V-Strom 650 XT

Testçi sürüş pozisyonunu rahat buluyor.

Sele geniş ve yumuşak bulunuyor.

Motosiklete alışmak ve onu kullanmak kolay bulunuyor.

Üst çantayı sorunsuz taşıyabildiği belirtiliyor; test motosikletine çanta takıldığı söylenmiyor.

Şehir trafiğinde araçların arasından kolayca ilerleyebildiği belirtiliyor.

Önceki tasarıma göre inceltilen depo dizlerle daha kolay kavranıyor ve motosikleti daha az ürkütücü hissettiriyor.

Yenilenen ön tasarım önceki nesle göre daha dinamik bulunuyor.

Testçi, 83 cm sele yüksekliğine rağmen dar sele kavisi sayesinde ayaklarını yere sorunsuz basabildiğini belirtiyor; boyu açıklanmıyor.

Duruşlarda ayaklar yere basılırken ayaklıkların baldırlara çarpmaması beğeniliyor.

Low RPM Assist'in birinci viteste kalkışları kolaylaştırdığı ve ışıklarda motoru stop ettirmeyi oldukça zorlaştırdığı belirtiliyor.

Çekiş kontrolü ayarlarının sol kumandadan birkaç basışla, sürüş sırasında da kolayca değiştirilebilmesi beğeniliyor.

Yeni gösterge önceki nesilden belirgin biçimde daha okunaklı bulunuyor; çekiş kontrolü seviyesi bir bakışta anlaşılabiliyor.

Kenarları hafif tozlu virajlı yolda en yüksek müdahale seviyesinde denenen çekiş kontrolü çok beğeniliyor: çekişi biraz azaltıyor gibi hissettirse de sert kesinti yapmadan, sürüş keyfini bozmadan çalışıyor.

Kâğıt üzerinde yetersiz görünebilen frenler gerçekte yeterli ve etkili bulunuyor.

Arka frenin virajlı yolda akıcı biçimde dönmek için rahatça kullanılabilmesi çok başarılı bulunuyor.

XT versiyonunun el korumalarının tasarımı beğeniliyor.

Test motosikletindeki Bridgestone Battlax Adventure A40 lastikler asfalt virajlarında hemen güven veriyor; testçi birkaç dakika içinde ayaklık uçlarını sürtecek kadar yatabildiğini anlatarak lastikleri çok beğeniyor.

Asfalt viraj yollarındaki testte arka amortisörün sönümlemesi başarılı, ön çatalın dalması ise bir trail için oldukça az bulunuyor.

İyi asfaltlı dar virajlarda son derece etkili ve çevik bulunuyor; bir yatıştan diğerine sorunsuz geçiyor, hataları telafi ediyor ve viraj içinde frenle çizgi değişikliğini rahatça karşılıyor.

Testçi iyi asfaltlı dar virajlarda motosikletten çok yüksek sürüş keyfi aldığını belirtiyor.

Testçi dar virajlı test yolunda tork veya güç eksikliği hissetmediğini belirtiyor.

Testçi hafifliğinin dar virajlarda V-Strom 1000'e karşı avantaj sağlayacağını düşünüyor; bu varsayım doğrudan karşılaştırmalı teste dayanmıyor.