyi daha kalın ve dolgulu bir iyileştirme olarak değerlendiriyor; hâlâ sert olsa da özgün selenin yarattığı ağrıyı vermediğini söylüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi sonradan takılan Bagster selenin de çok sert olduğunu ve konforunun hâlâ kusursuz olmadığını belirtiyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibinin özgün sele üzerinde denediği ek jel minder rahatlatmamış; kalçasının daha erken uyuşmasına neden olmuş.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi konforunu eleştirdiği özgün kahverengi tuck-and-roll selenin görünümünü çok beğeniyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış X6 fit boyunda ve 34 inç iç bacak uzunluğundaki sahibi, Bagster sele takılı motosiklette iki ayağını rahatça tamamen yere basabiliyor; alçak yapısını kısa boylu veya kısa bacaklı sürücülere de öneriyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış X6 fit boyunda ve 34 inç iç bacak uzunluğundaki sahibi, Bagster sele takılmış motosiklette bacak alanını bol buluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi kendisi ağırlıktan rahatsız olmasa da 194 kg'lık motosikletin hafif olmadığını ve ilk motosiklet olarak sürücünün beden yapısına bağlı biçimde zorlayabileceğini düşünüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış X6 fit boyunda ve 34 inç iç bacak uzunluğundaki sahibi, alçak sele ve ayaklarını rahatça yere basabilmesi sayesinde motosikleti hareket ettirmeyi ve manevra yapmayı çok kolay buluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi çift diskli ön freni iyi buluyor; tek parmakla rahatça fren yapabildiğini söylüyor ve frenleri genel olarak da övüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi far çevresindeki özgün küçük kaplamanın görünümünü beğeniyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi durağan gösterimde halojen farın parlaklığını iyi buluyor ve uzun farın daha da parlak olduğunu gösteriyor; gece yol testi anlatılmıyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi özgün egzozu beğeniyor ve sonradan farklı bir egzoz takmak yerine bunu korumayı tercih ediyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi marş düğmesini basılı tutmadan tek dokunuşla çalıştıran Easy Start sistemini kullanışlı buluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi geçmişte 1.000 milden az kullanılmış motosikleti yaklaşık 4.000 sterline almasını çok iyi bir fırsat olarak değerlendiriyor; bu rakam güncel piyasa fiyatı değil.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XBilek hassasiyeti ve dik oturma tercihi bulunan sahibi, özgün klipsli gidonu kendisi için çok rahatsız bulmuş; yaklaşık 40 dakika sonra zorlanmış ve ağrı dirseklerine de yayılmış. Yaklaşık iki ay ve 1.000 mil sonunda gidonu değiştirmiş.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi rahat bulmamasına rağmen özgün klipsli gidonların ve cafe racer görünümünün estetiğini beğeniyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi sonradan takılan Harley-Davidson drag gidonun görünümünü çok beğeniyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi sonradan Harley-Davidson drag gidon takılmış motosikletin çevikliğini çok yüksek buluyor; çok dar alanda dönebildiğini söylüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi yol sürüşünde sonradan takılmış Harley-Davidson drag gidon ve Bagster seleyle motosikletin oturuşunu ve genel konforunu çok iyi buluyor; bu övgü özgün klipsli gidonlu hâline ait değil.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi neredeyse yeni aldığı, servisleri yapılan motosiklette yaklaşık 5.000 millik kişisel kullanım boyunca hiçbir sorun yaşamamış; hâlâ ilk günkü kadar iyi sürdüğünü söylüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi motorun basit yapısı sayesinde bakımını çok kolay buluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi servis giderlerini uygun buluyor; inceleme döneminde Ipswich'teki Orwells yetkili servisinde normal bakımı yaklaşık 200 sterlin tutmuş. Kapsamlı işlemlerin yaklaşık 350 sterline çıkabileceği ise kendi tahmini.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi yol sürüşünde hızlanmayı başarılı buluyor; üçüncü viteste 35 mil/sa hızdan, 50 mil/sa sınırına geçilen kesimde hızlanmanın kolay olduğunu gösteriyor. Önce küçük gaz açışı diye anlattığı hareketi ardından tam gaz olarak açıklıyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi kendi anlattığı ve gösterdiği gaz açışlarında motor karakterini çok affedici ve güven verici buluyor; ön tekerin kalkmadığını söylüyor. Bu, motosikletin hiçbir koşulda tekere kalkamayacağının doğrulanması değil.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi Japon 650 sınıfı için torkunu iyi buluyor; çekişin alt devirlerden ziyade yüksek devirlerde belirginleştiğini söylüyor, ancak kendisi çoğunlukla yaklaşık 4.000 dev/dak çevresinde kullanıyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi göstergeyi net, kolay okunur ve ihtiyaç duyduğu bilgileri sunan bir ekran olarak değerlendiriyor; yakıt göstergesini özellikle kullanışlı buluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi daha büyük motor ve daha fazla güç isteyen sürücülerin SV650 X'i zamanla aşabileceğini söylüyor; kendisi de büyük motosikletlerini tercih ediyor. Mevcut gücün başkalarına yeterli kalabileceğini ve bunu herkes için bir kusur saymadığını ayrıca belirtiyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi daha konforlu bir sele takılması hâlinde motosikletin tur amaçlı kullanılabileceğini düşünüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi otoyolda rüzgarın yüzüne güçlü biçimde vurduğunu ve özgün küçük ön kaplamanın çok az koruma sağladığını söylüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi kendi kullandığı, drag gidon ve Bagster sele takılı SV650 X'i şehir ve işe gidiş geliş kullanımında pratik ve atik buluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi özgün egzozla motor sesini dolgun, güzel ve büyük motosiklete yakışır buluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi inceleme döneminde kendi sigortasını ucuz buluyor: tek motosiklet için aldığı teklif yıllık yaklaşık 110 sterlin, Triumph ve BMW'yi de içeren mevcut üç motosikletli poliçesi toplam 280 sterlin. Suffolk'ta kilitli özel garaj kullanıyor; fiyatın konum, yaş ve ehliyet geçmişine bağlı olduğunu vurguluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi kullanımını ekonomik buluyor; yakıt tasarrufuna özel çaba göstermeden, aşırı saldırgan da sürmeden ortalama yaklaşık 65 mil/galon elde ettiğini belirtiyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi sonradan takılmış drag gidon üzerinde kullanılan özgün aynalarla ihtiyaç duyduğu her şeyi rahatça görebildiğini söylüyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi görüşünü beğendiği özgün aynaların görünümünü çirkin buluyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XSahibi günlük kullanım, işe gidiş geliş ve keyif sürüşlerini karşılayan çok yönlü bir motosiklet olarak hem yeni hem deneyimli sürücülere öneriyor. Kendi kullandığı örnekte gidon ve sele değiştirilmiş; kendisi artık daha büyük motorları tercih ediyor.
MOTOLEW · Model yılı belirtilmedi · Harley-Davidson drag gidon ve Bagster sele takılmış XKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Şehir içi sürüşte hafif bulunuyor.
-
MOTOLEW2020 model · X; sonradan Harley drag gidon ve koruma demiri takılmış
Sahibi, motosikleti aşırı ağır bulmuyor; MT-07 ve Z650'den biraz daha ağır olabileceğini ise kesin bir bilgi olarak sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Açık yolda hız yükselip hava üst gövdeyi desteklediğinde sportif oturuş daha hoş hale geliyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Yaklaşık 183 cm boyunda ve kendi ifadesiyle 74 inç kol erişimine sahip olan sahibi, Harley drag gidon takılı motosikletin oranlarını kendisine çok uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Trafikte zaman geçtikçe belirgin biçimde öne eğilen oturuş kollara ve vücut ağırlığını taşıyan avuçlara yük bindirip yorabiliyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi denediği orijinal clip-on gidonları sevmiyor; bir saatten uzun sürüşler yapmak istediği için yerine Harley drag gidon takmış.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Videoda aktarılan dönem fiyatlarıyla, anılan café racer alternatiflerinden yaklaşık 3–4 bin avro ucuz olması fiyat avantajı olarak sunuluyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi, aktardığı yaklaşık 7.000 sterlinlik sıfır fiyatına karşılık sunduklarını olağanüstü buluyor; anlatımındaki ikinci el alım fiyatlarını da uygun görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Arka fren etkili bulunuyor ve motosikleti belirgin biçimde yavaşlatabildiği belirtiliyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi yol kullanımında ön freni güçlü ve yeterli buluyor; bir veya iki parmakla çok etkili durdurabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Şehir içindeki düşük devirli kullanımda motorun alt devirlere inebilmesi ve nispeten esnek çalışması beğeniliyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi V-twin motoru çok akıcı ve esnek buluyor; farklı viteslerde rahat çekmesini, dördüncü viteste yaklaşık 4.000 devirde zorlanmamasını, üçüncü viteste hareket edebilmesini ve güç-tork dengesini övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Motorun sesi güzel bulunuyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi stok egzozun sesini çok beğeniyor; sürüş sırasında da motor sesini tekrar tekrar övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Açık yol sürüşünde motorun canlılığı ve devir uzatma kabiliyeti beğeniliyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi, 75 beygir olarak aktardığı gücü ana yollar, tali yollar ve otoyol için yeterli buluyor; yaklaşık 65–70 mil/saatten sollama hızlanmasının zorlanmadan geldiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Motorun gösteriş yapmadan iyi sürüş hisleri sunması beğeniliyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi bu sürüşte motosikleti eğlenceli buluyor ve özellikle tali yollarda sürmekten çok hoşlandığını söylüyor; buna rağmen genel tercihinin daha heyecan verici bulduğu kendi Triumph'u olduğunu sonradan açıklıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Açık yol testinde süspansiyon nispeten yumuşak ama kontrollü bulunuyor; özellikle ön çatalın frenlemedeki tepkisi yumuşak ve ilerleyici olarak beğeniliyor.
-
MOTOLEW2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikleti
Sahibi süspansiyonu iyi, fakat üstün olmayan bir düzeyde buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Gösterişsiz görünümü, motosikletin ikna edici yanlarından biri olarak sunuluyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi X'in renk düzenini ve küçük ön kaplamasının verdiği cafe racer görünümünü beğeniyor; motosikleti genel olarak çok güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Vintage görünümden çok café racer sürüş felsefesine önem veren kullanıcıların motosikleti denemesi öneriliyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi motosikleti günlük kullanım, işe gidip gelme ve hafta sonu sürüşleri için çok yönlü ve kullanışlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Paris şehir içi sürüşünde kolay manevra yapıyor.
-
MOTOLEW2022 model · Standart clip-on gidonu değiştirilmiş, Bagster sele takılmış sahip motosikleti
Sahibi yol tutuşunu iyi, fakat olağanüstü olmayan bir düzeyde buluyor; kırsal yol sürüşünde motosikletin çok çevik yön değiştirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · X
Sunucu, sportif oturuşunun kısıtlarına rağmen Paris içinde kullanılabildiğini ve sabah işe gitmeye elverişli olduğunu belirtiyor.
-
MOTOLEW2020 model · Harley drag gidon takılı; satılan Bagster sele yerine çekimde orijinal sele kullanılıyor.
Sahibi Londra içindeki kullanımını çok başarılı buluyor; trafikte araç aralarından geçmeyi yalnızca duran trafikte tercih ettiğini belirtiyor, hareketli trafikte çeviklik iddiasında bulunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
Shiver 750
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Tuono 1000
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Monster
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol