MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · XT
Suzuki V-Strom 1050XT — MOTOR LIVE incelemesi
Başlıkta V-Strom 1050 XT olarak tanımlanan Suzuki, V85 TT Travel ile stabilize yolda iki sürücü tarafından karşılaştırılıyor. Süspansiyonları ve dengesi beğenilirken ayağa kalkma çabası, gidon genişliği ve ayakta sürüşte baldır teması eleştiriliyor. Motor bir sürücüye esnek gelirken diğer sürücü sakin düşük devir kullanımını daha zor buluyor. Daha güçlü olduğu hissediliyor, ancak bu ifade tek başına olumlu performans puanına dönüştürülmedi. Yaklaşık 13.000 avroluk başlangıç fiyatı ve yaklaşık 107 beygir güç çekim dönemindeki karşılaştırma bağlamıdır. Ön çamurluğunun Guzzi'ninkinden daha örtücü olduğu gözleniyor; uygulamalı çamur koruma testi aktarılmıyor. Testte takılı çantaların standart veya sonradan eklenen donanım olduğu kesinleştirilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Arazi sürüşü
02:20 ↗Konuk, önceki karşılaştırmadaki kişisel sürüşünde Suzuki'yi Kawasaki'den belirgin biçimde daha rahat arazi kullanılır bulduğunu aktarıyor; Kawasaki'nin modeli bu bölümde kesinleşmiyor.
Sürüş gözlemiBagaj
06:31 ↗Sunucu, testte Suzuki'ye takılı çantaların sistemini iyi tasarlanmış buluyor; işlemlerin tek kilit üzerinden yapılmasını anlatıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
08:31 ↗Konuk, stabilize yol denemesinde ikinci viteste Suzuki'nin motorunu esnek buluyor ve hafif arazi geçişleri için yeterli tork sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
09:59 ↗Konuk, stabilize yolda Suzuki'nin süspansiyonunu beğeniyor; ön çatalı sıkışmalarda hemen çökmeyen, yeterli esnekliği de bulunan bir yapıda hissediyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
10:41 ↗Sunucu, stabilize yolda Suzuki'nin dengesini iyi buluyor; Guzzi'ye kıyasla daha iyi yerleşmiş ve motosiklet tarafından daha az sürükleniyormuş gibi hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
10:43 ↗Sunucu, stabilize yol karşılaştırmasında Suzuki'nin süspansiyonlarını Guzzi'ninkilerden daha hoş ve daha ciddi çalışan bir yapıda buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Donanım
04:04 ↗Konuk, elle yapılan karşılaştırmada Suzuki'nin el korumalarını Guzzi'ninkilerden daha esnek ve daha az sağlam buluyor; düşme testi yapılmıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
07:27 ↗Sunucu, stabilize yol denemesinde Suzuki'nin arka ABS'sinin kapatılamamasını Guzzi'ye göre bir kısıt olarak ortaya koyuyor; açılıştaki iki motosiklette de kapatılabildiği ifadesi burada düzeltiliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
08:33 ↗Konuk, stabilize yolda ayakta sürerken Suzuki'yi bacaklarıyla kavradığında bir kenarın baldırlarında rahatsızlık ve hafif ağrı oluşturduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
08:47 ↗Konuk, stabilize yolda Suzuki'yi kontrol etmek için gidonu kendi tercihine göre yeterince geniş bulmuyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
09:48 ↗Konuk, stabilize yol karşılaştırmasında Suzuki'nin motorunu Guzzi'ninkinden biraz daha pürüzlü bulduğu izlenimini aktarıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
10:16 ↗Konuk, stabilize yolda Suzuki'de oturur konumdan ayağa kalkmayı Guzzi'ye göre daha zor buluyor; motosikletleri değiştiren sunucu da daha fazla çaba gerektiğini doğruluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
10:36 ↗Sunucu, stabilize yolda Suzuki'nin alt devir tepkisini fazla atak buluyor; düşük devirde sakin ve sabit ilerlemenin Guzzi kadar rahat olmadığı izlenimini aktarıyor.
Sürüş gözlemi