ADX125

Hasan, kendi PCX deneyimiyle karşılaştırdığı ADX125 selesini çok rahat buluyor; terletmediğini ve sert görünmesine rağmen destekleyerek yormadığını söylüyor.

Sunucu, sele kumaşını çok kaliteli saymadığını belirtse de görünümünü ve verdiği hissi beğeniyor.

Hasan, kesin bilgi olarak sunmadığı 3.000 km bakım aralığını 125 cc için iyi buluyor.

Hasan süspansiyonu kendi uzun süreli PCX deneyimine göre belirgin biçimde konforlu buluyor; kasisleri daha iyi emdiğini ve PCX'teki vuruntuyu hissettirmediğini söylüyor.

Hasan şehir içi sürüş konforunu çok başarılı buluyor; küçük bir XMAX hissi verdiğini, rahatsız etmediğini ve keyif verdiğini söylüyor.

Sunucu, 175 cm sürücünün oturuşu değerlendirilirken ayak bölgesindeki oyukların yere uzanmayı kolaylaştırmasını beğeniyor; bunlara rağmen tam taban erişim sağlanmıyor.

Hasan, tek sinyal siparişi deneyiminde parça bulunurluğunu sorunlu bulmuyor: parça bir haftada gelmiş. Bu değerlendirme tüm parçaların sürekli bulunabildiği anlamına gelmiyor.

Hasan, ilk sinyal montajı hatalı olsa da servisin ilgilendiğini ve sonraki ziyarette hatayı düzelttiğini belirtiyor.

Hasan ön ve özellikle arka frenin gücünü çok başarılı ve güven verici buluyor. Lastikleri değiştirmeden önce de denediğini ve o durumda da frenleri iyi bulduğunu açıklıyor; GS benzetmesi öznel bir karşılaştırma.

Hasan, babasının ADX125'ini kullanırken ABS'nin çok iyi çalıştığını söylüyor.

Hasan, ön ve arka ABS yanında TCS bulunmasını önemli bir artı sayıyor; İzmir'in kaygan asfaltında düşük hacimli scooterda da gerekli buluyor. TCS'nin müdahale ettiği somut bir olay anlatmıyor.

Sohbette TFT ekranın şıklığı ve çalışması beğeniliyor; tünelde gece moduna hızlı geçmesi, devir, akü voltajı ve yol bilgileri olumlu değerlendiriliyor.

Sohbette mevcut USB çıkışının kolay ulaşılabilir olması ve kapakla korunması beğeniliyor.

Hasan LED farların kısa ve uzun huzmesini gece kullanımında çok başarılı buluyor; uzun farı kendi PCX'inden daha etkili değerlendiriyor.

Sohbette metal parçalar ve detay işçiliği beğeniliyor; genel malzeme kalitesi başarılı bulunuyor. Bu beğeni, ileride eleştirilen birkaç plastik ayrıntıyı kapsamıyor.

Sohbette koruma demiri ve arka çanta tablası gibi aksesuarların piyasada bulunması artı sayılıyor; koruma demirini bu motosiklete taktırmadıkları belirtiliyor.

Hasan, 15 litre olduğunu belirttiği yakıt deposunu en büyük artılarından sayıyor ve seyrek yakıt alma imkânını beğeniyor; sınıfının en büyüğü olduğu iddiasını kesin bilgi olarak sunmuyor.

Hasan PCX'e göre biraz yüksek tüketimi, ADX125'in sunduğu teknoloji karşılığında kabul edilebilir buluyor. Dökümde ondalıklar bozuk olduğundan kesin tüketim rakamı çıkarılmıyor.

Sunucu, konuşmada aktarılan kullanım tüketimini ADX125'in ağırlığına rağmen düşük buluyor; kendisinin ölçtüğü ayrı bir tüketim testi sunmuyor.

Hasan, babasının ADX125'indeki start-stop sisteminin çok başarılı çalıştığını söylüyor.

Sunucu mevcut alarm ve anahtarsız çalıştırma donanımlarını artı sayıyor; alarmın koruma başarısına ilişkin bir olay veya test aktarılmıyor.

Sunucu, gidona telefon tutacağı veya benzeri aksesuarlar bağlamak isteyenler, özellikle kuryeler için açık gidonu avantajlı buluyor; sayılan aksesuarların bu motosiklette takılı olduğunu söylemiyor.

Hasan ADX125'i yakışıklı buluyor; şehirde dikkat çektiğini ve modelinin sorulduğunu söylüyor.

Hasan, farklı görünüm, konfor ve güvenlik donanımını atak performanstan önde tutan sakin sürücülerin ADX125'ten tatmin olacağını düşünüyor; kısa sürücülerin sele yüksekliğinden memnun kalmayabileceğini ayrıca belirtiyor.

Hasan aynaların konumunu ve sundukları görüşü çok başarılı buluyor.

Hasan, yüksek ağırlık merkezine alıştıktan sonra motosikleti gerçekten kıvrak bulduğunu ve sürüşte ağır hissinin azaldığını söylüyor.

Hasan, videoda konuşulan yaklaşık 197.000 TL ADX125 fiyatını o dönemin yeni PCX fiyatına göre avantajlı buluyor. Kendi satın aldıkları dönemde fiyat ilişkisinin farklı olduğunu belirtiyor.

Hasan'ın aktardığına göre motosikletin sahibi olan babası, teknik özelliklerini bilmeden ADX125'in görünümünü beğendiği için bu modeli tercih etmiş.

Sohbette hararet göstergesi bulunması önemli bir artı sayılıyor; dökümde kademelendirmeye ilişkin devam cümlesi bozuk olduğundan göstergenin ayrıntılı yapısı kesinleştirilmiyor.