MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · XT
Suzuki V-Strom 1050XT — MOTOR LIVE incelemesi
Karşılaştırmanın bu ilk bölümünde test edilen Suzuki açıkça XT olarak tanımlanıyor. Gagalı tasarımı, ince oturuşu, motor karakteri ve dördüncü vitesteki ara hızlanması beğeniliyor. Retro gösterge olumlu karşılanırken renkli olmasının daha iyi olacağı da söyleniyor; bu tercih ayrıca memnuniyetsizlik puanına dönüştürülmedi. Cam ayarının hareket halinde zorluğu ve arazi kullanımının sınırları tartışılıyor. Yan çanta değerlendirmesi opsiyonel donanıma ait. A2 sürümü yalnızca olası yeni kullanıcılar bağlamında anılıyor; test motosikletinin A2 olduğu belirtilmiyor. Model yılı doğrudan doğrulanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:49 ↗Konuk, Suzuki'nin Big DR'ı ve Dakar'ı hatırlatan gagalı tasarımını beğeniyor.
Kişisel tercihTasarım
02:05 ↗Sunucu Suzuki'yi güzel ve ince buluyor; renklerini ve estetik yenilenmesini başarılı görüyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
01:24 ↗Sunucu, karşılaştırmanın yapıldığı dönemde Suzuki'nin fiyatını Africa Twin, GS, KTM ve Multistrada gibi büyük rakiplere göre görece erişilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:30 ↗Sunucu, iki motosikleti birlikte değerlendirirken Suzuki'de de gösterge yanında şarj bağlantısı bulunmasını kullanışlı bir gelişme olarak karşılıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:38 ↗Konuk, Suzuki'nin yenilenen retro görünümlü göstergesini beğeniyor.
Kişisel tercihDonanım
04:19 ↗Konuk, iki test motosikletini birlikte değerlendirirken Suzuki'deki elektronik sürüş yardımcılarının da kullanımı belirgin biçimde kolaylaştırdığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
04:53 ↗Sunucu, test edilen XT sürümünün telli jantlarını estetik açıdan beğeniyor.
Kişisel tercihBagaj
05:46 ↗Konuk, Suzuki bağlamında konuşulan opsiyonel yan çantaların motosikletin çizgilerine uyumunu ve şehirde araçlara takılma endişesini azaltan dar yapısını beğeniyor.
Kişisel tercihErgonomi
07:48 ↗Sunucu, Versys ile karşılaştırıldığında Suzuki'nin daha düz ve geniş gidonunda kendini biraz daha kolay rahat hissettiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
07:59 ↗Sunucu, iki motosikleti karşılaştırırken Suzuki'de de bacak yerleşimi açısından sorun yaşamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
08:02 ↗Konuk, Versys'e göre daha ince yapısı nedeniyle Suzuki'nin oturuşunu tercih ediyor.
Kişisel tercihPerformans
08:45 ↗Konuk, Suzuki'nin torkunu ve ara hızlanma gücünü başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
08:52 ↗Konuk, Suzuki'nin iki silindirli motorunu Kawasaki'nin dört silindirli motorundan daha karakterli buluyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
09:02 ↗Sunucu, iki motosikleti birlikte değerlendirirken Suzuki'nin elektronik gazının anlık tepkilerini de beğeniyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
09:09 ↗Konuk, iki test motosikletini birlikte değerlendirirken Suzuki'nin kumandalarını da yumuşak ve başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
09:17 ↗Sunucu, Suzuki'nin A2 sürümünü düşünen yeni kullanıcılar için ayarlanabilir gaz tepkisinin alışmayı kolaylaştırabileceğini düşünüyor; bu, A2 sürümünde yapılmış bir test sonucu değil.
Olası riskKullanım kolaylığı
09:27 ↗Konuk, sürüş deneyimi sonrasında Suzuki'yi kullanımı çok kolay bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiPerformans
09:38 ↗Yoldaki karşılaştırmada 80 km/sa hızdan dördüncü viteste yapılan ara hızlanmada Suzuki, sunucunun beklentisinin aksine Kawasaki ile aynı düzeyde performans gösteriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Rüzgar koruması
03:12 ↗Sunucu, Suzuki'nin önden kumanda edilen cam yüksekliği ayarını hareket halindeyken yapmayı zor buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
04:44 ↗Sunucu, karşılaştırmanın yapıldığı dönemde elektronik donanım artışının Suzuki'nin fiyatını önceki sürüme göre yükseltmesini bir dezavantaj olarak belirtiyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
04:58 ↗Sunucu, arazi kullanımı açısından konuğun endurocu bakışından gelebilecek bir itirazı öne sürerek, XT'nin motor korumalarına rağmen yağ filtresinin çok açıkta kaldığını söylüyor; burada yaşanmış bir hasar bildirilmiyor.
Olası riskArazi sürüşü
05:03 ↗Konuk, Suzuki'nin arazi kabiliyetini basit bir patikayla sınırlı görüyor; bu bölümde zorlu arazide yapılmış bir test sonucu sunulmuyor.
Olası riskMotor karakteri
08:47 ↗Konuk, Suzuki motorunun zaman zaman vuruntulu tepki verdiğini belirtiyor; bunun hangi devir aralığında olduğu açıklanmıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
09:55 ↗Yoldaki altıncı vites ara hızlanma karşılaştırmasında Suzuki, Kawasaki'nin gerisinde kalıyor ve hız arttıkça fark açılıyor; anlatımda 80 ve 110 km/sa başlangıçları anılsa da bu sonucun hangi başlangıca ait olduğu tam ayrışmıyor.
Sürüş gözlemi