NH125X

Görünümünü çekici ve çağdaş buluyor; tasarıma belirgin emek verildiğini düşünüyor.

Küçük motorun gücünü yüksek devirlerde aramayı eğlenceli buluyor; kapanışta da motosikleti eğlenceli olarak değerlendiriyor.

Sık vites değiştirdiği bu sürüşte şanzımanın geçişlerini yeterince hassas buluyor.

Pedalla kullanılan kombine frenin önce arkada, ardından önde etki oluşturmasını başarılı buluyor; ön fren katkısı için pedala kuvvetli basmak gerektiğini belirtiyor. Bu övgü arka frenin tek başına performansına ait değil.

İlk kez denediği CST lastikleri yalnızca kuru zemindeki bu deneyiminde iyi ve tepkileri kademeli buluyor.

Şehir içi sürüşte manevra kabiliyetinde sorun yaşamıyor; motosikletin dengesini ve yönlendirmesini kolay buluyor.

Genel ergonomiyi kendi 1,60 metrelik boyuna tam uygun buluyor.

1,60 metre boyundaki incelemeci, küçük topuklu ayakkabılarıyla iki ayağını da yere rahatça basabildiğini söylüyor.

İncelemeci motosikletin ağırlığını kendi kullanımında sorun olarak görmüyor.

Konforu motosikletin güçlü yanlarından sayıyor; özellikle seleyi çok rahat ve yumuşak buluyor.

Birçok sürücüden daha hafif olduğunu belirten incelemeci, süspansiyonları kendi kilosuyla iyi uyumlu ve konforu tamamlayıcı buluyor.

Hafif incelemeci, konfora rağmen motosikletin kontrollü kaldığını düşünüyor; bu olumlu değerlendirmeyi şehir ve hızlı yol kullanımıyla sınırlıyor, pist deneyimi ileri sürmüyor.

Gösterge panelini güzel buluyor; vites göstergesi dahil gerekli bütün bilgileri sunduğunu belirtiyor.

Testin yapıldığı dönemdeki fiyat düzeyinde gidonda USB prizi sunulmasını özellikle beğeniyor; donanımı çağdaş buluyor.

Testin yapıldığı dönemde satın alma ve kullanım maliyetlerini ekonomik buluyor; sundukları karşısında daha fazla para harcama gereğini sorguluyor. Ölçülmüş yakıt tüketimi vermiyor.