V-Strom 650

Sunucu, görüşme döneminde 2010 model ve yüksek kilometreli bu ikinci el motosikleti fiyat ve performans açısından avantajlı buluyor.

Sahibi yaklaşık bir yıllık sahipliğinde genel olarak fazla sorun yaşamadığını söylüyor; ancak ayrıca kendi geç fark ettiği yağ problemine bağladığı ciddi motor onarımını da anlatıyor.

Sahibi orijinal ve yan sanayi parça bulmakta sorun yaşamadığını, büyük onarımın parçalarının Suzuki aracılığıyla Japonya'dan sağlandığını söylüyor; bu onarımda motosikletin servisten çıkması yaklaşık iki ay sürmüş.

Sunucu, birlikte yaptıkları virajlı yol sürüşünde motosikletin rahat yatıp kalkmasını ve yönlendirmeye kıvrak tepki vermesini beğeniyor; sürücünün becerisinin de payını vurguluyor.

Sunucu, birlikte yapılan yolculukta viraj çıkışında gaz açıldığında motosikletin toparlanıp hızlanmasını beğeniyor.

Sahibi, sollama ve ani hızlanma ihtiyacında gerektiğinde vites düşürüp gaz açarak yeterli ve seri hızlanma elde ettiğini söylüyor.

Sunucu, birlikte yapılan grup yolculuğunda motosikletin daha büyük motosikletlerden geri kalmadığını gözlemliyor; sürücünün iyi kullanımını da etkili buluyor ve azami hızlarının eşit olduğunu ileri sürmüyor.

Sahibi, yüksek azami hıza ihtiyaç duymadığı virajlı yollarda motosikletin performansını kendisi için ideal buluyor.

Sahibi şehir içinde otomobillerin arasından rahat geçebildiğini söylüyor; bunda kendi sürüş tarzının da payı olabileceğini ekliyor.

Sunucu, gidonun geniş dönüş açısını ve dar dönüş yapabilmesini motosikletin manevra kabiliyetini destekleyen olumlu özellikler olarak değerlendiriyor.

Sahibi, daha iyi frenleyen motosikletler bulunduğunu kabul etmekle birlikte yaklaşık 15 bin kilometrede acil fren gereken durumlarda ciddi sorun yaşamadığını söylüyor; normal sürüşünde motor freninden yoğun yararlanıyor.

Sunucu, birlikte yapılan yolculukta motosikletteki aksesuar sis farlarının güçlü olduğunu ve motosikletin fark edilmesini sağladığını gözlemliyor.

Sahibi, aksesuar sis farları bulunan mevcut aydınlatma düzeninde genel bir sorun yaşamadığını belirtiyor; sis farlarını öncelikle görünürlük için kullandığını söylüyor.

Sahibi, motosiklete takılmış orijinalinden daha yüksek yan sanayi tur camıyla rüzgâr açısından kendisini zorlayan bir durum yaşamadığını söylüyor.

Sahibi, oturduğunda yere erişimini ve sele yüksekliğini kendisi için yeterli buluyor; dökümden sürücünün kesin boyu belirlenemiyor.

Sunucu, sahibinin kendi yaptığı ve motosiklete eklediği vites göstergesini başarılı buluyor; yolda, özellikle gece güzel göründüğünü belirtiyor.

Sunucu, sahibinin yolculuk ve devirli kullanım anlatımına dayanarak seri kullanılan bu motosikletin yakıt tüketimini yüksek bulmuyor; dökümdeki belirsiz litre değerlerinden kesin tüketim hesabı çıkarılamıyor.

Sahibi, yağ ve bakımı yapıldığında viteslerin rahat geçtiğini ve belirli bir viteste sürekli takılma sorunu yaşamadığını söylüyor.

Sahibi, motosikletteki aynalarla oturduğu konumdan arkasını rahat görebildiğini söylüyor.

Sahibi motosikletin selesini geniş ve rahat buluyor.

Sahibi, birlikte seyahat ettiği artçıların rahat ettiğini ve kendisine konfor şikâyeti iletilmediğini aktarıyor; değerlendirme artçıların doğrudan anlatımı değil.

Sahibi, kullandığı iki adet 40 litrelik aksesuar yan çantayla motosikletin heybetli görünmesini seviyor.

Sunucu, sahibinin anlatımını değerlendirirken görüşme dönemindeki bakım ve işletme maliyetlerini kabul edilebilir buluyor; bu genel değerlendirme, anlatılan masraflı motor onarımını ortadan kaldırmıyor.

Sunucu, birlikte yapılan seyahat ve kullanıcı görüşmesinin ardından bu 2010 model motosikleti görüşme döneminde uygun fiyatla uzun seyahat yapmak için olumlu değerlendiriyor.