UsernamekateKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · XT
Suzuki V-Strom 1050XT — Usernamekate incelemesi
İncelemeci Suzuki'den ödünç aldığı V-Strom 1050XT'yi yaklaşık üç hafta ve bin milin üzerinde, Londra gidiş dönüşleri dahil yolda kullanmış. Dik oturuşlu motosikleti hareket hâlinde hafif, iyi yönlenen, güçlü çekişli ve uzun yolda konforlu buluyor. Yol ve tur odaklı çok yönlülüğünü, göstergesini, aynalarını, aksesuar barını ve USB şarjını beğeniyor. Kendi taktığı Ultimate Addons telefon tutucusu, telefonu üzerinden navigasyon ve ayrı Cardo sistemiyle rahat bir yolculuk düzeni kurmuş; bunlar motosikletin bütünleşik bağlantı donanımı olarak sunulmuyor. Test motosikletinde elcik ısıtma bulunmuyor. Cam ayarı hakkındaki yaygın eleştiriyi aktarıyor; kendisinin asıl şikâyeti camın yönlendirdiği rüzgâr. Arazi değerlendirmesi sürüş testinden ziyade donanım ve yol odaklı yapı üzerinden yapılıyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ağırlık
01:50 ↗Kâğıt üzerindeki yüksek ağırlığına ve boyutlarına rağmen hareket hâlinde şaşırtıcı derecede hafif hissettiriyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:24 ↗Asfaltta hantal hissettirmiyor ve beklenenden iyi yönleniyor; incelemeci 19 inç ön tekerlekle yolda daha fazla his aldığını ve viraja kolay yatırıldığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
02:35 ↗Şehirde kullanımı keyifli buluyor; alışveriş veya kafeye gitmek gibi kısa günlük işler için de uygun görüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:16 ↗106 beygirlik değerinin düşündürdüğünden daha hızlı hissettirdiğini söylüyor ve güçlü çekişini beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
14:23 ↗Gücünü korkutucu bulmuyor; buna rağmen eğlenmeye yetecek canlılığı sunduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
03:52 ↗Londra gidiş dönüşlerinde çok konforlu bulmuş; sürüşten rahatsızlık düşünerek dönmediğini söylüyor. Günlük 300 milin üzerindeki yolculuklara da elvereceği ifadesi, gerçekleşmiş bir günlük mesafe ölçümü değil, konfor izlenimi.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:29 ↗Yoldaki tümseklerde süspansiyonun darbeleri iyi emmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:39 ↗Yol deneyimine dayanarak uzun mesafe turuna uygun, arazi dışındaki pek çok işi yapabilen çok iyi bir çok yönlü motosiklet olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiGösterge
05:40 ↗LCD göstergeyi beğeniyor; ihtiyaç duyduğu bilgileri içerdiğini, hız ve vites bilgilerinin büyük gösterildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMenzil
06:29 ↗Genellikle hız sınırlarında, otoyolda zaman zaman küçük hız aşımlarıyla kullanırken bir depoyla yaklaşık 223 mil yaptığını hatırlıyor; menzili iyi ve Suzuki'nin aktardığı yaklaşık 226 mil iddiasına yakın buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
06:55 ↗Aksesuar bağlantı barını kullanışlı buluyor; kendi taktığı Ultimate Addons telefon tutucusunu buraya yerleştirmiş.
Sürüş gözlemiDonanım
07:24 ↗Motosikletin USB şarj bağlantısının Londra'ya uzun yolculuklarında kendi telefonunu sürekli beslemesini çok kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
12:21 ↗Aynaların geniş görüş sağlamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
13:27 ↗Yaklaşık üç hafta ve bin milin üzerindeki ödünç kullanımında sürüşü keyifli, motosikleti sağa sola yatırarak kullanmayı eğlenceli bulmuş; kullanım süresi sonunda geri vermek istemiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Arazi sürüşü
04:52 ↗Ciddi gevşek zeminde arazi sürüşü yapılacaksa ABS'nin tamamen kapatılamamasını dezavantaj görüyor; bu, aktarılmış bir arazi sürüş testinin sonucu değil, donanıma dayalı çekincesi.
Olası riskYakıt tüketimi
06:37 ↗Sürekli sert ve hızlı kullanılırsa yakıtı daha çabuk tüketeceğini ve depo menzilinin yaklaşık 170 mile düşebileceğini tahmin ediyor; bu değer ölçülmüş bir sonuç değil.
Olası riskDonanım
08:26 ↗Test motosikletinde elcik ısıtmanın bulunmamasını eksiklik görüyor; özellikle gece Londra dönüşünde istemiş ve üst donanım XT'de standart sunulmasını tercih ediyor.
Kişisel tercihRüzgar koruması
09:47 ↗İncelemeci, başka yorumcuların cam yüksekliği ayarını zahmetli bulduğunu aktarıyor: öndeki mekanizmaya erişmek için motosikletten inmek, yüksekliği denemek ve gerekirse tekrar inip ayarlamak gerekiyor.
Aktarılan yorumRüzgar koruması
10:40 ↗Kendisini kısa boylu olarak tanımlayan incelemecinin gözleri, camın yönlendirdiği rüzgârdan rahatsız oluyor. Bunu hafif can sıkıcı buluyor, dayanılmaz veya vazgeçirecek düzeyde görmüyor; boyuyla ilişkili olup olmadığını bilmiyor.
Sürüş gözlemi